Pohjolan Kurapyöräilijät

Onhan siellä sellaset läpät. niitten kunto pitäs tarkistaa väliajoin, läpät sijaitsee kytkimen takana.

Mä kanssa, vaikka omaan makuun näyttää liian nopeelta.
Onko aikataulua näkyny jossain?

Tankki pois, puolipuristimen vipu pois ja venakopat pois.
Takaslaittaessa kannattaa olla huolellinen että puolipuristimeen jää tarpeeksi vapaata vippaa.

90-lukusiin 0.10 imu, 0.15 pako

Ducatilla kun oot päästelly crossiradalla ja hiekanmuru iskee, eti maasta käytetty repäsykalvo. Toimii kanssa hyvin

Mä tipuin viisi sijaa, sijalle 24. Tästä pitää kyllä valittaa

Onko sulla paljon jousessa esijännitystä, holkin pituus ei kerro paljonko itse esijännitys on, välttämättä? Sillonhan se hakkaa käsille jos on liikaa.

Kyllä vaan. Sattu kypärä löytyy vmpk sivuilta avaamattomassa laatikossa ja vieläpä sopivaa kokoa, 70€. Pakkohan se oli ostaa. Pitää pähkäillä josko sittenkin jammu rojektin tekis jenkki väreillä, eli kelta mustalla, kun narrin asukin olis melkeen complete. http://keskustelu.classicmx.fi/index.php?to...

Nuille montuille pitikin näyttää persettä, varsin epämukavia kun on joustoa reilu 13cm ja maavaraa hiukan enemmän

Hieno shöw. Tuli reenattua eka classikkiluokassa 1h, sitten parillisissa menikin ihan jees. En jäänyt kuin kerran jumiin, tappien varaan killumaan ja yhet kupat siihen mahtavaan kuramäkeen. Vaan nyt kyllä on kaikki paikat ihan jumissa.

490 yz 150mm rummulla ja 20mm akselilla.
Soittele jos löytyy ja haluut myydä
Puh 0400 207106

Hieno on!
Mut ilmottaudu nyt vaan tuolla panssariin. näyttää meinaan aika heikolta osallistumismäärä, näinköhän luokkaa kolmelle kuskille edes järjestetään.

Ei sulta muuten jääny ylimääräseksi takajarrukilpeä?

Karkeasti lokeroiden omat mieltymykset menee näin.

- mig kaasulla, autohommiin
- puikko, traktori ja rakenne hommiin
- Ac/DC tig pyörähommiin ja erikoisempiin metalleihin.

niin joo ja kaasu vehkeetkään ei ole hullummat, ne on vaan nykyään kovin unohdetut

Tapahtui niin että julistin talvimantsakauden loppuneeksi omalta kohdalta, koppeudun talliin tekemään mitä nyt teenkään tai olen tekemättä.

Riitti spoori kiitos. Ens vuonna paremmilla eväillä

heitän ajatuksen ilmoille sen paremmin pyörästä tietämättäkään. jos kerran käynnistysmekanismeja noin paljon hajoaa voisi potkutekniikassa olla jotain tai sitten esim automaattinen puolipuristin rikki. miten noita käynnistelette? suoraan runnomalla vai rauhallisesti yläkuolokohdan yli ja vasta sitte...