Pohjolan Kurapyöräilijät

EI stna mitkä viritykset Epäilemättä näkee eteenpäin ja pysyy näpit viimalta suojassa.

Ilmeni että crossivanteesta puuttui magneetti Noissa on kait oltava just tietynlainen magneetti ku veisteltiin itse nurkista löytyneestä, mittari näytti 300 km/h kun käsineen pyöritti rengasta

Tyrin mittarin anturin rikki ja uusi pitäisi saada. Eli siis se M8 kierteellä oleva pultti, mihin menee johto ja mikä on etujarrusatulassa kiinni. Tuli vaan mieleen, että onkohan se antura ihan joku perusosa, jonka sais halvemmalla jostain muualta kuin kotarin tiskiltä vai vienkö taas tukun rahaa tu...

Ongelma selvisi kun purin napisetin ja puhdistin piirilevyn ja napit sähköspraylla. Nappisettiä ei oltu tehty avattavaksi, mutta kyllähän se auki lähti mattoveitsen avulla. Jos joku tekee saman, niin avaus kannattaa tehdä tosi varovasti sellaisessa paikassa, mistä pienet peltilätkät löytyy ulos sing...

Tarkemmin ajateltuna ilmiö on tullut märkien kelien myötä. Pitänee purkaa se mode, + ja miinus-nappikotelo ja katsella läpi. Muut liitokset onkin jo tsekattu.

Otsikossa siis pulma. Normaalisti mittari syttyy, kun pyörää liikuttaa ja sammuu kun moottori on sammuksissa ja on antanut hetken aikaa olla. Mittari syttyilee miten sattuu ja syö akun varauksen parissa päivässä jos ei pyörällä ajele. Mittarin kyllä vaikuttaisi toimivan muuten ihan ok. Irrottelin jo...

ja jos halut kotaris 12kw papereihin, niin kaasarissa luistin päällä pitää olla se rajotin palikka. meni yli 2kk ja tänään tuli veropäätös. 580€ :P Tuo 12 kW tulee siitä EU:n tyyppihyväksynnästä, ei sitä tarvitse ainakaan LPR:n suunnalla erikseen todistella rajoittimilla tms. Kyllähän sitä ihmetelt...

Lyhyesti vielä summaan jälkipolville: - 3kk just menossa umpeen, tarkoittaen että pitäisi myös katsastaa uusiksi. (tulli korvaa nämä heidän munimisesta johtuneet kulut) Tuo on muuten väärä tieto, älkää hitossa uskoko konttorin tätejä! Itse tappelin asian kanssa ja sain tahtoni läpi. Lisää linkissä ...

Pyörällä ajettu ahkerasti jo noin 25 h uudella koneella. Noihin tunteihin öljyt vaihdettu kolmesti ja edellisen kerran tarkistettiin kampuran välys. Kasattaessa sinne jäi 0,22 mm ja nyt oli 0,12 mm. Toivottavasti ei tuosta enaa pienene, muuten joutuu purkutöihin. Jättäkää siis ihmeessä enemmän välys...

No niin, kone on kasattu ja muutama päivä ajettu! Öljytkin jo kerran vaihdettu. Hyvin tuntuu pelaavan. Pari asiaa jotka olisi ollut hyvä tietää ennen kasausta; Kampuraan olisi ollut hyvä jättää 0,25-0,45 mm välys, joka on aika paljon remonttirompun antamia arvoja väljempi. Arvot perustuu KTM tehtaan...

Hommasin korjaamorompun ja oli tosiaankin asiallinen opus. Helpottaa kasaamista kummasti.

Tänään olisi tarkoitus laittaa yläkerta. Sitten mylly kiinni ja startti

Voiko venttiilien tilaa arvioida mitenkään? Ne taitaa olla ainoat vanhat osat tässä motissa, joten mielellään ottaisi varmanpäälle.

Pyörän mukana tuli kirja, missä on räjäytyskuvat myllystä. Momenteista en mene takuuseen.. Onko rompussa samat kuvat vai onko homma esitetty jollain muulla tavalla?

" Säästänkö väärässä paikassa? " - väitän että säästät väärässä paikassa jos netistä pitää kysellä ohjeita koneen kasaamiseen... - mopon kotiviritys voidaan pitää onnistuneena jos teho ei laske 15% enempää En viitsi viedä romuja liikkeeseen, luotan mekaanikkoon vaikkei hän kyseistä konett...

Niin, olisi tarkoitus kasailla KTM 525 EXC -04:een kone uusiin lohkoihin vanhoja vaihteiston ja kytkimen osia käyttäen. Myös kansi, venttiilikoppa, vauhtipyörä ja koneen ulkokuoret on vanhat. Onko ko. operaatiossa jotain sellaista mitä pitäisi erityisesti varoa tai tehdä tosi tarkasti? Kampuran väly...

Pollen kone meni hyvin kiinni etu- ja alakiinnikkeitten osalta, mutta takasvingi ei mahtunut paikalleen. Lohkon takakiinnike oli 20 mm liian leveä eikä sitä olisi kovin viisaasti saanut kavennettua. Toinen ongelma oli ratas, joka jäi holkin poistamisen jälkeen vielä pari senttiä ulos. Ketjulinja oli...