Kipa kirjoitti:SXC:n takapyörän laakeri olisi sinne asti kantanut.... Yhdeksältä lauantaina Seinäjoen laakerikaupasta uusi ja parin miljoonan hyttysen ja mäkärän syöttinä oltuamme päästiin kunnialla eteenpäin.
Onneksi on nuo mobiilit kommunikointivälineet keksitty, kun osasitte minulle Kouvolaan Anden luokse soittaa. Siellä sitten internettiä tutkailin ja teille sen oikean laakerityypin (6005) kertoilin. Jos kyseessä olisi ollut japanilainen moottoripyörä, niin olisiko Seinäjoelta laakerikaupasta löytynyt sopiva varaosa?
Ande SXC:n tilasi eikä säikähtänyt laakerivikaa. Parilla tuhannella eurolla saa jo repullisen varaosia. Toivottavasti tämä sama hinnoittelupolitiikkaa siirtyy ihan uusiinkiin pyöriin
Veijo kirjoitti:
Ande SXC:n tilasi eikä säikähtänyt laakerivikaa. Parilla tuhannella eurolla saa jo repullisen varaosia. Toivottavasti tämä sama hinnoittelupolitiikkaa siirtyy ihan uusiinkiin pyöriin
-Veijo-
Päivittäisivät mielummin sitä laatupolitiikkaansa, jotta jokaisella ajoreisulla ei tarviis olla sitä repullista varaosia mukana.
Kipa kirjoitti:SXC:n takapyörän laakeri olisi sinne asti kantanut.... Yhdeksältä lauantaina Seinäjoen laakerikaupasta uusi ja parin miljoonan hyttysen ja mäkärän syöttinä oltuamme päästiin kunnialla eteenpäin.
Onneksi on nuo mobiilit kommunikointivälineet keksitty, kun osasitte minulle Kouvolaan Anden luokse soittaa. Siellä sitten internettiä tutkailin ja teille sen oikean laakerityypin (6005) kertoilin. Jos kyseessä olisi ollut japanilainen moottoripyörä, niin olisiko Seinäjoelta laakerikaupasta löytynyt sopiva varaosa?
Jaappanialaisia mitenkään morkkaamatta niin eipä tuo ylipainoinen wanhanaikainen twini mitään laakereita ollutkaan paitsi. Ja jos olisi ollut, niin stanulaakereita sekin vaan syöpi. Ja sisäpaisti niissä kottaraisen laakereissa luki notta: NSK JAPAN. Voi helvetia sentään. Noh, mikään ei ole ikuista jos tarpeet lasketaan persiilleen. Tommosessa voimanlähteessä yksi laakeri vetopuolella on vain ongelmien kerjuuta. Kevyttä, niin kevyttä....
