Naruska - Tuntsan Pubi - Tulppio

[Jtre]

Ajettiin samaa reittiä kuin gessu, mutta kiinni jäin kuitenki vastarannalle

[villho]

Videolla näkyy mistä ei ehkä kannata ylittää Kuttusojaa.

http://m.youtube.com/watch?v=ncR-YivrQkI

Me ei menty tuosta kohdasta just sen vuoksi, että se alkuosa näytti tosiaan varsin syvältä. Meitä tietty auttoi se, että olimme liikkeellä päivällä ja auringonpaisteessa, jolloin sen pohjan näki hyvin. Käytiin toki sen lisäksi silti katsomassa vielä lähempää

Paluumatkalla gessun reitti (linkki videoon pari viestiä taaksepäin) oli juuri tuosta ao. kuvan oikean reunan ulkopuolelta. Pohja on tasainen ja sen verran kova, että kunhan vauhti riittää pyörän saamiseksi vastapenkan päälle, niin Bob's your uncle. Jtre:n kuvassa penkka tosin näyttää aika paljon pehmeämmältä...

[villho]

Arkistoista löytyi vieläkin parempi kuva.

Justi valitsi reitin tuosta "suoraan ja keskeltä". Gessun reitti oli oikean reunan töyrään päältä veteen. Gopro oli kuvassa näkyvän kepukan päässä tallentamassa.

[Justi]

Kiitos villho näistä kuvista ja tiedoista. Pitääpä ensi kesänä kurauttaa hieman eri kohdasta yli.

[MarDu]

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/sa ... en/678586/

[vanhakääpä]

Siellä pääsee talviteitä hyväksi käyttämään, ellei tule lunta eristeeksi.

[Birdie]

Tuntsasta Tulppioon...

Tapahtui seuraavaa: Kurapyöräilevä vaimoni - nikiltään Pikku Hukka - bongasi Pohjoisen autoreissullamme Lapinlahden Matin ja Liisan Nesteen alennuslevylaarista Lappia koskevan CD:n. Levyltä soi komeasti muun muassa Oiva Kaltiokummun laulama "Tuntsasta Tulppioon" -kappale. Syystä tai toisesta kappale oli molempien mieleen ja laulun tunnelma oli jotenkin "kestotarttuvaa" laatua.

Olimme Hukan kanssa viime kesänä olleet 690:sillä Kotareilla vajaan tuhannen kilometrin Pohjois-Kalotti -kierroksella Hetta - Kautokeino - Altan Postitie - Alta - Skibotn - Kilpisjärvi - Hetta reitillä. Hieno oli reissu - Postitie eritoten - mutta seuraavaksi kesäksi oli suunnitelmissani, että lähtisimme vuokrakalustolla viikoksi Keski- ja Etelä-Eurooppaan Münchenistä Alppiteitä pitkin Slovenian Opatijaan (paikkaan, missä -70 luvun TT:n MM-3 Pentti Korhonen ajoi katuradalla voittoon), sieltä Toplachin kautta Chamonixiin ja Münchenin kautta kotio. Kumpikan meistä kun ei ole koskaan ollut pyörillä Alpeilla. Vaan suunnitelmani ei saanut varauksetonta kannatusta Hukalta; pelkkää assua, liikaa liikennettä ja ihmisiä, ei tuo olisi kunnon seikkailua eikä voisi kunnolla pöllyttää jne. Tarkemmin ajateltua oli pakko todeta, että vaimo oli (taas) oikeassa.

Muistin joskus jo hyvän aikaa sitten palstoilla olleen "kurapyöräilijöiden lahkon" kirjoituksia, joka enemmän tai vähemmän vannoivat Itä-Kairan seikkailujen nimiin. Luettuani vaatimattomat 26 "sivua" kirjoituksia valokuvineen olin jokseenkin liekeissä. Jumalavita, mitä reittejä ja mestoja; tuonne on pakko päästä ensi kesänä - ja varmaan aika monena kesänä sen jälkeenkin. Hukka oli Pohjoisen tyttönä jo periaatteestakin samaa mieltä. Joten näin ilmoittaudumme jo etukäteen näihin Koillis-Lapin motoristidiggareihin.

