Pohjolan Kurapyöräilijät

Vastaanpa minäkin.... tilapäisesti mopoton ja persaukinen motoristi... Kurapyörägenre on tullut tutuksi ainoastaan Suzukin teoksilla mopoillessa, joten XT:stä en sano mitään, vaikka sellaistakin olen haaveillut. DR650RSE ja DR800 ovat olleet meikäläisen käytössä tosi ihanteellisia pelejä ja ainakaan...

Onkohan tuo Kiinalaista tekoa, vai mikähän lie, mutta asiallisen näköinen mopo http://www.nettimoto.com/rally-usa/450-enduro/1087733

Suzukin DR 650RSE ja DR 800 on ainakin sopivia isolle ukolle (itse olen 190cm/100kg) mutta noista kahdesta isompi on selvästi mukavampi ajettava mutkaisella pikitiellä isomman vääntönsä ansiosta. Pienempi on taas vähän mukavampi ajettava löysällä soralla tiukoissa mutkissa, kun on vähemmän painoa. N...

Täällä luen kurapyöräilijöiden reissuraportteja ja valvon, nukuin iltapäivällä kunnon unet ja ei nukuta. Toiminnallani tähtään siihen että huominen iltakoulun Differentiaaliyhtälöt sisältävä matikan tentti menis mahd. hyvin, eli matikkaa pitäisi lukea mutta nuo reissutarinat vie voiton :oops: Diffe...

Oli motoMatin vanha Quota ajossa parisen vuotta, se oli niitä ensimmäisiä tonnisia jotka ovat korkeampia kuin nämä viimeiset tonnisataset. Se oli nähnyt tietä varsin reilusti, kaikenlaista remonttiakin oli tehty ja on edelleen ajossa, tänä vuonna veteraanirallissa bongasin sen. Näitä on Suomessa mu...

Komean näköinen peli. Tuollaiset kuvat eivät yhtään helpota kuumetta, mutta onneksi on pahimman poltteen varalta tiliote koneen vieressä. Sen kun laittaa hetkeksi otsalle, niin johan helpottaa. (Tää nyt tietysti kuuluisi tuonne kiukutteluketjuun, mutta j****ta, kun ei tunnu yksikään työhakemus tärpp...

Eihän se GS:n veroinen ole. Ujokin lienee kun sylintereitä täytyy noin piilotella. Mutta suuntaa verotukselle voi varmaan isosta GS:stä katsoa. Pyörä on koottu suurelti samoista säleistä muiden guzzien kanssa. Eli perus huoltoon yms. osat löytyy varmaan helposti vaikka pyöriä ei paljoa suomessa ole...

Ja piikkiön tammisillassa pyörii yksi viininpunainen yksilö. Omistaja muistaakseni tännekkin rekisteröitynyt muinoin, Guzzi nimimerkillä. Kuski sen verran pitkä että voisi kuvitella ettei nuo venttiilikopat ole ongelma. Muistaakseni ei itsellänikään ottanut polvet noihin koppiin kiinni, pituutta ~1...

Jollakin perverssillä tavalla mua on alkanut kiehtoa otsikon mukainen kikotin. Kuvia ja speksejä kyllä löytyy netistä, mutta onko kenelläkään käytännön kokemusta moisesta vehkeestä? Lähinnä nyt ensimmäisenä tulee mieleen mitoitus, kun on kuitenkin melko pitkäkoipista sorttia. Pystyykö tuollaisella a...

Metsässä liikkuessa tulisi olla pieniä tiukuja vaatteisiin kiinnitettynä. Niiden kilinä varoittaa karhua liikkeellä olevasta ihmisestä ja näin se saa tilaisuuden mennä pakoon, eikä tule yllätetyksi. Liikkuessaan kannattaa vähän myös katsella jalkoihinsa karhun sonnan takia, kuten tuossa jo edellä ma...

Komea peli. Oikein tulee ikävä entistä DR:ääni

Työnantaja muutti yli vuoden kestäneen vuorolomautuksen toistaiseksi voimassaolevaksi lomautukseksi, eli käytännössä pidän tuota jo lopputilinä. No, toivottavasti joku työpaikka löytyy pikapuoliin, niin voi ottaa loparit vanhasta paikasta ja lopettaa tämän pitkään jatkuneen löysässä hirressä roikutt...

Vuosimalliin 1990 saakka molemmat venttiilivälykset kylmänä 0,05-0,10 ja vuosimallista 1991 etiäpäin imu: 0,08-0,13 ja pako:0,15-0,20. Tasapainoketjun kiristykseen en löytänyt kireysarvoja näin äkkiseltään, kun selailin Sakemanni manuaalia. Toivottavasti joku muu osaa auttaa siinä.

Auton helmoja olen putsaillut tärpätillä, eikä ole maalit lähteneet.

Juu, konttailin edelliskesänä vesisateessa puukantisen sillan takia... vai olisko ollut syynä DR800:n päätä huimaava teho/paino suhde