77. Päijänteen Ympäriajo 2012

[mottonen]

Kyllä huoltoautojen kuskeilla on mielestäni ihan itsellään vastuu reittivalinnoistaan, Asikkala-Auttoinen väli ainoa poikkeus koska yhdellä autolla ei voi ajaa kuin kilpailijoiden reittiä. Okei, kuljettajapostin sai vain kuljettaja, ellei kuljettaja ole antanut ratamestarin ohjeita kilpailijoille ja huollolle eteenpäin, ei pelkän reittikartan avulla pärjää. Rättihuollossa tarttis muutakin karttaa. Tosta viime vuoden tapauksesta en tiennyt että oli huoltoauto, nostattaa kyllä karvat todella pystyyn ja haluais heti tietää kuka prkl ja kenen huollosta.

Sirkku, kyllä kuski vastaa myös huollostaan. (aivan samalla tavalla kun mx varikolla kuski vastaa oman henkilökuntansa käytöksestä, vrt viime kesän tapahtumat ja keskustelut) On kohtuutonta olettaa että kaverit ketkä lähtevät talkoilla viikonlopuksi huoltoon myös suunnittelevat huollon ja reitin. Kyllä kuskin pitää kantaa vastuu että suunnittelee (yhdessä huollon kanssa) reitin mitä pitkin huoltoauto pääsee huoltopaikoille / haalarihuoltopaikat siten että paletti on selvä kaikille. Joka vuosi kunnolen huollossa ollut on meillä ollut selvät sävelet ja tiekartastoon piirretyt reitit mitä pitkin huoltoauto ajaa, ja minne. Matkan varrella on todellakin nähty jos monenlaista sankaria vetelemässä pitkin siirtymiä ja aika monesti on myös hieman naurattanut että tyhmyydestä kyllä sakotetaan kuskia kun huolto ei olekaan ajoissa paikalla (viime vuonna la iltana vierumäelle ajettiin ensin tosi monta kilometriä metsäautotietä joka päättyi spooriin, ilman kääntymäpaikkaa, ajelin sinne pyörällä kahden auton perässä, ekana mersu peräkärry perässä ja toisena paku. Mietin että aika monta kilsaa saivat peruutella ja tais kuski vähän odotella vierumäen iltahuollossa), tosin se onnettomuuspaikka ei siten la oikein naurattanut. Kaveri sattu ekana paikalle ja mä menin ohi jotain 10min päästä. Siinä ehkä oli peiliin kattominen molemmilla, huoltoauto oli jossain missä ei pitänyt mut kuski myös saatto ajaa turhan lujaa sellasella tiellä (kun siellä voi olla muutakn liikennettä niin kyllä niillä tiesiirtymillä pitää olla myös malttia) ja suoraan huoltoauton nokkaan. Ohi olis kyllä sopinu, mut ei tainnu taittua.

[THA]

kyllä kuski vastaa myös huollostaan. (aivan samalla tavalla kun mx varikolla kuski vastaa oman henkilökuntansa käytöksestä, vrt viime kesän tapahtumat ja keskustelut) On kohtuutonta olettaa että kaverit ketkä lähtevät talkoilla viikonlopuksi huoltoon myös suunnittelevat huollon ja reitin. Kyllä kuskin pitää kantaa vastuu että suunnittelee (yhdessä huollon kanssa) reitin mitä pitkin huoltoauto pääsee huoltopaikoille / haalarihuoltopaikat siten että paletti on selvä kaikille. Joka vuosi kunnolen huollossa ollut on meillä ollut selvät sävelet ja tiekartastoon piirretyt reitit mitä pitkin huoltoauto ajaa, ja minne. Matkan varrella on todellakin nähty jos monenlaista sankaria vetelemässä pitkin siirtymiä ja aika monesti on myös hieman naurattanut että tyhmyydestä kyllä sakotetaan kuskia kun huolto ei olekaan ajoissa paikalla (viime vuonna la iltana vierumäelle ajettiin ensin tosi monta kilometriä metsäautotietä joka päättyi spooriin, ilman kääntymäpaikkaa, ajelin sinne pyörällä kahden auton perässä, ekana mersu peräkärry perässä ja toisena paku. Mietin että aika monta kilsaa saivat peruutella ja tais kuski vähän odotella vierumäen iltahuollossa), tosin se onnettomuuspaikka ei siten la oikein naurattanut. Kaveri sattu ekana paikalle ja mä menin ohi jotain 10min päästä. Siinä ehkä oli peiliin kattominen molemmilla, huoltoauto oli jossain missä ei pitänyt mut kuski myös saatto ajaa turhan lujaa sellasella tiellä (kun siellä voi olla muutakn liikennettä niin kyllä niillä tiesiirtymillä pitää olla myös malttia) ja suoraan huoltoauton nokkaan. Ohi olis kyllä sopinu, mut ei tainnu taittua.

Ensinnäkin Tomi Möttönen, olen täällä THA, kuten sinäkin olet valinnut olla mottonen.
Toisekseenkin tuo asia on varmasti jokaisella kuskilla/huollolla kuten ovat parhaaksi nähneet - turha automaattisesti kuskia syyttää! Jos huoltoauton kuskia lähtee seikkaileen just sinne mihin nimenomana kiellettiin menemästä, älä vana sano että kilpailijan tarttis se tietää ja estää. Eikä kuski vastaa huoltonsa tekemisistä kuin huoltopaikoilla, enskassa sääntö myös tähän, kannattaisi lukea. Mä katson mieluummin ihan itse mihin autoni ajan, luotan enempi omiin silmiini kuin kartan perusteella viikko etukäteen auratuiksi oletettuihin - oletan edelleenkin että ajokortin pitääkseen pitää samaan kyetä muidenkin. Ei ollut ihan triviaali se pe vikan pätkän haalarihuoltokaan, riippuen toki minkä luokan huollossa olit.

[AnttiL]

Ennen ja jälkeen kuvatukset. Kiitokset Harrille kuvista.

Nyt hymyilyttää, äänimittaus tehty, 104db. Valmiina lähtöön.

Maalissa, melkein vikana ja lauantaina myöhärajaan keskeyttäneenä mutta korokkeella silti. Nyt se vasta naurattaakin.

[tertsu]

Miten on noin pieneen kuvaan mahdutettu noin iso mies? Kuvankoko Tapatalkissa maksimiin zoomattuna n. postimerkin luokkaa...

[AnttiL]

avasikko nää liitteen vai katsoit viestin yhteydessä olevaa "pikkukuvaa"?
Ainakin ihan normikoneella näyttä asialliselta tuo kuvatus?

[tertsu]

Avasin liitteen. Taitaa olla Tapatalkiin liittyvä ongelma kun joskus kuvat on niin pieniä ettei niistä saa mitään selvää. Puhelin iPhone 4S.

[VAK]

nyt mulle taisi valjeta, että miksi ne nastat ei siellä takasessa kestä...

Kolmesatku näyttää kuusvitoselta

-ville

[juhan]

Avasin liitteen. Taitaa olla Tapatalkiin liittyvä ongelma kun joskus kuvat on niin pieniä ettei niistä saa mitään selvää. Puhelin iPhone 4S.

Sama vika mullakin Tapatalkissa, originaali forumilla on 1632 × 1224 px. Mutta joo iso on mies

[THA]

Tossa kuvassa vasta tajuaa sun koon, Kämäräisen Veijo tossa rinnalla näyttää pikku-ukolta vaikka on ihan normaali.