Kirjoitusten antamien vinkkien ja 1:250 000 ja 1:100 000 -mittakaavaisten karttojen avulla olen pystynyt hahmottelemaan aika mukavasti ajoreitit Kairassa, mutta nämä pari kysymystä minulle on jäänyt vähän auki: 1) Pääseekö Tuntsan Pirtin luota lähtevää uraa Kujavaaran ja Purnuvaaran välistä rajavyöhykkeen laitaa pohjoiseen Iso-Rakitsaisen, Luuntaittamaojan ja Jänesvaaran maastoissa aina Peuratunturi-Puitsitunturi uran risteykseen saakka? Kartalta näyttäisi puuttuvan uraa parin kilometrin verran Luuntaittamaojan lähihimaastoissa. Samoin kartta näyttää, että osa em. reittiä menee rajavyöhykkeen sisällä, jossa tavallisella tallaajalla ei ole kulkuoikeutta. Eli jos reittiä pystyy ajamaan, saako sitä ajaa? 2) Edelleen Luuntaittamaojan pohjoispuolelta Jänesvaarasta näyttäisi ura menevän pohjoiseen, ensin risteytyen Papuoivalta rajalle menevän hieman isomman tien kanssa ja jatkuen pohjoiseen muutaman kilometrin verran tehden sitten lenkin etelään Navetanpohtamaan ja Papuoivan kautta. Samat kysymykset kuin 1-kohdassa. Pystyykö suht. kevyellä enskalla ilman kamoja kiertämään reitin ja entäpä sitten tuo rajavyökyke -asia?

Etukäteen vastauksista kiitellen, Birdie

PS. Reissun hyvä etukäteissuunnittelu on olennainen ja mukava osa reissua. Eri asia on, että reissussa joutuu aina välissä säätämään...

[villho]

Kirjoitusten antamien vinkkien ja 1:250 000 ja 1:100 000 -mittakaavaisten karttojen avulla olen pystynyt hahmottelemaan aika mukavasti ajoreitit Kairassa, mutta nämä pari kysymystä minulle on jäänyt vähän auki: 1) Pääseekö Tuntsan Pirtin luota lähtevää uraa Kujavaaran ja Purnuvaaran välistä rajavyöhykkeen laitaa pohjoiseen Iso-Rakitsaisen, Luuntaittamaojan ja Jänesvaaran maastoissa aina Peuratunturi-Puitsitunturi uran risteykseen saakka? Kartalta näyttäisi puuttuvan uraa parin kilometrin verran Luuntaittamaojan lähihimaastoissa. Samoin kartta näyttää, että osa em. reittiä menee rajavyöhykkeen sisällä, jossa tavallisella tallaajalla ei ole kulkuoikeutta. Eli jos reittiä pystyy ajamaan, saako sitä ajaa? 2) Edelleen Luuntaittamaojan pohjoispuolelta Jänesvaarasta näyttäisi ura menevän pohjoiseen, ensin risteytyen Papuoivalta rajalle menevän hieman isomman tien kanssa ja jatkuen pohjoiseen muutaman kilometrin verran tehden sitten lenkin etelään Navetanpohtamaan ja Papuoivan kautta. Samat kysymykset kuin 1-kohdassa. Pystyykö suht. kevyellä enskalla ilman kamoja kiertämään reitin ja entäpä sitten tuo rajavyökyke -asia?

