Pohjolan Kurapyöräilijät

Tai on oltu valveutuneita ja laitettu ennen kun boorit on kulahtaneet, selviää kun avaa paketin.

Kierrelukite pehmenee kun lämmittää 150-300c.

Minulle on sellainen tuntuma, mm. verratessa hintoja esim. Brittien hintoihin, että täällä peräpohjolassa Hondat on selvästi kallimpia verrattuna muihin merkkeihin. Muualla ne on osin jopa ällistyttävän edullisia, vaikka uusi 1000 Hornet (verojen vaikutus huomioiden). Eli joku täällä vetää välistä ...

Siis maksaako about 25 hevosvoimainen ja kahvikupillisen verran yli 250 kuutioinen Honda 9900€??? :shock: Kun on rallimuovit ja siksbäkin verran suurempi tankki niin kyllä voi pyytää, ja kuitenkin menee tonni-pari alustan päivitykseen jos kuski ei ole 50 kiloinen kuivankesän orava. L on todellisuud...

Kokeilin vastaavaa tötteröä mutta imuäänet kasvoi liikaa enkä pitänyt siitä, lyhensin orkkis snorkkelista ilmansuodattimen sisällä olevaa putkea.

690 on noista ehkä eniten kulkua rahalle mutta mulle nousi listasta kaksi ehdokasta, Suzuki ja Kove.

Enemmän saa helpotusta hengittävyyteen kun modaa vakio vaimentimen tai vaihtaa Akran tilalle. Alavääntö paranee ja sysää ihan kivasti. Tämä Euro4 mallissa, Euro5 ei kokemusta.

En saa huoltomanuaalista kuvaa liitettyä (quota attachment has been reached) mutta kyllä etutolppien yläpinnan kuuluu olla vähän yläkolmion yläpuolella. Ilmoittamasi mitta kuulostaa oikealta. En pääse tarkistamaan kun moponi on eri osoitteessa kuin minä. Asennusohjeessa sanotaan: ”215 mm putken ylä...

Omassa katsoin läppien synkat 10k ja 20k kohdalla, tikissä oli eikä tarvinut säätää

seikkailuendurol.la kirjoitti: ↑La Marras 02, 2024 8:22 pmei oikein innostaisi ostaa näitä Minarellin moottorilla olevia enskoja.

Minarellin suurin vika on käyttäjät. Huonoo huoltoo, keulaa pystyyn että öljynkierto loppuu sekä jatkuvaa rajoitinrallia niin kyllä siinä alkaa käyttöikä lyhenemään merkittävästi.

Olipas hyvä koeajo ja kiinnostava pyörä jos vielä tulisi ajettua. Miksi näitä ei ollut myynnissä 10-15 vuotta sitten?

Kun kaadetaan öljy purkista mittakannuun, annetaan olla vuorokauden rauhoittumassa ja laitetaan kannu kammioon joka imetään alipaineiseksi niin yllättävän paljon tulee ilmakuplia öljyn pintaan. Sama ilmiö vähän pienemmän kokoluokan iskareissa käytettävässä silikoniöljyssä joiden kanssa tulee enemmän...

Näyttö on vaihtunut jossain välissä mutta suunnittelu vaiheessa ei ole käytetty -kierrä 90 astetta- nappia koska näyttö on edelleen pystyssä. Hienosta pyörästä missä ei alkujaan ollut mitään turhaa tai ylimääräistä tuli sitten pikkuhiljaa samanlainen elektroniiikahärveli kuin kaikista muistakin. Mut...

Fillarin keulapumpulla saa riittävästi painetta iskariin ja pyörä ajoon.

KN76 kirjoitti: ↑Ti Loka 29, 2024 1:33 pm No yllättävän paljon noissa näyttää olevan kaikenlaista harmia noinkin pienillä kilometreillä..

Kyllä, umpisurkeita pyöriä. Onneksi voi aina ostaa toisen värisen pyörän tai/ja aasiassa valmistetun niin saa huolettomia kilometrejä.