Pohjolan Kurapyöräilijät

Itsellä on tuo ostettu 'renkaiden' kanssa, ja ei kannata noita pyöriä hankkia. Jos on renkaat alla niin pitää varmistaa, että ne on ulommaisissa asennoissaan ettei pyörä kaadu, ja siirtomahdollisuudesta en ainakaan itse ole hyötynyt. Muuten nostaa pyörän helpommin korjattavalle tasolle. Siis hintaan...

Millaisia kokemuksia väellä on VF4:sta? Siis antaako mitään muuta kuin psykologista stondista? Sen vuoksi kyselen kun jossain vaiheessa joutuu orkkisläpät vaihtamaan (100€), ja VF4 (150€) väitetään kestävän pidempään. Eli mahdollinen parannus suorituskyvyssä + kokemukset VF4:n läppien kestoiästä kii...

Jos moottorin sisällä jokin 'ahdistaisi', niin silloin se ei kävisi tyhjäkäyntiä ollenkaan.

Laitoin palstan Tavaratoriin ostoilmon 'O: Kulutus- ja vaihto-osia, Husse TE300i, 2018'.

En googlamalla onnistunut löytämään vastausta, joten kysyn:

- onko enskaan ja crossiin tarkoitettujen solujen materiaali erilainen, vai onko ero 'rengaspaineessa' tehty pelkästään solurenkaan erilaisella koolla?

Täältä takarivistä neuvoen, että kaasun pitää olla täysin auki.

Technomoussen harmaata saa erittäin edullisesti. Käyttäjäkokemukset ovat kuitenkin erittäin vaihtelevia.

Mahtaisiko kyse olla siitä, että Tm:n harmaat eivät siedä kovaa ajoa, jossa lämpötila nousee yli rajan, jossa Tm alkaa hajota?

Omat solut olivat sen verran kutistuneet, että oli tarve saada niihin täytettä. Kyselin paikallisen crossiradan kuskeilta josko heillä olisi käytöstä poistettuja soluja, joista olisin saanut pätkän täytteeksi. Yllätyksekseni kaikki ajoivat ilmakumeilla! Netistä löytyi kikkakakkonen: leikkaa ilmatäyt...

Itse ajelin ennen miedommalla kartalla ja tänä keväänä siirryin 'täystehoon'.

Ei niissä hurjaa eroa ole - täystehoisena keventää patikossa helpommin keulaa jo alakierroksilla, minkä vuoksi aion jatkaa sillä asetuksella.

[/quote] Minä käytin just ruiskun kädessä silleen et irrotin sen ilmanputsarin tiivistävän osan sinne kotelon sisälle, lähtee ihan käsin ja palautuu helposti paikalleenki.. Tosin mopo oli 2022 Ktm, mut taitaa olla jotakuinki sama [/quote] Kiitos - tämä temppu toimi. ja palautuu helposti paikalleenki...

Tuo pitääkin huomenna vilkaista! Osakuvan perusteella voisi hyvinkin toimia.

Väkersin 120 h huoltoa 2018 -malliseen TE300i -pyörään, ja iski himo tsekata V-Forcen läpät. Loppui vaan mielikuvitus että mitä kaikkea tuosta joutuu purkamaan pois, jotta saa läpät pöydälle? Aiemmin on tottunut, että kaasari lähtee paikoiltaan kun löysää takahäkin yläpään ja poistaa alapään pultit,...

^Tuo viskositeetti tässä askarruttaakin!

Yleensähän vanha keulaöljy vaihtaa suuresti väriään mutta pysyy kuitenkin liruna. Nyt pois kaadettu teki siinä viimeisiä valutellessa astin pinnalle pienen keon .

Otin asiakseni käydä vaihtamaan kuraenskan keulaöljyjä. Keula on alkujaan WP:n XPLOR, johon Silvast on laittanut MX-Techin 'Lucky' -kitin; siis pelkästään putket ja jalat ovat originaaleja, ja kaikki korkista alaventtiiliin on uutta tekniikkaa. Suositeltu öljy on 2,5W. Nyt kun avasin putket (105 h m...

Ajelen etupäässä endurocrossrataa, jossa on suurimmalta osin ihan biitsihiekkaa. Ja jostain vtun syystä ovat panneet ne tiukimmat mutkat pehmeän hiekan osuuksille .

Onko opastusmateriaalia tuollaisessa alustassa ajamiseen? Kun syksyn jälkeen vieläkin hiekka narskuu hampaissa...