Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuosta jarrusatulan urien putsauksesta, messinkiset harjalaikat on olleet alumiinin putsaukseen päteviä. esim motonetin 78-1223 tai vastaava. Noilla on saanut hapettumat lähtemään mutta alumiini on varovasti tehdessä säilynyt. Jarrujen ilmauksessa on auttanut kun lopuksi on satulan ja palojen olless...

Siinä työkalussa jolla pidetään tasapainoakselin rattaasta kiinni on sellaiset lituskat tapit jotka menevät noihin kuvissasi näkyviin, rattaissa oleviin koloihin.
Katsotaan saanko siitä kuvan tänne...

No tämähän oli hyvä tieto

Nostetaas tätäkin ketjua välillä jos joku vaikka lukis...
Elikkä onko Superteneren vika vai ominaisuus ettei se alta 4tonnin kierroksilla jaksa edes kolmos vaihteella lyödä hiekalla tyhjää?
Siinä 4t rpm kohdalla on todella selvä tehopiikki, kaasareita koitettu säädellä mutta ei ole auttanut.

Puolipuristimesta olisi muistikuva että se aukesi aina kun startti pyöri.

Tuo DR-ketju kannattaa käydä läpi, mutta Mikunin TM40 on ollut aikas suosittu näihin, jos linkki toimii nii sieltä näkee vakio pyörän suuttimet.
https://www.mpt.fi/index.php?productID=27597

Joko lähti ? Jos ei, niin itse sain irti kun lämmitin kuumailmapuhaltimella kantta kunnolla, laitoin hiukan crc:tä saumaan ja vedin ihan perkeleesti. Ei sitä siellä muu pidä kuin yksi O-rengas joka kyllä kannattaa vaihtaa irrotuksen jälkeen.

Se irrotustyökalu on oltava että saat vauhtipyörän irti, öljypumppu kannattaa tsekata kun on nii helppo purkaa ja kun pytty on pois ni taskarilla kattella sinne vaihteiston puolelle että rattaista ei puutu hirveesti tavaraa...