Pohjolan Kurapyöräilijät

Testit tehty. Puolalle menevästä johdosta ei mittari näyttänyt mitään. Speksejä mittariin ei ole... Bilteman 25 euron mittari. No sain sen pelamaan kieputtamalla johtoa tulpanjohdon ympärille x-kierrosta. Ei varmaan mikään tarkin tapa mutta tyhjäkäynnillä näyttää sen vajaa 2000 rpm ja kaasu pohjassa...

Asiaan isommalti perehtymättä kysyn että voiko kyseiseen pyörään asentaa kierroslukumittaria jälkiasennuksena? Käykö 12V automittari jossa valintakytkin alimmillaan 2-sylinteriselle koneelle? Jonkin verran asiasta luin että dr:ssä kipinä tulee myös pakotahdin aikana eli lyö kipinää aina kun mäntä on...

Kiitti Lycanthille hyvistä kuvista. Nyt on neula muutettu neljänteen väliin, mutta ei muutosta tyhjäkäynti probleemaan. Nyt kyllä puolilämpimällä koneella pelas jo tosi hyvin ja luulin että nyt se pelaa mutta kun kone lämpeni kunnolla niin alkoi taas tyhjäkäynti nousemaan. Muutamalla kympillä tuohon...

Lycanth: Lähettelin yv:tä

Joo tyhjäkäynnin saa alhaalle joskus kun kytkimellä luistattaa vaihde päällä kiekat alaspäin. Sitten saattaa jäädä papattamaan mukavan kuuloisesti. Mutta luultavasti jo seuraavan kiihdytyksen jälkeen jää käynti isolle. Sitäkin se tekee että jos vapaalla käännäyttää kaasusta oikein nopsaan niin kierr...

tm33 siinä on. Mulla on tämmönen manuska sille: kaasari.JPG Suuttimet mulla on 37,5 ja 127,5 niinkuin manuska sanoo. Pitänee tilata tuohon ainakin isompi pääsuutin. Välillä kyllä paukkuu putkessa kun kaasua löysää kiihdytyksen jälkeen... ilmeisesti viittaa laihaan seokseen. Vetää kyllä tasaisesti ja...

Suuttimet tarkistettu uudemman kerran. Olivat vakiot kooltaan. Aukaisin ilmanputsarin kotelon ja huomasin että siellä on jokin vapaammin virtaava kartiosuodatin ja toiseksi kun tuossa on vielä tehoäänenvaimenninkin, niin tulipahan mieleen että pitäskö suuttimia kasvattaa pikkusen? Kone käy lämpimänä...

Käytin kaasarin irti ja puhdistin paineilmalla mitä osasin eli otin kohokammion pohjan irti sitten suuttimet irti. Suuttimille ja niiden asennusreikiin pistin paineella ilmaa. Tyhjäkäynti rauhoittui pikkusen. Ei enää huuda niin isolla. Kokeilin säätää kaasarin pohjassa olevaa (seos?) ruuvia mutta pa...

Tuli taas kysyttävää liittyen tähän remonttiin. Nyt iltasella kun kävin koekäyttämässä tohtoria niin huomasin että tyhjäkäynnillä pakoputken alkukäyrä menee punahehkuun aika nopsaan. Lisäksi sama ongelma mikä vaivasi ennen remonttiakin elikkäs putkessa paukahtaa sammutuksen jälkeen. Mistähän vois ki...

Osat tuli ja pyörä kasassa.. Viiden kilometrin lenkki ajettu onnistuneesti :) Vaihdoin pakoventtiilit, venttiilivarren kumit, männänrengas sarjan, jakoketjun, kytkinakseliin prikat ja läjän tiivisteitä. Lisäksi sylinteri kävi hoonauksessa. Pienenpieni sirkutus sieltä koneesta vielä kuuluu, mutta ent...

Kytkinkoppa avattu. Kiksin jousi oli ehjänä paikallaan. Yksi asia mikä hämmästytti oli kytkinakselin pultti joka lähti melkein sormin auki. Onhan se lukkoprikalla suojattu ettei pääse pyörimään, mutta oiskohan syynä siihen ne kaksi prikkaa joista kerroit? Kun ne kuluu niin välystähän sinne tulee. Ja...

Tuolta muistaakseni latasin englanninkielisen manuaalin: http://www.filecrop.com/suzuki-dr-350-manual.html Siellä oli valokuvien kera selitetty esim tuo jakoketjun maksimi pituus jolloin vaihto on ajankohtainen. Toisaalta näkeehän sen kun automaattikiristin on maksimiasennossa ja ketju väljästi hamp...

Näppäsin kuvan noista keinovivuista. Minusta eivät olleet kuopalla.
No nyt tulee sarjassa tyhmä kysymys. En ole vielä öljypumppuun kajonnut. Ensinnäkin mistä se löytyy ja miten sen toiminta tarkistetaan?

Tuli vast ikään hankittua -91 vuosimallinen pikku tohtori. Eka pyörä kun on mopo iän jälkeen niin aattelin että tässä sopiva kampe minun käyttöön. Halvalla kun ei hyvää saa niin jotain laitettavaa taitaa olla. Ensinnäkin öljyn syönti on melko runsasta mielestäni. Parin sadan kilometrin ajelun jälkee...