Pohjolan Kurapyöräilijät

Kyllähän tuon suuttimen puuttuminen laskee öljynpaineita aika dramaattisesti kun vertaa suuttimen reiän kokoa vs. tyhjä suuttimen asennusreikä...

Ei DR:ssä käsittääkseni mitään öljynkierron ongelmakohtia ole. Toki öljypumpun kunto jos paljon ajettu? Jos metalliputua on jo öljyssä, pumpun korjaaminen ei yksin ratkaise ongelmaa..

Tuossa jo haarukoit ne helposti tarkistettavat kohteet (nokka-akseli, keinut+säätöruuvit, nokka-akselin laakerointi, nokka- ja tasapainoakselin ketjun kireys), lisäisin vielä listaan puolipuristimen toiminnan (itsellä ollu DR600S mutta perusmoottorin rakenne käsittääkseni sama) joka ei tosin selitä ...

Oisko kyse kuitenkin johtosarjan liittimien kontaktista? Kaksi tapausta joissa mittarit sekoilee? Kaikki johtosarjan liittimet irti, sopivilla kemikaaleilla putsaus + riittävän monta kertaa kiinni-auki..

Laitoin kotariin (valolle tulee vaihtovirta, akku vain starttia varten) tämän https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... ech-LED016

Helppo asentaa ja hyvä valoteho. Hinta tosin näyttää melkein tuplaantuneen viime syksystä..

KTM 250 EXC-F -08 tyhjäkäynti jää lämpimänä välillä hiukan korkealle. Laskee normaaliin itsestään (lähes kerralla, ei pikkuhiljaa kierroksia pudottaen) 5-20 sekunnin aikana tai vaihde päällä kytkintä käyttäen. Ei nyt merkittävä ongelma mutta olisi kiva tämäkin saada kuntoon. Vaijereiden takerteluun ...

Kyseistä laitetta paremmin tuntematta sanoisin, että jos ECU:lle pystyy kirjoittamaan, sieltä pystyy myös lukemaan. Tarvitaan vaan oikea ohjelmisto (ankaraa selausta kuukkelilla) ja sopiva välikaapeli. Vaikka nämä löytyisivätkin, en itse menisi välttämättä kirjoittamaan ECU:n nykyisen spesiaalin ohj...

Mitä tarkoittaa "i/ö Gikserissä sen sukuisissa koneissa"- ilmaus. Ihan vaan mielenkiinnosta kun DR-600 oli kuutisen vuotta..

Artikkelista ei selvinnyt laitteen ikä mutta yleisesti. Onhan keinuvivun kierteet kunnosssa? Jos näin, pääset helpolla. Uskoisin (ei varmaa tietoa) että kyseinen säätöruuvi+mutteri on aivan sama kaikissa suunnilleen vastaavan ikäisissä DR:ssä moottorin kokoon katsomatta. Eikä tuo ruuvi+mutteri uuten...

Tuo pätkä ilmentää myöskin todellista yhteishenkeä porukalta, ei jäädä vaan sivusta katsomaan ettei omat sukat kastu..

Ottaako Litium-akku itseensä jos tarvittaessa käyttää kämmenelle mahtuvaa kondensaattoritoimista starttiboosteria? Boosteri tietenkin alkaa heti kytkennän jälkeen lataamaan tuota tyhjää/vajaata akkua..

En ole kokeillut lyijyakulla, ei kai haittaa pitäisi olla akun tyypin mukaan jos ladataan oikein..

En ole varsinaisesti sähkömies, mutta vuotovirran varalta mittasin virran maakaapelin ja akun navan väliltä -> mittaushetkellä 0mA -> ei vuotoa. Ylimääräisiä asennuksia ei ole tehty. Akkuja minulla on kaksi, kummatkin Litium-akkuja. Toinen on uusi (ostin kun luulin vanhan käyneen loppuun) mutta onge...

1. Latausjännite sama kierroksista riippumatta, 14,5V saavuttaminen tosin kestää noin puoli minuuttia mutta sen jälkeen vakaa
2. Johtoja en ole heilutellut joten en tiedä
3. Valojen ei kai pitäisi vaikuttaa asiaan, niiden virta tullee omalta käämiltä ehkä...
4. 07 tai 08, kaasarilla

Moi

Otsikon mukainen laite ei todennäköisesti lataa (ainakaan kunnolla) akkua. Akkua joutuu lataamaan/vaihtamaan jatkuvasti. Käynnissä akkujännite nousee vajaan minuutin käynnin jälkeen 14,5 volttiin ja pysyy siinä vakaana. Vuotovirtaa ei ole mittauksen perusteella. Missä vika?