Pohjolan Kurapyöräilijät

Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville!
Tänään on Ma Kesä 24, 2019 10:53 pm

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 381 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 21, 22, 23, 24, 25, 26  Seuraava
Kirjoittaja Viesti
ViestiLähetetty: Ma Touko 29, 2017 10:05 pm 
Avatar

Liittynyt: Ke Touko 02, 2012 8:32 am
Viestit: 768
Paikkakunta: Tätä nykyä Kerava
Pyörä: KTM 625 SXC -04
Kokeilinpa kaverin polttareiden yhteydessä Ylöjärvellä Dynasetin Offroad Areenalla ensimmäistä kertaa ikinä niin sanottua kisaneskaa, ja jopa kisacrossia. En tiedä näiden säädöistä tai kunnosta sen enempää, mutta ajettavina oli 350-kuutioiset nelarienskat Kotarilta ja Husabergiltä sekä joku 250cc nelaricrossi Kotarilta. Ajopaikkana oli sisähalli jossa oli kovapintainen hidasvauhtinen crossirata, ja kuski nyt on mitä on eli en todellakaan mitenkään järin vetomies ja ajokokemusta ennestään lähinnä omista Afrikkalaisesta ja KTM 625:sta.

Lopputuloksena oli, että ei tullut suurempaa vaihtotarvetta. Crossilla oli aivan helvetin rasittavaa ajaa, kun alakierroksilla ei ollut oikein mitään henkeä ja reagoi niin terävästi yläkierroksilla että kaikki keskittyminen meni kyydissä pysymiseen ja kaasun ja kytkimen käyttöön. 350cc enskoilla ajaminen oli nopeampaa, kevyempää ja mukavampaa kuin crossilla, mutta niissäkin oli kyllä yllättävän heikko alavääntö ja vaati enemmän huomiota kierrosten käyttelyssä kuin LC4. Toisaalta, onko se ihme kun on melkein puolet vähemmän iskutilavuutta kuin mihin on tottunut.

Taidan elää siis elämäni loppuun saakka onnellisena ton 625:n kanssa 8) Vaikuttaa edelleen just siltä pyörältä minkä mä tarvitsen: kestää kilometrejä ja kantaa kuormaa, mutta hyvä alusta ja melkein niin kevyt kuin voi olla 350 km rangella, kerran kesässä öljynvaihdoilla ja edes jonkinlaisella laukkujenkantokyvyllä.

_________________
"Trying is the first step toward failure!"
-Homer Simpson
Ex: Honda XRV 650 Africa Twin RD03 -89


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ti Touko 30, 2017 2:45 pm 
Avatar

Liittynyt: Ma Maalis 20, 2006 4:11 pm
Viestit: 1900
Pyörä: KTM
250 krossipyörä on KTM 250 SX-F

625 toimii kovapintaisilla krossiradoilla myös. Tuolla hallissakin olen useasti nähnyt LC4 koneella pyöriä. Toki kuskilla täytyy olla hauista ja taitoa sen verran, että painavampi pyörä pysyy lapasessa. Kevyt pyörä on helppo ajettava vaikka voimat ja ajotaidot ei niin kummoiset olekkaan.

-ville

_________________
---x mopolla suohon x---


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ti Loka 10, 2017 10:19 pm 

Liittynyt: Su Heinä 10, 2016 4:27 pm
Viestit: 31
Pyörä: XRV 750 1996
Nyt on alkanut tuntumaan siltä, että tarttee saaha tuon AT:n rinnalle jokin kevyempi päristin. Tekis mieli lähtä kokeilemaan ihan oikeata spooria harrastelu ja kuntoilumielessä, kun tässä ilmeisesti on parikin luvallista ajopaikkaa kohtuu matkan päässä. Mutta samalla vehkeellä olis tarkotus ajella sitten muitakin lähialueen hupiajoja sora/hiekkateillä. Päällystetyllä ajan sen mitä siirtymien takia joutuu ajamaan, mutta sen enempää ei ole tarvetta. Spooriin pitäis ainakin ensialkuun päästä ihan ajamalla, koska tällä hetkellä ei ole vetokoukullista autoa. 2-tahtiset jää tämän takia poies.

