Pohjolan Kurapyöräilijät

VHT aerosolimaali pysyy kromipinnalla, hio kromi mataksi, maalaa ohuita kerroksia, laita uuniin niin hyvä tulee ja pysyy, kokemusta on. Varmasti jos osa tulee koristeeksi. Kulutusta ja kolhuja ei varmasti kestä. VHT maaleja ei enää myydä yksityisille asiakkaille, anna jonkun firman tiedot kun ostat...

ScorpioDr kirjoitti:Tuo FlameProof ois mielenkiintoinen kokeilla kun vaan sais suomesta..

Tarvikemotissa, kalajoella, hyllytavaraa.

Mielenkiinnosta, miten levisi "käsiin" ?

Imutahdin jälkeinen(puristustahti) yläkuolokohta on se oikea kohta. Eli, kun imuventtiili alkaa aukeamaan, mäntä painuu alas, ja sitten taas ylös, ja kun on yläkuollossa, niin on oikea kohta. Ja imutahdinhan
Selvität helposti kunhan ensin irroitat venttiilikopan
Sekavasti?

Kotarin helpompi/halvempi ylläpitää kahta merkkiä kun kaikki osat ovat yhteneväisiä. Husabergit ovat olleet vähän paremmin varusteltuja (2-kammio keulat ym.) Ottakaa huomioon myös, että kotarinkin sitten vaihtaa oikeisiin kisapyöriin nämä tai muut paremmat osat. Siksdeisseissä on neljäkammiokeula, ...

AnttiL kirjoitti:hörppäsi kypärän täyteen kuraa niin piti jo ääneen sanoa jotta "voi sentään".

Oot sie kova ukko! Onnea vielä kovasta suorituksesta!!

Imutahdin jälkeinen ykk kohta(puristustahti), ja siinä säädät venat. On just kohdallaan. Helppoa ja nopeaa.

Märän näköistä on.
http://juhavaarakangas.kuvat.fi/kuvat/2 ... 12-202.jpg

Mulla on pahin kokemus ollu kun kotareita alettiin valmistamaan Täysin offtopic, mutta. Kyllä kaikki jo uskoo et kotari on mielestäsi paska, ei sitä tarvi joka hel***in topikissa tuoda julki! Vi**ttaa lukea koko voorumia kun olet joka paikassa aina valittamassa ja tinkaamassa joka asiasta. Eikö ole...

kangen jatkaminen ei mahda onnistua ilman pytyn nostoa ja pytyn noston jälkeen menis nokan ajoitukset uusiksi. Tä? Pitempi kanki(parempi kankisuhde), voit käyttää matalampaa mäntää. Molempia tehdään mittatilaustyönä, eli noiden osien saatavuus pienin murhe projektissa. Kuulalaakeri vai liukulaakeri...

Tosin ne limput jotka eivät ole kokoympyröitä on ilmeisesti mahdotonta halkaista (sx mallit joskus enne vuotta 05), eikä tuon kokoympyränkään avaaminen ole kovin helppoa. Itsellä ei ollut sopivaa työkalua ja koska kiertokanki menee muutenkin vaihtoon meni tappi rälläkällä poikki. Jos sulla on kokem...

Käytännössä kampiakselin hionta vaatii limppujen irrotuksen jotta ne saa mihinkään sorviin kiinni ja noiden halkaisu on vaikeaa katkaisematta tappia rälläkällä Tätä kohtaa en oikein ymmärtänyt. Saahan nuo limput irti toisistaan ilman rikkomistakin. Muuten erittäin asiallista tekstiä ja hyviä vinkke...

GasGas300 kirjoitti: Vois käydä vaikka

En suosittele

Mulla ongelmat selevis sillä että panin ehiän h4 keulalle...nyt pelaa valot... Tilasin takajarruvalokytkimenki ni jos se alakas pellaan sen jäläkeen...sehä o muuten laiton peli! :D Marmoritiskillä se kytkin oli abouttiarallaa 13e... Meinaat että etuvalon hehkulla korjataan takavaloja? Kuulostaa oud...

Mutta mistä jouhtuu se ettei pellaa "ajovalo" takana?... Oli samaa vikaa, silloin joskus kun oli vielä pyörä... Vaihdoin koko takavalolle menevän johdon, sisältää myös pesän mihin hehku kiinitetään, makso 20€ luokkaa.Loppu valo ongelmat siihen. Tosin ei mullakaan takajarrusta jarruvalo sy...