Pohjolan Kurapyöräilijät

Rukan takkiin vaihdoin uuden vetoketjun kelkan kuluneen tilalle ja taas toimii hyvin. Vetoketjun päätystopparin irroittamalla sai vanhan kelkan pois ja uuden tilalle. Sitten voitelua silikoniöljyllä niin luistaa hyvin.

Kelkan tilasin www.shelbyoutdoor.com

Tällä lailla sain omastani sitkeän vuodon esille, eli kompuralla varovasti painetta järjestelmään ylivuotoletkun kautta ja seurailemaan mistä tihkuu.
https://www.youtube.com/watch?v=ON8cm1H1HQY

Mitä rengasta porukka ehdottais 690 alle reissuun. Tarkotus ois rovaniemeltä junalla hesoihin ja siitä assua pitkin romaniaan, siellä sitten lähtiä ajeleen tet reittiä yms vastaavia alaspäin kohti serbia, pohjoismakedonia albania bosnia mitä siellä nyt löytyykään. Eli siis sorapolkuja ja välillä ih...

Ainakin yksi 790 2020 on Suomessa jossa ex-omistajan mukaan oli mittarissa 42tkm ja kahteen kertaan oli vaihdettu kansi ja nokat ja kertaalleen koko moottori takuuseen

Taitaa olla niin että perimmäinen syy (tai syyt) on vielä selvittämättä perusteellisesti? Uudemmissa on tosiaan leveämmät keinut ja lisätty öljynsuodatin kanteen, mutta niistäkin on raportoitu kuluneita nokkia. Ajomäärät ovat uudemmissa vielä sen verran pieniä, että mahdollinen vika ei ole vielä tul...

Nokkia noista on mennyt aika paljon melko pienillä kilsoilla, hyvä tietää jos on ostamassa ja kannattaa katsoa kopan alle jos löytyy jo twini tallista.
Facessa on asialle pyhitetty ryhmä "KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901"

Pari noita Tractionator Adventureja olen ajanut loppuun n.10 tkm per rengas eikä ole halkeillut. Mutta viimeksi reissurenkaana ollut Tractionator GPS on halkeillut aivan kuvion juuresta monesta kohtaa. Tosin sillä on jo 14 tkm takana niin en huonona suorituksena pitänyt siltikään. Paine ollut siellä...

Raden torni mulla. Pikkusen lisää valoa voisi olla mun makuun, viime talvena oli 60W ledi lisänä. Valon värilämpö on jotain 3000K tai ainakin huomattavasti keltaisempi kuin noilla ledvaloilla yleensä. Omaan 172 cm kroppaan tulee pyörrettä leuasta ylöspäin yli satasen vauhdeissa, jonkin verran rasitt...

Täällä on teoriaa joka tuntuisi osuvan aiheeseen: https://motochassis.com/articles/tyres-and-how-they-work/ Ymmärsin niin että enskalla käännetään sisäkurviin koska: a. renkaan profiili on lättänämpi kuin katurenkaalla joten kallistettaessa renkaan kulkema säde ei pienene yhtä voimakkaasti kuin katu...

Suolalta suojautumiseen olen ruiskinut WD40:stä aika reilulla kädellä

Euro 5 kun ei tosiaan muista luistoneston asetusta virrat katkaistessa, niin ihan lyhyissä pysähdyksissä olen sammuttanut tappokatkaisijalla ja jättänyt virran päälle jolloin ei tarvitse painella TC-nappia kun lähtee liikkeelle

MCE Performance (Itävallassa) mainostaa pystyvänsä ohjelmoimaan myös euro 5 kotarit.
ECU pitää lähettää sinne tai lisähinnasta ostaa ohjelmointilaite omaksi.

FB sivu -> https://www.facebook.com/mcesuspensiondesign/

Hyvin kestää kilsoja joten ostin samanlaisen varastoon odottamaan.
Kuvassa 8 tkm ajettuna, josta tosin ~75% päällysteellä reissuseuran ajopeleistä johtuen

Mukana myös jos jotain kimppa-sorailua järjestetään

2021 malliseen meni reikiä suurentamatta. Hiukan oli kyllä tiukka sovitus, mutta kyllä se sinne meni kun vähän aikaa pelasi ruuvien ja tarakan asennon kanssa