Kawasaki KLR600

KurapyöräWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Yhteenveto[muokkaa]

Ensimmäinen KLR 600 ilmestyi vuonna 1984 joka oli A1-malli. Sittemmin tulleita: 1985 KLR600B1, 1986-87 KLR600B2, 1988 KLR600B4.

Tekniset tiedot ja kuva[muokkaa]

KLR 600B1 1985[muokkaa]

Vuosimalli -85

Moottori[muokkaa]

  • Nestejäähdytteinen yksisylinterinen nelitahtimoottori vastapainolla
  • Tilavuus: 564 cm3
  • Mäntä: , halkaisija 96 mm, iskupituus 78 mm
  • Teho: 31 kW / 7000 rpm
  • Vääntö: 46.1 Nm / 6000 rpm
  • Puristussuhde: 9.5:1
  • Käynnistys: Poljin ja sähkö
  • Venttiilit: 2 pako- ja 2 imuventtiliä 2 nokka-akselilla (DOHC)
  • Sytytys: CDI
  • Laturi: 14v 14A
  • Jäähdytysjärjestelmä: neste
  • Kaasutin: Keihin CVK 40

Alusta[muokkaa]

  • Runko: Teräsputki, pulteilla kiinnitetty alumiininen takahäkki
  • Ohjaustanko: 22mm
  • Etuhaarukka: n, halkaisija 38 mm
  • Takavaimennin: Progressiivinen Uni-Trak
  • Joustovara: edessä 230 mm, takana 160 mm
  • Etujarru: 250 mm levyjarru
  • Takajarru: 130 mm rumpu
  • Vanteet: edessä n x n", takana n x n"
  • Renkaat: edessä 90/90(3.00) x 21", takana 130/80(5.10) x 17"
  • Bensatankki: 11.5 litraa, varatankki 1.5 litraa
  • Vakioratas välitykset: n/n
  • Äänenvaimennin: n
  • Ohjauskulma: 29.5 astetta
  • Akseliväli: 1470 mm
  • Istuinkorkeus: 870 mm
  • Maavara: 280 mm
  • Kuivapaino: n kg
  • Paino tankattuna: 155 kg

Lähde: Motorrad Magazine

Soveltuvuus[muokkaa]

Säätövinkit[muokkaa]

Huolto-ohjeet[muokkaa]

  • Ilmavuodot aiheuttavat käynnistysongelmia. Kannattaa tarkistaa ilmanputsarille johtavat kumiletkut ja niiden liitokset.
  • Käytä hyvää öljyä ja tarkkaile öljyn määrää. Nokka-akselien laakeripukit vaurioituvat helposti.

Käyttäjäkokemukset[muokkaa]

Mukava yleispyörä. Aikanaan 80-luvun puolivälissä modernein 600-luokan enduro. Suhteellisen kevyt (vm 1984 155kg tankattuna) ja siksi helppo liikutella eri tilanteissa. Jousitus maastoon hieman jäykkä ja kadulle löysä, eli 80-luvun tasolla. Moottori on melko lineaarinen ja kiertää pirteämmin kuin esim. vastaavat XT600 ja DR600. Vastaavasti alapään voimaa ei ole niin paljoa kuin XT:ssä. Nokka-akselien laakerointi kannessa on heikko kohta.

Hintataso[muokkaa]