Pohjolan Kurapyöräilijät

Ööö, mitkä numerot? Osaako joku neuvoa lisää? Yritin googlella hakea erillaisilla hakusanoilla, mutten oikeen löytänyt mitään järkevää...

Mielenkiintosta, päteekö tämä myös XT600 (3TB) mallissa? Ruotsin pojan sivuilta: http://hem.passagen.se/sydbrink/rolf/ För att få motorn att gå lite bättre tas strypningen bort genom att dra isär en kabel under sadeln (lindat eltejp runt kontakterna på bilden). Detta påverkar tändkurvan till det bät...

Mulla on toi CRD:n käppyrä, ja ei siitä mitään pahaa sanottavaa ole, hyödyt jäänee komeampaan ulkonäköön...

Aikasemmin käytin etujarrua neljällä sormella, onnettomuuden jälkeen kolmella

Niin, eihän autossakaan sillä kiekkamittarilla mitään varsinaisesti tee, mutta kun siihen on tottunu,
ni se pitää olla Eikä noita pyörittimiäkään taida eri välityksillä olla, eli kyllä se siinä mittarissa
pitää olla... Eilen kun ajelin motarilla 120-140km/h. rundikello näytti n. 3000rpm

Ok, kiva kuulla etten oo ainoo

Mulla on jopa kaks eri mittaria, ja molemmat näyttää väärin... siis liian vähän... liekkö tyyppivika...

Tuli asennettua Yammuun rundikello talven aikana, ja ihmettelin kun mopo käy tyhjää n. 1000rpm, eikä oikeen maksimikierroksetkaan vastanneet sitä mitä pitäisi... No siitä se ajatus sitten lähti... Mittasin tulpanjohdosta flukella taajuutta, ja se on noin 12Hz tyhjäkäynnillä, eli hieman alle 1500rpm....

Mä laitoin kanssa tollasen iridium tulpan, en huomannu suuria eroja, mutta ajattelin että se on kuitenkin rikkana rokassa,
ja mun ajoilla toi tulppa kestää monta vuotta, joten vajaan parin kympin sijoitus ei mielestäni ole kohtuuton.

Rosterilta toi näyttäs, samoin toi kiinnike lärpäke, mutta kun on vain tosta saumasta homehtunu, niin tulee mieleen, että oisko hitsattu mustalla langalla rosterilangan sijaan? Rosterilangalla varustettu TIGi on paras tollasen korjaamiseen, mutta kokeilla voi rosteripuikolla ja invertterilläkin... J...

Juu toi ronklaaminen tässä taitaa olla edessä, eilen kokeilin kotiin tullessani,
kauppaan lähtiessäni, sieltä tullessani, autoa lämpeemään laittaessani ja
aamulla töihin lähtiessäni, ja aina ekalla käyntiin!

Toi tulppa pitääkin tarkistaa, miten se ei itelle tullu mieleen, liian helppo vika

Kyseinen vekotin on temppuillut jo pidempään, mutta nyttemmin tihenevin syklein. Eli joko sammuu ajosta, tai ei lähde käymään aamulla. Tutkin viime vkl:na ja totesin ettei se aina sammunut virtalukosta, joten otin koko virtalukon pois ja sanoin tytölle että kokeilee sitä nyt jonkun aikaa näin... vai...

Jos kerran näin on niin sana big bore on kyllä kusetusta...

Vai onko se kantta vasten tuleva kohta saman kokoinen, mutta halkaisija kasvaa sitten myöhemmin käyrässä?

Kannattaa selvittää kuinka paljon suurempi se rosterikäppyrä on, ei se materiaali vielä autuaaks tee... Kannen kanavien söyrimisessä ei oikeen ole mieltä jos ei käppyrät oo sen suurempia, tärkeetä on että mihinkään kohtaan ei tule mitään pykäliä (esim kannen ja käppyrän väliin), ne vain aiheuttavat ...

Sikaflex on loistavaa tavaraa, jos vaan saa vähänkin pinta-alaa. Kiinnitystä parantaa jos liitettävän kulmaraudan muovin puoleisessa lerpakkeessa on reikiä josta sika pursuaa toiselle puolelle, ja näin ikäänkuin valetaan sinne sikamällin sisään. Ja kyllä pysyy. Liitoksessa on sekin hyvä puoli että l...

Todella kiusallinen juttu! Ei pelkästään se että osa sormista on lyhyempiä, niiden kanssa kyllä pärjää,
mutta kaikki muu tulee olemaan yhtä helvettiä tossa tilanteessa!

Tiedän tämän yhden etusormen sirkkelissä lyhentäneenä.