250 4-tahtisia olen tässä katellut ja mietiskellyt että riittäiskö tuommonen katuenska klxs(WRR ei mahdu budjettiin) vai pitäiskö olla kisasempi vehe eli excf/wrf. Ja toisaalta onko tuossa pikkusessa katuenskassa mieltä, kun xr400/drz400 taitaa painaa melkein samat ja maksaakin melkein samat.

Tuota xr400r oon tässä katellut ja vähän himottais, mutta käyköhän tässä samanlailla kuin joskus ennen, että ei sillä etteikö sillä pääsis, mutta ei vaan oo enää kovin hauskaa se ajaminen kun painoa on liikaa ja jousitus loppuu kesken. Että jos joku osais sanoa että onko tuommosella hauska ajaa spoorissa?

Ja tilat löytyy kyllä huollolle/rempalle mutta mielellään pitäis kustannuksest pienempänä. Pyörän hankinnassa budjetin kipuraja tulee siellä 4000€.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Loka 11, 2017 6:06 am 
Avatar

Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Viestit: 6987
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Pyörä: Cube konkeli
WR250R mahtuu kipurajan sisälle kun sopiva yksilö on myynnissä sen mä ottaisin noista vaihtoehdoista. WRR on 250 katuenskoista eniten "kisamaisin" ominaisuuksiltaan ja siksi soveltuu sekalaiseen surautteluun ja kevyeen harraste enskailuun.

_________________
Kylätason polkupyöräilijä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Loka 11, 2017 9:18 am 
Avatar

Liittynyt: To Touko 06, 2010 3:03 pm
Viestit: 1671
Paikkakunta: Manse
Pyörä: Hondat:CR250R, XR650L, XL1000V
-Henkka kirjoitti:
Tekis mieli lähtä kokeilemaan ihan oikeata spooria harrastelu ja kuntoilumielessä, kun tässä ilmeisesti on parikin luvallista ajopaikkaa kohtuu matkan päässä. Mutta samalla vehkeellä olis tarkotus ajella sitten muitakin lähialueen hupiajoja sora/hiekkateillä. Päällystetyllä ajan sen mitä siirtymien takia joutuu ajamaan, mutta sen enempää ei ole tarvetta. Spooriin pitäis ainakin ensialkuun päästä ihan ajamalla, koska tällä hetkellä ei ole vetokoukullista autoa. 2-tahtiset jää tämän takia poies.

Tuota xr400r oon tässä katellut ja vähän himottais, mutta käyköhän tässä samanlailla kuin joskus ennen, että ei sillä etteikö sillä pääsis, mutta ei vaan oo enää kovin hauskaa se ajaminen kun painoa on liikaa ja jousitus loppuu kesken. Että jos joku osais sanoa että onko tuommosella hauska ajaa spoorissa?

Ja tilat löytyy kyllä huollolle/rempalle mutta mielellään pitäis kustannuksest pienempänä. Pyörän hankinnassa budjetin kipuraja tulee siellä 4000€.

XR400 ei ole itsellä ollut mutta kaverilla sellainen joskus oli ja kyllä se on liian raskas/kankea ihan "oikealle" enduroreitille. Hiekkateitä, metsäautoteitä, sänkipeltoa jne. XR400 vetelee hienosti, mutta kun mennään kivikkoiselle/juurakkoiselle enskapolulle tai pehmeälle hiekkaradalle alkaa vitsit olla kohta vähissä.. :|

_________________
Honda XR650L(big bore 720cc)


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Loka 11, 2017 9:49 am 
Avatar

Liittynyt: Ma Kesä 06, 2011 1:13 pm
Viestit: 1516
Paikkakunta: Vihti
Pyörä: KTM 250 EXC 6D -17
Sanoisin että osta suoraan 250 4t kisaenska, noilla katuenskoilla ei poluilla tule muuta kuin hiki ja turhautuminen. Kyllä noilla 4t kisaenskoilla vetää tarvittaessa siirtymätkin, yksikin frendi vetelee 20km asfalttisiirtymän sellaisella, välillä jopa motaria pitkin. Ei ne mopot niissä siirtymillä niin kulu, renkaat kyllä pyöristyy ja siinä suhteessa se on se ja sama onko se "kisa-" vai "katuvehje".