Me ajettiin viime vuonna Tuntsan pirtiltä kaakkoon aina rajavyöhykkeelle saakka ja rajavyöhykkeen reunaa pitkin pohjoiseen. Herääkin kysymys, että minkä vuoden karttoja katsot, jos pääset noilla urilla rajavyöhykkeen sisälle? (Kannattaa tarkistaa tuoreimmat kartat: retkikartta.fi). Tie kääntyi siis rajavyöhykkeen suuntaiseksi ja Luuntaittumaojan jälkeen käännyimme lounaaseen (kartoissa lukee Postilinja) takaisin Tuntsan pirttiä kohti. 2)-kohtaan en osaa vastata - kyllä sieltä Luuntaittumaojan jälkeen olisi varmaan voinut jatkaa vielä luoteeseen, mutta urahan palaa kuitenkin sille Tuntsan tielle ilman järkevää mahdollisuutta rengasreitille (koska Papuoivan suunnalla päätyy rajavyöhykkeelle, jos haluaa noille pienille Tulppioon johtaville poluille), joten oletan tuon meidän käyttämän postilinjan olleen se paras reitti paluuseen.

Mahtavat maisemat tuolla. Siellähän riehui se iso metsäpalo aikoinaan, eikä maasto ole vieläkään palautunut kunnolla. Ao. kuva otettu jossain siellä Iso-Rakitsaisen suunnilla. Tuolla oli ehkä reissun mykistävin kokemus, kun oli täysin tyyntä, eikä kuulunut mitään ääntä yhtään mistään. Siinä tällainen kaupunkilaispoikakin hiljenee, kun tajuaa, että nyt ollaan aika kaukana kaikesta.

[SaPeKa]

Tuntsasta Tulppioon...

... Levyltä soi komeasti muun muassa Oiva Kaltiokummun laulama "Tuntsasta Tulppioon" -kappale. Syystä tai toisesta kappale oli molempien mieleen ja laulun tunnelma oli jotenkin "kestotarttuvaa" laatua.
...

Ei ole itselle tuttu, mutta piti mielenkiinnosta kuukkelin videohaulla kokeilla. Tuommonen löyty:

Jose Kuusisto - Tuntsasta Tulppioon

[Birdie]

Willho ja SaPeKa,

Meikäläisen 1:250 000 karttakirja on vuodelta 2012. Savukoski-Tuntsa 1:100 000 ulkoilukartta on vuodelta 2009. Muuten toimiva, mutta se on rajattu siten, että Puitsitunturin lähimaastoista puuttuu juuri Purnuvaaran ja Jänesvitikon itäpuolinen kaistale; eli juuri se alue, josta kommentteja kyselin ja joihin Willho viittasi.

Tähän asti olen aina pärjäillyt kartoilla ja vastustanut johdonmukaisesti Garminin tai Tom Tomin hankintaa. Nyt ajokaverit ovat kuiskutelleet tuollaisen laitteen hankinnan puolesta. Tomppaan saisi kuulema kätevästi Etelä- ja Pohjois-Suomen maastokartat sekä reitit etukäteisesti naputelluksi keittiön pöydän ääressä. Mene ja tiedä, ehkä pitäisi tuollaista systeemiä alkaa harkitsemaan.

Joo, se Jose Tuominen laulaa sen saman biisin kuin Lapin Sheriffi eli Kalliokumpu. Ihan hyvin vetävät kumpikin.

Ja kiitoksia vaan kaiffarit nopeista kommenteista. Kaikki lisäkommentitkin juuri tuolta Purnuvaaran, Jänesvittikon ja Navetanpohtamaan puuttuvan kartta-alueen mahdollisista ajourista kiinnostaisivat...

Terv. Birdie

[needforspeed]

Nuo Koillis-Lapin rajalinjat on edelleen monissa paperikartoissa(uudemmissakin) osittain väärillä merkinnöillä, muuttelivat vuosituhannen vaihteessa suuren osan rajan myötäisesti kulkevia metsäautoteitä uudeksi rajavyöhykkeeksi ja liikkuminen rajan tuntumassa helpottui hieman ainakin tuolla Sallan seutuvilla.
Tuonne suuntaavan motoristin kannattaa huolehtia tarpeeksi pitkästä toimintasäteestä(mielestäni minimi tuolla 300km). Bensan saatavuus kannattaa myös tarkistaa ennen reissuun lähtöä, vaikkapa tekemällä soittokierros paikallisiin yrityksiin, joilta bensaa on tiettävästi aiemmin saanut. Nettitiedon varaan en 100% laskisi polttoaineen saatavuutta, varsinkin viime vuosina huomannut tuolla että tankkauspaikat vähentyneet.

