Pohjolan Kurapyöräilijät

Alkoi kiinnostamaan toi 690 ärrä, mutta kun en ole sitä edes kokeillut niin kysytään täältä. Mulla on ollut vain exc malleja niin kuinka möhkö 690 on verrattuna esim 450 exc-r mikä nykyinen pyöräni on? Tarkotus ois pysyä sillä vielä exc mallisten perässä metsässä.... Mitä eroa ärrä mallissa on taval...

mikähän on ku kaverin pyörä(yammu yz125 -97) polttaa tulppia jatkuvasti. uudet bensat on ja seoksia kokeiltu 2-3%

mikä ois paras pesutapa/aine o-rengasketjuille?

kiinnostais kyllä mullaki lähtee mukaan, mut pitäs ne verot maksaa ni sais kilvetki joskus pärrään... eiköhän tossa parin viikon sisällä saa senki tehtyy

Viikonloppuna osallistuin ennakoivan ajon kurssille, hyvin pärjäsin nappulakumeilla muiden seassa vaikka etukäteen hirvittikin, hidasajossa enska oli ylivertainen ja mikroautoradalla oli muoviluodeilla tekemistä että pysyivät perässä jos pysyivät, varsikin matkapyörät olivat auttamatta jaloissa vai...

mikä lie vikana ku etujarru kerää "painetta" itekseen. eli kahva jäykistyy pikkuhiljaa kunnes jarru jumii kokonaan. jos käyttää ilmausproppua auki niin tilanne korjaantuu normaaliksi, mutta taas kohta jumittaa :/
heitin jo lipat ton takii eikä ihan pieniäkään

edit:pyörä siis ktm525exc2004

mut euroopan SUURIMMASTA(vai pitäskö sanoo laajimmasta) kaupungista se löytyy

Joo, Lapin Kumesta Alakorkalontiellä voit kysellä...samalla suoralla on kyllä muutkin tarvike-, rengas- ja mopokaupat. joo, siis tämä alakorkalon lapin kumi löytyy rovaniemeltä.. kemissäkin taitaa olla kyseinen firma. eipä taida rovaniemellä olla muilla firmoilla yhtä laajaa valikoimaa. ei se mikää...

tuolla osaamisella se kannattee suosiolla jättää ammattilaiselle. tulee luultavasti halvemmaksi. onhan siinä pyörässä paljon muutaki(helpompaa) rassattavaa mitä tuosta sun listasta puuttuu

ku akseli on paikallaan kiristä oikeelta puolelta niitä kahta kiristyspulttia niin ettei akseli pyöri ja kiristä akseli ~40Nm ja sen jälkeen löysää ne kaks kiristyspulttia ja ota pyörä standiltä alas ja pumppaile etuhaarukkaa reilusti pari kertaa etujarru pohjas. sen jälkeen kiristä ne pienet pultit...

et kertonu minkä kokoista pyörää? ehkä 3-4v vanhan piikkisen exc:n saat tolla hintaa rekisterissä. sx on crossi eikä sitä voi rekisteröidä. sxc on enemmänki kadulle/hiekkateille, mut käsittääkseni sitä eio tuotu suomeen ku vasta pari vuotta, eli saat tuplata budjetin sellaseen. osta -03 tai uudempi ...

jos ohjekirja suosittelee vaihtaa öljyt 15h välein ni en todellakaan usko, että vaihto 3h välein estäis mitenkään mahdollista konerikkoa. 15h tuntuu hieman pitkältä ja ite olenki vaihtanu 7.5h välein...mut 3h, kamoon, kuka jaksaa vaihtaa litkut joka kerta ku lähtee ajamaan?

mitäs vikaa ktm exc racing 250-450? veikkaisin että paras peli kuntoiluun vois olla 400 exc. mulla on ollu FE501, mutta siitä on jo aikaa, tais olla -99 vuosimalli ja vikaa oli ni pe***sti :/

onhan tuota tullu ajeltuu reittejä pitkin täällä pohjosessa.. hauskaa hommaa ja kovaa saa ajaa kelkalla et pyörän perässä pysyy :D mut se homma hiipu siihen ku täälläpäin poliisit on sitä mieltä ettei reitillä ajeta pyörillä :/ nyt vaa ootellaan lumien sulaamista ja pahimpia paineita päästellään jää...

tilasin öljyt+suodattimet täältä rovaniemeltä yhestä pyöräkaupasta, mut toimitus tökkii aika pahasti. viime viikon ma tein tilauksen eikä vieläkään ole näkyny

motovermeitä ei ole vielä, mut kesäksi ne täytyy hankkia... pitäs vaa noi verot maksella ensin