Jos kerran AT jo löytyy, niin sillä sitten sora-/metsätiet. Oikeat laitteet oikeisiin asioihin niin saa maksimoitua hauskanpidon.

_________________
Joskus tuntuu, ettei minulla ole mitään järkevää sanottavaa, mutta sanon siltikin aina jotain...

KTM 250 EXC Six Days -17
KTM 350 EXC-F Six Days -15 (ex)
KTM 690 Enduro R -13 (ex)
Yamaha XT660Z Ténéré -09 (ex)
Yamaha DT125R -92 (ex)


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Loka 11, 2017 5:26 pm 
Avatar

Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Viestit: 6987
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Pyörä: Cube konkeli
Totta, unohdin kommenttia kirjoittaessa että oli AT alla millä ajaa isommat ajot, suoraan kisaenska alle ettei tule turhautumista reiteillä.

_________________
Kylätason polkupyöräilijä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Pe Loka 13, 2017 10:20 pm 

Liittynyt: Su Heinä 10, 2016 4:27 pm
Viestit: 31
Pyörä: XRV 750 1996
No sitten jää kyllä tuo xr400 ainakin pois. Minkälainen peli tuo 400exc on? ei haittaa vaikka pienemmällä pääsee lujempaa, kuhan homma vain pysyy mielekkäänä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Pe Loka 13, 2017 11:24 pm 
Avatar

Liittynyt: Pe Helmi 09, 2007 2:11 pm
Viestit: 1885
Paikkakunta: Kanta-Häme
Pyörä: EXC450
-Henkka kirjoitti:
No sitten jää kyllä tuo xr400 ainakin pois. Minkälainen peli tuo 400exc on? ei haittaa vaikka pienemmällä pääsee lujempaa, kuhan homma vain pysyy mielekkäänä.


No mulla on yleispyöränä tuo RFS-moottorilla oleva 450 exc. Sillä on hoitunut kaikki omat ajot jo useamman vuoden spoorista pieniin ulkomaanmatkoihin.

Isompi tankki, kunnolliset virtavehkeet ja valot, eikä muuta ole kaivannut. Alusta pitää tietysti viritellä omalle painolle sopivaksi.

Taisi tässä viestiketjussa kuvakin olla tuolla aiemmin.

Kehuvat konetta pomminvarmaksi, jos muistaa ölyjä ja suodattimia vaihdella. Itse olen vaihtanut ne 15h välein.

Tänään tuli taas rastia haeskeltua useamman tunnin. Välillä asfalttia, välillä metsäkoneuraa ja aikalailla kaikkea siltä väliltä.

Mukavaa oli :lol:


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Loka 14, 2017 7:08 am 
Avatar

Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Viestit: 6987
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Pyörä: Cube konkeli
+1

Mulla oli tuoreempi 400 XC4 koneella ja tykkäsin kovasti, pienellä varustuksella voi heittää reissua ja välillä käy spoorissa tai rossiradalla ottamassa hikeä. Nelisatkussa on tasaista voimaa, ei niinkään repivää tehoa ja on melko helppo ajettava koneen luonteen takia.

_________________
Kylätason polkupyöräilijä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Loka 14, 2017 8:27 am 
Avatar

Liittynyt: Ma Joulu 20, 2004 9:46 pm
Viestit: 896
Paikkakunta: Muurame
Pyörä: KTM EXC 400 ja SE
Täältä ääni myös rfs koneiselle nelisatkulle. Hyvä ajettava ja vahva alavääntö. 13 litran tankilla pääsee pidemmälle kuin Superin vakiotankilla, eli yli 200 km. Ellei olis Superia, toi vois olla nykyään oikeastaan pelkiltäänkin. Hyvä yleispyörä.

