Pohjolan Kurapyöräilijät

Laita alle, ihan ok tourinkiin. Mulla oli Gessussa ensiasennusrenkaana, kestikin takana hyvin.

Ducati on päivittänyt Desert Xää aika paljon tälle vuodelle. Tuossa käydään muutoksia hyvin läpi.
https://youtu.be/B206lMf0dF4?is=GOPdH9khTriyuDWv

Onko tuossa paikka varashälyttimelle? Siitä voisi löytyä jatkuva virta. Tai sitten suoraan akulta.

Aika hyväksi kehuvat.
https://youtu.be/BIGFT0YJbqM?si=15R4i9O9jHKEqQFW

Saapa nähdä, jaksavatko Hannes ja Honda miljoonan täyteen. https://youtu.be/-7_b_PhlsGs?si=8Ho0Cs6Nn-Cd7cw_

Mutta asiakas maksaa 1300 kardaanin uusinnan. Vanhemmat mallit menee Bemarin piikkiin 60 tkm välein.

Tuossapa tietoa Gessun omistajille ESA-iskarien korjauksesta, koskee 2014 eteenpäin kaikkia malleja joissa ESA, myös R1300 GS.
https://youtu.be/C6GRGzuvgDI?si=nx8SjBXjJ6Xysabs

Tuossapa tietoa Gessun omistajille ESA-iskarien korjauksesta:
https://youtu.be/C6GRGzuvgDI?si=nx8SjBXjJ6Xysabs

Intit hankkineet nyt 74,9 % Kotarista, Pierer kumppaneineen ulos johdosta ja hallituksesta.

https://www.motouutiset.fi/fi/moottorip ... ref=newest

Eikö siihen käy se sama töpseli kuin kaikkiin muihinkin Bemareihin?
80 00 0 611 656

Nyt on pikkumatkaenskoissa valinnan varaa. Kawa KLE 500, CFMoto450 MT, KTM 390 ja pikku-Gessu. Saahan tuon Gessun myös 21 etuvanteella, kuten muutkin.

No uudessa KLE 450:ssä on putki alhaalla

Äänenvaimennin vielä alempana kuin V-Stromissa. Tuota ei kärsi kipata oikealle.

Mulla on 10 m2 läpimässä mopotallissa (hyvin eristetty, kuin talo) tavallinen 800 W sähköpatteri ja pyynti 8 astetta. Samanlämpöisiä (ilmatieteenlaitoksen lämmitystarveluvut) verraten kulutus on noin 1 000 kWh/v. Pieneen talliin hyvä ratkaisu ja helppo nostaa 15:een ruuvailuja varten.

Vakiomallin takajousitus on Advriderin varaosavertailun mukaan sama kuin -23 vuosimallista eteenpäin, -21 näytti muuttuvan linkun varaosanumero toiseksi. Ride by wire- myötä saatanee jossain välissä vakionopeudensäädin joko OEM tai tarvike. Esijännityksen säätö keulassa, mahdollisesti päivitetyt va...