Pohjolan Kurapyöräilijät

Kelpais ihan ulkomaan versiokin, kunhan vaan lehtikaupasta löytyy. Mielummin tietty lukis ihan Suomenkielisestä lehdestä.

V-Strom tuli maaliin Motorradin 50 000 km kestotestissä. Hyvin kesti, 2400 km kohdalla vaihdettiin ajovalon johdon liitin ja ajovalon lasi, 37 800 km kiristettiin ohjauslaakeri. http://www.motorradonline.de/dauertest/dauertest-ende-yamaha-mt-09-und-suzuki-v-strom-1000/705248 Onkohan toi testi tulos...

eero1989 kirjoitti:Aski eli vaihteistoöljyjä

Eli puhutaan öljyistä eikä rasvoista. Itse kun Crossia ajoin, niin uuteen pyörään vaihdoin parilla ekalla ajolla aina ajon jälkeen ja sen jälkeen 5h välein. Voi olla et enskapenat vaihtaa harvemminkin, mut crossissa toi 5h on aika yleinen.

Siis mitä rasvoja sä oot vaihtamassa???

Toi Pirelli vaikuttaa mielenkiintoiselta. Kuulalaakeri sorallahan ei mikään asfalttipainoinen rengas toimi.

Kiitos! Toi Pirelli on vissiin ihan uus rengas, täytyy tutustua tarkemmin.

Okei.. Mistäs se testi löytyy tai muistatko sitä kärkikolmikkoo? Ois kiva saada syksyn sadekeleille ne parhaat märkäpidoltaan.

200km/h laillisia paikkoja on ihan yhtäpaljon, kun sorateitä jossa saa laillisesti ajaa pitkässä luisussa..

Nyt on alla Anakee3 ja siinä on edellisiin (battlewing) verrattuna loistava märkäpito asfaltilla. Kysymys kuuluu, että onko olemassa vielä parempia?
Soralla ja kuivalla asfaltilla noi on ihan riittävän hyvät, mut märälle ois kiva saada vielä lisää pitoa.
Pyöränä on V-Strom 1000 jossa 17/19 rengastus.

Mitä.. eihän V-Strommilla pitänyt pystyä kuin nippanappa hiekkatietä ajamaan..

Ei mitään elektronikkaa tai sensoreita! Pyörä pitää rakentaa sillein et sillä pystyy laukkujenkin kanssa ajamaan.
Jos Allround pyöristä puhutaan, pitää sillä pystyä metsäpolkujen ja hiekkateiden lisäksi tykittää sen 200km/h, oli laukut mukana tai ei..

Sen verran pitää itsekkin tarkentaa, että mikäli jostain kumman syystä alkaisin nyt pyörää vaihtamaan, olisi uusi Africa Twin se kaikkein varteenotettavin vaihtoehto.
Taattua Honda laatua ja tuskin tarvii takuukorjauksissa seisottaa kesken ajokauden.

Teho-paino suhde on kyl pieni pettymys, muuten kyllä varsin asiallisen oloinen laite. Omat ajot on 75% asfalttia, joten ei mitään syytä vaihtaa V-Strommia tuohon.

Alkuperäiset Battlewingsit vaihtui Anakee3:iin, on hurja ero märkäpidossa Anakeen hyväksi! Kuivalla asfaltilla ja hiekalla en vielä ole kerennyt ajamaan. Jos noi Anakeet kestää sen lähemmäs 10tkm, niin noita vois ostaa jatkossakin.

Omalla ajettu 8500km ja ei mitään pikkuvikoja. Luotettavuus oli yksi kriteeri miksi valintani oli Suzuki. Ja juuri sopivasti tuli uusi malli myyntiin. Mulla ei kestäis hermo et pyörä on keskellä ajokautta pajalla takuukorjauksessa..