_________________
Tuomas

Life's a piece of shit,
When you look at it.
-Always Look on the Bright Side of Life (from Monty Python)-


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Loka 14, 2017 9:58 am 

Liittynyt: To Kesä 01, 2006 1:56 am
Viestit: 1204
Paikkakunta: hki
Pyörä: 610 "crate" exc
XR400 on oikein hyvä pyörä ja kevytkin kuin mikä, mutta siihen pitäisi saada sähköstartti, kuudes vaihde, parempi alusta, päivitetty geometria kuskille, parempi kaasari ja vaikka mitä muuta. Eikä se silti olisi yhtä jämäkkä ja kestävä vekotin oikeaan enskan ajoon kuin modernimmat mopot. Joskus 20 vuotta sitten se oli oikein pätevä ja on nytkin jos sen halvalla saa. Suurin ongelma siinä on se ettei sitä tahdo saada käyntiin upoksista käynnistyspolkimen sijainnin vuoksi ja tuo on oikeastaan sen suurin rajoite. Sillä kun jää pian yksin pulaan aika pahasti. DRZ on vähän samanlainen dinosaurus jollei ei tässä maailmassa enää käyttöä ole. Sopivan exc:n kun löytäisi niin sillä ajelisi pitkään.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Loka 14, 2017 11:00 am 
Avatar

Liittynyt: Ma Joulu 20, 2004 9:46 pm
Viestit: 896
Paikkakunta: Muurame
Pyörä: KTM EXC 400 ja SE
Perässä seurannu tommoise xr:n vauhtia ja ei voi moittia, ihan on itellä tekemistä pysyä mukana... Mutta joo, polkukäynnistys suossa ei oo hauskaa ;-)

_________________
Tuomas

Life's a piece of shit,
When you look at it.
-Always Look on the Bright Side of Life (from Monty Python)-


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Loka 14, 2017 7:37 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1785
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Kaveri ajelee XR400:lla sarjaenskoja ihan mielikseen. On sillä melkein pakasta vedetty 300EXC:kin, mutta kun se on niin nätti ettei viitsisi naarmuttaa :)
Enin valitus on koskenut keulan alaputkien taipumusta osua juttuihin maastossa.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Joulu 06, 2017 4:29 pm 

Liittynyt: Ti Elo 14, 2007 9:27 am
Viestit: 492
Paikkakunta: Lpr
Pyörä: KTM 300 EXC
-Henkka kirjoitti:
Nyt on alkanut tuntumaan siltä, että tarttee saaha tuon AT:n rinnalle jokin kevyempi päristin. Tekis mieli lähtä kokeilemaan ihan oikeata spooria harrastelu ja kuntoilumielessä, kun tässä ilmeisesti on parikin luvallista ajopaikkaa kohtuu matkan päässä. Mutta samalla vehkeellä olis tarkotus ajella sitten muitakin lähialueen hupiajoja sora/hiekkateillä. Päällystetyllä ajan sen mitä siirtymien takia joutuu ajamaan, mutta sen enempää ei ole tarvetta. Spooriin pitäis ainakin ensialkuun päästä ihan ajamalla, koska tällä hetkellä ei ole vetokoukullista autoa. 2-tahtiset jää tämän takia poies.

250 4-tahtisia olen tässä katellut ja mietiskellyt että riittäiskö tuommonen katuenska klxs(WRR ei mahdu budjettiin) vai pitäiskö olla kisasempi vehe eli excf/wrf. Ja toisaalta onko tuossa pikkusessa katuenskassa mieltä, kun xr400/drz400 taitaa painaa melkein samat ja maksaakin melkein samat.

Tuota xr400r oon tässä katellut ja vähän himottais, mutta käyköhän tässä samanlailla kuin joskus ennen, että ei sillä etteikö sillä pääsis, mutta ei vaan oo enää kovin hauskaa se ajaminen kun painoa on liikaa ja jousitus loppuu kesken. Että jos joku osais sanoa että onko tuommosella hauska ajaa spoorissa?

Ja tilat löytyy kyllä huollolle/rempalle mutta mielellään pitäis kustannuksest pienempänä. Pyörän hankinnassa budjetin kipuraja tulee siellä 4000€.


Ääni 2t pyörälle tai isolla 4t endurolle, jos meinaat tielläkin ajella. Tuollainen pieni 4t ei tule kestämään kovinkaan kauan ja vaatii yhtämittaista huoltoa. Spoorissa 250/300 2t on kaikkein paras. Ehdottomasti oltava polkukäynistys kaiken varalta.

_________________
Keep calm and love fossil fuels.


Ylös
 Profiili  
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 381 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 21, 22, 23, 24, 25, 26  Seuraava

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia viestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää:  
POWERED_BY
Käännös, Lurttinen, www.phpbbsuomi.com