Pohjolan Kurapyöräilijät

Noihin mittariongelmiin liittyen, mulla on siihen ratkaisu joka itsellä on jo toiminut 10tkm. Tiedä vaikka intoutuisin korvausta vastaan modaamaan noita. Mittarini on edelleen Se vanhempi malli, ja kestää...en usko että nuo uudetkaan ihan mopon elinikää kestää. Minulla on 2008 mallissa 13500km taka...

Sitten toinen juttu. Miksihän tuo 690 on niin vitun nuhapumppu? Luulin että 450-EXC verrattuna olis vääntöä ja WITUT! Moottori on ihan kuollu alle 4500rpm. Laitoin jo vittuunnuksissani siihen 690 SMC akramapinkin mutta eipä se siitä kummentunut. Pönttönä on wings. Softanappikin tuntuu lähinnä oleva...

Jossain täällä viestiketjussa oli jo puhetta oikuttelevista mittareista. Minkälaisia vikoja teillä on ollut? Itselläni alkoi viime viikolla nopeusmittarin numerot häviämään näytöstä, ikään kuin olisi virta loppumassa. Onko mittaristossa joku paristo nopeusmittaria varten? Ainakin yhdessä huoltoliik...

Koska varsinkin alkupään 690 malleissa oli mittariston kans yleisesti tunnettua kosteusharmia, niin kannattaa kysyä josko korjaavat takuuseen takuuajan jälkeenkin. Mulla teki tuota samaa (takuu oli kylläkin juuri vasta menemässä umpeen kun soitin) niin jo puhelimessa luvattiin uusi mittari. Niin se...

Jossain täällä viestiketjussa oli jo puhetta oikuttelevista mittareista. Minkälaisia vikoja teillä on ollut? Itselläni alkoi viime viikolla nopeusmittarin numerot häviämään näytöstä, ikään kuin olisi virta loppumassa. Onko mittaristossa joku paristo nopeusmittaria varten? Ainakin yhdessä huoltoliikk...

Vakioketjut lyhkäset ,ei juuri välitystä voi vaihtaa , 15-50 ja 15-52 menee pitemmillä ketjuilla . 52- ratas saattaa olla jo ketjuohjurissa kiinni , 14 -piikkistä en ole koittanut 50 rattaalla. Mulla on omassa 14-52. Ketjut 120 lenkkiset, mutta niistä sai ottaa muistaakseni pari lenkkiä pois. Nämä ...

takakura kirjoitti:http://fd63.free.fr/page3.htm

Vähän referenssiä dyno käppyrään.
très bien!

Eli kymppitonnin virityksillä ovat saaneet samat väännöt ku minä 350€:lla. Kannattaa

Huomenna penkityspäivä. Saa nähä mitä kotkasta irtoaa... Ja irtoshan siitä. Takarattaalta 55,98 hp, 70,18nm ja 167 km/h. Pyörässä Wings pienemmällä killerillä, Ackra-map ja avarrettu ilmanputsarin kansi. Ylläri oli, kuinka renkaat vaikuttavat tulokseen. Kaverin 530 Kotaria kokeiltiin enska- ja moto...

Pasi kirjoitti:Onko tulokset takarenkaalla vai kampiakselilla? Mitkä renkaat sulla oli?

Mittaustulokset takarenkaalta ja renkaana Pirelli MT21, eli enskakumi.

Huomenna penkityspäivä. Saa nähä mitä kotkasta irtoaa... Ja irtoshan siitä. Takarattaalta 55,98 hp, 70,18nm ja 167 km/h. Pyörässä Wings pienemmällä killerillä, Ackra-map ja avarrettu ilmanputsarin kansi. Ylläri oli, kuinka renkaat vaikuttavat tulokseen. Kaverin 530 Kotaria kokeiltiin enska- ja moto...

Huomenna penkityspäivä. Saa nähä mitä kotkasta irtoaa...

Nyt olis arvon 690 kuskeille kiperä kysymys moottorin lämmöistä näin syksyn viilentyessä. Mitenkä on muilla lämmöt tommosessa lähes nollakelissä räntäsateessa siirtymävauhtia isolla tiellä. Itellä putoo lämpömittari yhteen pykälään, tai jos lähtee lähes kylmällä moottorilla liikenteeseen nii ei nou...

Kiitos vastauksesta. Täytyypi siis laittaa 14 piikkinen tilaukseen vois toisaalta samalla tilata taakse ton 52 piikkisen. Ketjutki varmaan vois jo vaihtaa... Ei tänäänkää kovin paljoo naurattanu möyriä suht jyrkkiä nousuja ja laskuja sisältänyttä kivistä/kallioista polkua ykkösellä koko aika kytkim...

Onko kukaan kokeillu 14 piikkistä eturatasta tähän vai onko 15 piikkinen parempi ratkasu? Enskailussa meinaa olla vähän liian pitkät välitykset, vaikka en nyt ihan pikkupolkuja tolla ajelekaan. Mulla on 14 piikkinen edessä ja vakio 45 takana. Vastaa paljon mukavammin isommassakin vauhdissa kaasuun....

No niin. Nyt se kolmen viikon odotus palkittiin. Töistä tullessa laatikossa odotti ilmoitus postilta, että paketti ois saapunu. Gorazdilta oli tullu Wings munki pyörään. Huomenna ruuvailemaan paikalleen ja ens viikolla toivottavasti mappaukselle.