Pohjolan Kurapyöräilijät

Minä ajelin kolmena kesänä tolla e07:lla ja kilsoja 12tkm abt. ei ollut vielä loppu.

Oisko viime kesän kuumuus syönyt sen huonolla asfaltilla? Mene ja tiedä...

Vaan mikä pannaan nyt eteen?

Ajo siis pääasiassa asfalttia ja välillä yleisiä hiekkateitä - yleensä kovapohjaisia.

https://www.mitas-tyres.com/fi/yritys/l ... ussa-2016/

nuilla kyllä pärjää, jos ei enempääsora-ajoa

_________________
Suomi elää metsästä, myös kurapyöräilijä.

Tilattu - asia vilpitön!

Raportoin myöhemmin.

Rupesi mietityttämään karkeampi kumes. Onko C02 millaisia kokemuksia 690 alla? Jostain lueskelin että kestää pitkään, mutta hengenvaarallinen asfaltilla. Itse ajelen pikitiellä minimisiirtymät, mutta happea annan vasta soralla.

On ainakin edullinen ja kuulemma kestää nappulakkumiksi tosi hyvin?

_________________
KTM 690 Enduro R -15
Ducati Streetfighter 1098 -10

Hengenvaarallinen, ja höpö höpö. Ei muutako alle vaan.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

_________________
Kura lentää...

C-02 toimi hyvin Superin ja 990 Adven takarenkaana, joten kyllä se varmaan käy hyvin 690:n alla

_________________
Tuomas

Life's a piece of shit,
When you look at it.
-Always Look on the Bright Side of Life (from Monty Python)-

Mitään muuta rengasta en käyttänytkään 690 alla ja hyvin pelitti. Kävin myös Botniaringin ratapäivillä C21+C02 rengastuksella ja pysyi niillä HD miesten perässä

-Janne


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
-Janne

C-02:lla 600 km takana 690:n alla. Ensimmäisen 50 km matkalla kaikista keskinappuloista lohkesi takareunasta palanen pois. Ensimmäisen 200 km matkalla keskinappulat ja parittaiset nappulat kuluivat jo sen verran, että niistä lähti ne pienet urat pois. Käyttäytyy samaan tapaan kuin Unicross takana, eli irtoaa jo kohtuu pienellä kaasulla ja vauhdilla pieneen sladiin, mutta ei helposti karkaa siitä leveämpään. Pito ei kovan pinnan päällä olevalla irtosoralla ole niin hyvä kuin Pirelli XC Mid Hardilla tai Michelin AC10:llä ainakaan uutena, mutta tuntuu että se vähän parani, kun nappulan korkeudesta lähti vähän pois. Muutenkin tuntuu, että rengas toimii nyt paremmin, kun nappula on siitä vähän madaltanut. Asfaltilla toimii kuten muutkin crossirenkaat.

_________________
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17. Ex: KTM 690 Enduro R -14

Kaikki renkaat on väärin käytettynä hengenvaarallisia, ite oon kuluttanut useita kappaleita eri vehkeiden alla C-02:sta ja en kokenut olevani hengen vaarassa enempää kun muutoinkaan liikenteessä.

_________________
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > Adventure 640 > 690 enduro > Adventure 950 S > Adventure 1190 R > Adventure 990 > 690 Enduro R > 790 Adventure R.

C02 toimii asvaltillakin ok. Ajan sillä siirtymiä 701'lla. Sateella vähän lipsuu, mutta mutu että vähemmän kuin esim mitä e07 lipsu. Esim jussina n.500km asvalttisiirtymää ja hyvin rullasi. Alle 4l/100km kulutuskin koko 600km reissulle.

Mitaksen versio Rockriderista pyöri 640:in etusena jonkun reilun pari tonnia ja pyörisi edelleen mutta laitoin pidempää reissua varten alle uudet renkaat.

Kaikin puolin olen tyytyväinen tuohon MC23:seen ja sillä ajoin kaikkea poluista työmatkaan. Kokokin vielä tuota mainittua 80/90:istä.

C-02:lla on nyt 1050 km takana 690:n alla. Keskinappuloiden korkeus on 11 mm, eli 7,5 mm on kulunut pois. Rengas on mennyt jo jonkun verran kantikkaaksi, mikä oli ihan odotettua, sillä kuvio on keskeltä harva. Toimii silti ihan ok kaikilla pinnoilla. Välillä on tullut yllättäviä karkaamisia irtosoralla, mutta kaikki kilometrit on pölykuivilla teillä, joten vaikea tehdä syväluotaavampaa analyysiä.

C-17:lla on ajettu nyt 2900 km ja nappuloiden korkeus on vasta hiukan madaltunut. Vaikuttaa pitkäikäiseltä renkaalta ja toimii myös hyvin kaikissa olosuhteissa. Voisi olla hyvä pari myös jollekin tiheäkuvioisemmalle takarenkaalle kuten MC23 Rockrider.

_________________
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17. Ex: KTM 690 Enduro R -14

Mitä paineita pidätte Mitas C02 120/90-18, KTM 690 tai Husqvarnan 701?

Vaihdoin just C02 TKC:n tilalle Husqvarnaan. Ajo varmaan 50/50 asvalttia (siirtymät) ja hiekkatietä + polut mitä tulee vastaan.

Xchallengessa joka on vastaavan kokoinen hyvä max paine C02:lle oli noin 1.5bar. Sitä enempi niin alkoi pito radikaalisti vähetä kun ei joustanut tarpeeksi.