Pohjolan Kurapyöräilijät

..tämmöstä arvailua tämäkin... - Oma KLE äksyili täysin säännöttömästi kaasutajan/ilmanpuhdistimen liitosputken alipainevuodon takia. Ei tosin sammunut kokonaan vaan mooaasi ja hyytyi, ryyppyvivun hienosäädöllä suuri vaikutus. - eikös tässä Kawan pikkutwinissä ole tyyppivikana ne vauhtipyörän magnee...

Delvakki vai mobil 1, bensa vai diesel... Tuo dieselöljyjen erinomaisuus johtuu korkeammista sinkki ja fosforilisäaineistuksista. Ne ovat juuri niitä kulkumisenestoaineita: kun hydrodynaaminen voitelu ahdistuu rajavoiteluksi niin lisäaineistus estää metallikosketuksen ..... ja blaa blaaa. Bensiiniöl...

Saman suuntaiset kokemukset minullakin (Kawa KLE ja pappamaista ajoa): Tourance on asfaltilla hyvä ja taka-tourance pitää hiekalla hyvin, sopivan kovalla/kostealla hiekalla jopa liian hyvin. Mutta Makke71 saattaa olla oikeassa; eteen ehkä kannattaa laittaa vähän karkeakuvioisempi gummi. Tourancella ...

No niin, nyt on oikea aika tehdä Kawasaki KLE:n vuosihuolto, mutta mitä litkua kaataisin syyläriin? Vanha (alkuperäinen?) on vihreää (=etyleeniglykoli), juuri sitä se huolto-ohjekirjakin käskee laittamaan, tosin muistuttaa alumiinille sopivien korroosioinhibiittorien tärkeydestä. Vaan kemianteollisu...

"Kerto myös että joku kaverinsa oli pessy ketjuja paloölpillä, oli O-renkaat hävinny jonneki ja tapit aivan ruosteessa, ihme ettei poikki ollu menny." Melkoinen fakiiri joka ruostuttaa ketjunsa paloölpillä (=polttoöljy, dieselpolttoaine). Ettei sinne ketjuun vaan olisi livahtanut jotain mu...

Mistä olette noita Loobmaneja shoppailleet? Onko kimppatilausaikeita?

Onko Larin dual-side gravitaatiorasvarin pohjana juurikin Loobman vai onko ns. "aito suomi-rasvari"?

Tarttis varmaan joku semmoinen reviirinmerkitsijä itsekin virkata.

-Timo-

Pleksistä: 2001:ssä on kai ? se korkea pleksi, semmoinen yläreunastaan vähän ylösjyrkennetty malli. Olen 175 cm ja turbulenssikurmootuksen alkua on havaittavissa jo 60 km/h, 80 on paha, yli sata ja ikäänkuin loivenee, osuisikohan pahin pyörre jo alemmaksi. Jos 70:ssä kohottaa päätään niin heti helep...

On havaintoa ko. jäykemmän öljyn viskositeetista?
Itte laitoin 10W, eikä etupäästä mitenkään liian tönkkö tullut, pikemminkin päin vastoin....

-Timo-

Kaasuttimien synkronointilaitteen suomalais-ugrilainen versio: Nuo letkuhämähäkit toimivat hyvin, mutta niistä tuppaa tulemaan korkeita kun varmistellaan ettei kone imaise mittaöljyjä sisäänsä niin kuin isännällään on tapana... Lisäilin mittaletkujen yläpäähän T-kappaleilla yhdysletkun, joka 'oikosu...

Suoritin kokeita KLE:llä (2001) - kun pyörän nostaa pystyyn ja puskee jousituista jarrua vastaan niin voimaa saa käyttää melkoisesti ennen kuin sivujalka tapaa lattian (painetta teleskoopeissa n. 0.2 bar) ---> oma yksilöni ei uhkaa kaatua 'yli' tasaisella lattialla, riippumatta paineistuksesta. - KY...

Viime viikolla toimistolla työpäivän jälkeen etelä-afrikkalainen työkaveri (aito ulkomaanpelle, töissä konsernin south-africa-toimistolla, vanha suomenkävijä) kyseli kyytiä läheiseen tamperelaiseen metsään! Kundi hypisteli käsissään jo kotonaan tulostamiaan papereita: tarkka kuvaus Sarankulman maast...

Juu KLE-hemmoja ilmaantui minunkin mielestä keskimääräistä enemmän. Kun itse suunnittelin pyörän ostoa pidin toisaalta hyvänä asiana että 15 v valmistetusta pyörästä ei löytynyt kurapyöräpalstalla juurikaan moottorin räjäytys/räjähdyskuvia eikä tuhannen viestin ketjuja siitä mitenkä nokka-akselin,ky...

juu semmoinen hevoslääkärin ruiskua muistuttava erikoistyökalu on esitelty Kawasakin huoltomanuskassa. Letkussa on esiaseteltava kansi/syvyystoppari, joka tukeutuu teleskooppiputken yläreunaan. Sitten vaan imetään liika öljy putkista.

-Timo-

Löytyihän se kun aikani surffasin: http://www.motocikli.com/files/kle500manual.pdf Kattava eepos, Kawasakin omatekemä, 401 sivua, paljon hyviä kuvia. Löytyy sieltä kirjallisuutta muihinkin moottoripyöriin. Sopii KLE B1 2005->, vaan hyvin samalta näyttää tekniikka kuin omassa 2001:ssä. Polttoainejärj...

... joo ja sittenhän siinä onkin jo kone kivasti framilla, jakokettinki kannatta aina vaihtaa, siitä edelleen vaihdelaatikon laakerien kautta takalinkkuun. Takapyörän laakerit viimeistelevät homman. Aloitan siis niistä teleskoopeista. Olet oikeassa, yläkautta lypsy on aika kätevä tapa ainakin 'oikea...