Pohjolan Kurapyöräilijät

Ja jos vapaaratas on hirttäny kiinni pyörii startti moottorin mukana ja hiilet kuluu sitä tahtia myös. Nimimerkki hiilet vaihtanu.

Onko mahdollista tehdä foorumille muutosta, jolla linkin klikaaminen avaisi sen uuteen välilehteen eikä vain siirtyisi suoraan pois foorumilta ko. sivustolle? En tiedä onko jo ehdotettu/ollut/saako kannatusta mutta huomasin tottuneeni siihen muiden foorumeiden osalta. Mielipideasioita ehdottomasti...

Muistakaa sen laakerilukitteen kanssa että toisen laakeripedin pitää olla aksiaalisuunnassa sen verran väljä että laakerin ulkokooli liukuu kun akseli vedetään momenttiin kiinni ( siis akseli puristaa holkit, laakerin sisäkoolit ja väliholkin tiukaksi paketiksi ) - jollei toisen laakerin ulkokooli ...

Ok, kiitokset. Täytyy ottaa auki uudemman kerran ja katsoa riittääkö laakerilukite. Onko noita holkituksia monikin teettänyt napaan vai vaihtuuko tuossa vaiheessa helposti uuteen?

Mitäs vaihtoehtoja löytyy jos laakerin paikka on päässyt löystymyään navassa? Takarenkaan rattaanpuoleinen laakeri meni ilman naputtelua paikallensa mutta ei vielä sen kummempaa heilumista kumminkaan. Odotettavissa lienee kuitenkin laakereiden kiihtyvä vaihtotahti ellei tuota tarpeentonta väljyyttä ...

Vapaakytkin vaihtui juu mutta ei auttanut yksin starttiongelmaan. Polkasukäynnistys tosin helpottui kummasti

Jaaha, startin vapaaratas oli jäänyt tietämättömäksi aikaa rallattamaan koneen tahdissa joten startti oli pyörinyt koneen mukana. Seurauksena toinen hiili lopussa ja jumppaaminen ei enää auta. Eikä starttaa. Kuuleman mukaan kylmästartit varsinkin talvella kannattaisi tehdä kiksillä niin säästää vapa...

Ei kai siellä mitään keräysastiaa tarvi olla? Ei sen pitäsi pahemmin lorotella jos pystyasennossa on kuljetuksessa. Kohokammion kuppi vaan auki ja putsaa, ettei siellä ole mitään möhnää. Nojoo, totta. Jäi tarkennus että pyörä on välillä kuljetuksessa jalallaan jolloin sen verta kallellaan että viim...

Eikös kisavehkeissä ole pakollisena ylivuotoletkujen päähän tuleva keräysastia? Homman voi siis "korjata" kuljetuksen tms ajaksi. Itellä suurin haitta on kuljetuksessa pakun lattialle lorottava fcr kun ei ole muistanut tyhjentää kaasaria kuljetusta varten. Oppinu ainakin ettei alla pidä ku...

Ok, pitää ens kerran ketjuja laitellessa vähän paneutua paremmin asiaan. Tosin parempi vähän jäykkä nivel ketjussa kun ketjut irti maastossa...

Miten olette lyhentäneet/niitanneet/liittäneet kejun ilman että siihen tulee jäykkää niveltä. Fillarihommissa asia on ratkennut ihan käsin vääntelemällä. Mp ketju sen verran jäykkää että ei tekis mieli väkisin vääntää ja rikkoa o-renkaita varsinkin jos löytyy helpompi tapa.

Kaipa sen kosteuden jonnekin pitäisi päästä. Jos sukka on veden alla ei varmaan vesihöyry helposti puske kalvo läpi varsinkin jos jalka on kylmänä ja saapas täynnä vettä. Kuoritakki esim. ei toimi liian kosteassa (trooppisessa) ilmassa koska kosteus on sama kalvon molemmin puolin. Jos saapas siis on...

Hyviä vinkkejä ja Dexshellit olis lähtenyt testaukseen ellei kotarin kaupasta olis sattumoisin löytyny hyllystä sealskinzejä suoraan. Ilmeisesti krossijamppojen peruskauraa. Mikäs noissa sealeissa tulee ekana vastaan ja onko allikoita jotka voi välttää etukäteen (muutakin kun että hankkis toiset...)?

Mistä löytäisi (tähän hätään melkeen Suomesta hyllystä) polveen ulottuvia goretex sukkia? Lyhyempää löytyy retkiliikkeistä mutta pitempää versiota ei tunnu löytyvän. Nettikauppoja ja eri sukkavaihtoehtoja saa myös laittaa. Tähän asti tullut vasta vastaan Sealskinz.

Ok, lohdullista kuulla. Hiiliä elvyttämään siis. Ja onneksi tuossa on poljin pahan paikan tullen...