Ensikertalaiselle suosittelen tukikohdaksi Naruskan retkeilymajaa. Tuosta on hyvä tehdä päiväretkiä Tuntsalle, Tulppioon ja jopa pidemmällekin. Paikka on edullinen, ruoka on hyvää(saa myös pizzaa) ja myös bensiiniä saa etukäteen varaamalla.
www.naruska.com

[villho]

Kyllä, meiltäkin suositukset Naruskan retkeilymajalle. Ukka on mahtava isäntä. Bensa- ja ruokahuolto onnistuu ja sauna lämpiää joka ilta. Tarinaa riittää ja tilat, vaikkakin juuri retkeilymajatyyliset, sopivat juuri loistavasti tuollaiseen tukikohtakäyttöön.

[Osteri]

Birdie taisi kysyä myös siitä miten ajella rajavyöhykkeelle?
Oletan että Rajavartiolaitos kohtelee kysyjiä samalla tavalla alueesta riippumatta ja siksipä kommentti vaikka tämä keskustelu käytiinkin Ilomantsin seutua koskien. Mulle sanoivat puhelimessa, että riittää kun laittaa netistä sen lupahakemuksen sisään ja selittää miksi sinne pitää ajaa, niin ilmeisen helposti lupa heltiää. Ilomantsin toimistosta sanoivat, että jos ei ennalta onnistu, niin sekin sopii, että tulet tänne paikan päälle käymään ja käsitellään asia sitten.
Mulle jäi käsitykseksi että on tärkeintä vaan olla nimet kirjoissa ketkä siellä liikkuu ja minä aikana, mutta muuten luvan saa helposti.

[AnttiL]

Jos joku on menossa tuonne sellaiseen aikaan että on sopivaa kalastus tai/ja metsästys aikaa tms niin saattaisi helposti lähteä huoltoautoksi pakettiautolla esim. pe-su öiksi joskus kesällä. Toki aikamoisin varauksin voi tässä vaiheessa luvata jne mutta kuitenkin. Tarkoitus mennä sinne perälle kalareissuulle ensi kesänä pakulla ja ajankohtaa ja paikkaa voi sovitella tarpeen mukaan eikä ole ihan mahdotonta jotta olisi viikollakin mutta maksimissaan siis lie noin kaksi yötä kun menossa poikien kanssa jotka vielä aika pieniä.

Tarvittaessa siis mukaan sopii niin paljon tavaraa/varaosia/majoitteita/bensaa/ruokaa ja juomaa kuin tarvitsee muutamalle mopeedille ja jos ei pakuun sovi niin otetaan kuomukärry vielä perään...

Ja tuota rajavyöhykettä kannattaa "kunnioittaa", sakot on jopa isommat kuin luvattomasta rajan ylityksestä eli jos erehtyy rajavyöhykkeelle niin kannattaa sitten käväistä samalla naapurissakin saakka Siis ei oikeasti koska rikoksena paljon isompi tuo rajan ylitys mutta taloudellisessa mielessä näin.

Ja juu, noita on noita rajavyöhykkeen reunoja muokkailtu siten että pääsee useissa kohtia ajamaan reunaa teitä pitkin. Rajavyöhykeluvan saamiseksi lie tarvitaan joku syy, siis parempikin kuin että haluaa ajella siellä. Marjastus lienee kuitenkin esimerkiksi riittävä syy mutta tästä ei siis tarkempaa tietoa mutta kuullut rajamiesten puhuvan kuinka he myöntää marjastuslupia...

[Osteri]

Ilomantsissa syyksi riitti pelkkä ajaminen. Kunhan viikon tarkkuudella itse tiesi milloin liikkuu, niin se tuntui heille riittävän. Kyse siis hiekkatiestä, ei maastoajoa tai puolen metrin levyistä polkua ollut kyse.