Pohjolan Kurapyöräilijät

Lineaariset. 5.9N/mm on Super Endurossa ja lisäksi erilainen shimmitys. Se pelaa isommankin ukon alla. Progressiota saat ilmatilaa pienentämällä tarvittaessa.

En ole tarkkaan verrannut mutta kyllähän minulla ketjut paremmin kesti kun oli rasvari paikallaan, koitan tässä motivoitua sitä paikalleen virittämään. O- ja X-rengasketjun tapit on kestovoideltu mutta se rulla joka ottaa kiinni rattaaseen, ei. Ne tarvitsee voidetta. Siellä on siis sisimpänä tappi j...

Hyvän näkönen on. Samaa mieltä tuulilasista. Se virtaus pitää saada joko pään yli tai rintaan ja eka vaatii ison tuulenohjaimen. Päähän kun se osuu, menee hermot siihen pörinään.

Melnikov kehuu itse että sillä on useampi Latvian mestaruus motocrossissa ja mitä sen ajotekniikkaa katsoo niin uskon täysin. Sirkustemppuja oppii apinakin mutta tuon kaverin vauhti on pelottavaa. Siinä valossa en yhtään ihmettele jos loppuu iskarit kesken ja kuritehoissa oleva Kove tuntuu vähän lai...

Minulla on muistikuva että olisin nähnyt useamman nettikinan siitä, kumpi on lujempi, A60 vai DID:in Dirtstar ja voittajaa ei löydetty. Minulla on yhä Superin orkkis Dirtstari ajossa, kauhean näköinen mutta hommaansa hoitaa joten pidän sitä riittävän lujana. Yksi A60:in on ollut pari vuotta ja tuntu...

Tuo sloganihan on taivaan vanha, kurapyöräpaidoissa ekan kerran nähnyt, sitten MAD-paidoissa. Ei se keneltäkään ole pois jos toimivaa tekstiä käyttää, eikös se lähinnä yhdistä jos kaikilla on vähän samaa? Toki jos otatte "huonoin tie, paras mieli" niin kukaan ei enää pääse siitä pistämään ...

Ne on ainakin varmasti hyviksi tiedetty. Käytetyn jos löydät niin se kannattaa kuitenkin huollattaa samalla ja siinä yhteydessä ei lyhennys paljoa lisähintaa tuo.

Eihän se pienene kuin sen holkin verran. En ole tarkkaan mitannut mutta puolen litran pullosta taitaa ehkä desi jäädä yli kun em keppiin öljyt laittaa niin aika marginaalinen se tilavuuden muutos on. Hitsaamista en vastusta mutta tee huolella. Iskarin osat saa kiitettävän paljon väsyttävää rasitusta...

Juu. Tuon tyypiset on WP:nkin tekeleissä kun 950/990 Adveissa on matalammissa malleissa jonkun 15mm lyhyempi iskari kuin korkeissa.

Superissa on penkki jossa voi istua, se on ihan hyvä matkamopo. Minä vaan olen vähän mukavuudenhaluinen. Koitan (ehkä) silti.

Makselen keväämmällä kun aikataulu varmistuu mutta nyt on merkkejä siitä että kauan kadoksissa ollut sisäinen matkamotoristini on heräilemässä. Meinasin koittaa tulla mopolla ajamalla paikalle ja ehkä jopa pölliä muksujen teltan majoittumista varten.
Jos ilman lämpötila siis pysyy yli 18C° ja ei sada.

Vapaan vaikea löytyminen on suht normaalia koska öljyssä uiva kytkin välittää aina vähän momenttia mutta siis onko tässä jotain muutakin?

Tuohan sitten ei ole laimennettu rauhoittumisväline tyyliin WR250R tai CRF-L mallit vaan enemmänkin toisessa päässä janaa normi enskapeleistä krosseihin päin. Jokusta enskapikkunelaria olen koittanut ja 250XC on kyllä ylivoimaisesti kiukkuisin mitä olen ajanut. 450:n tehoista en spoorissa saanut mit...

Lataatko pyörää myös pakun perässä parkissa ollessa, vai onko tuo lämppäri tavaratilassa vain sitä varten, että saa pyörän akku lämpöisenä ajopaikalle? Lataan auton perässä kun ei ole lämmintä tallia kotona. Timo, autosähkökollegalta vasta kysyin tuota vauriomekanismia mutta en saanut tallennettua ...

Justiinsa näin. Jos li-ionia lataa kylmässä, syntyy kennoihin pysyviä vaurioita. Em syystä lataussofta ei anna ladata kylmää kennoa tai sitten kuten Jani jo sanoi, kennot lämmitetään ensin. Purkaa saa vielä paljon kylmemmässä kuin edes Timo suostuu ajamaan, energiaa vaan ei saa ulos niin paljoa. Sta...