Pohjolan Kurapyöräilijät

Kiitoksia kiitoksia.

Ois jääny superilla ajamatta. Ihan sai viimevuonna töitä tehä kisaenskallakin [THUMBS UP SIGN]

_________________
Kura lentää...

Hyvä Sampo!!! On se hienoa, että edes yksi "hullu" pitää yllä Superikuskien mainetta Tässähän tuntee itsensä ihan munattomaksi, kun seisottaa omaa Superia tallissa...

Sepi

Lähe Seppo kaveriksi Numlahteen lauantaina Superoimaan.
Alkaa pystyä pitämään taas kahvoista kiinni niin meinasin krossirataa pari tuntia jumpata. Kävin oikein ratakortin tänään.
Ja saa toki sillä pikkumopollakin lähteä

Jäi vuotamaan iskari tuon viime huollon jälkeen vaikka tiivisteen uusin. Luultavasti liukuholkki valmis. Pitkällisen cross reference sirkuksen jälkeen oli syytä olettaa että motonetin osanumero: 98-27102 sopisi ja sellaisen ostin. Kyllä se sopii.
85 Husseen ja Kotariin ne sitä myy Motonetissä, vaan Superissa on sama. Motonetin pulikka on Proxin tekele.
Viimeinen shimmimuutos oli hyvä. Rauhoittui potkiminen pateissa. Voi vetää selvästi lujempaa vastapattiin pelkäämättä että loikkaa ja muutenkin sietää typeriä temppuja rankomatta kuskia. Ei silti tunnu kivikkoenskassakaan liian hitaalta.

Näin se pitää
Ajamiseen nämä vehkeet on tehty ei hieromiseen

_________________
Yksinäinen Susi

Mökillä on tullut ralliteltua enemmän ja tuossa rengasta terävämmin perin kääntäessä katselin että on siinä kotitekoisessa jarrulaikassakin päästövärit näkyvissä. Suora on edelleen ja hyvin puree. Vähän alkaa houkuttaa tekaista samanmoinen eteenkin.
AC10 Misukoita olen kovasti suosinut kun enimmäkseen metsässä ajelen. Pitkät nappulat, halvahko hinta, iso ilmatila ja kohtuu tahmea seos. Soralla taas.....
Menin eilen kaverin mökille saunomaan, matkaa 30km, lähtiessä näkyi Misukan logot, ajoin luullakseni sillä tavalla johon Superi on suunniteltu. Nyt se on fimmikumi.
On niissä Mitaksissa puolensa.
Akku kuoli, en ostanut Yuasaa vaikka varoitukset olenkin lukenut. Ostin Motobattin, se kun on halpa ja palveli RSV:ssä hyvin. Motobatt suosittelee Superiin vakio Yuasan kokoista 10 Ah patteria joka pukkaa 160A kylmästartissa. Vaan malli MBTX12U (14Ah 200CCA) mahtuu paikalleen kun akun alle laittaa ohuemman kumin. Osuu kyllä penkkiin mutta saattaa olla hyväkin asia, ei notku jakkara.
Tilasin taannoin ruotsinmaalta Selab-merkkisen istuinpäällisen. Tahmea kuituvahvistettu silikoninahka kyseessä.
MP-racing myy suomessa, mutta niillä oli liian pieniä. Länsinaapurista saa kalliilla 50*100cm painosta joka juuri ja juuri riittää Superin sohvaan.
Olen sitä mieltä että yksi isoimmista haasteista SE:llä maastossa kiirehtiessä on pyörästä kiinni pitäminen.
Laite itsessään tottelee hyvin ja voimaakin pystyy käyttämään kunnes kyydissä roikkuminen muodostuu liian rasittavaksi.
Aputapeista oli iso apu, seisaaltaan ajaessa väheni käsien kuormitus selvästi, toivon että tahmajakkara tarjoaisi samaa efektiä penkistä ajoon. Näkisin että Ideaalimaailmassa kädet keskittyy ratin kääntelyyn ja vipujen puristeluun, kropan ja jalkojen heilutellessa pyörää.
En ole tuolla vielä metsässä kunnolla riehunut mutta toistaiseksi lupaavan oloinen. Perse pysyy tasan siinä mihin sen laittaa mutta satulassa liikkuminen onnistuu silti. Vähän enemmän joutuu jaloilla keventämään.

On taas syksy, on siis aika tehdä uusi panssari.
Tykkään edelleen muovista enemmän kuin alsasta mutta kokeillaan välillä tällä. Helpompaa muokata ja ennenkaikkea, kun se menee puhki, alumiinia on helppo hitsata, PE:tä ei.
Lohkon ja kiulun väliin tulee 10mm kova kumimatto. Pääosa panssaria on 3mm 5457:aa, sivulevyt 5 millistä, koska niiden takana ei ole tukea. Muoto on varsin suoraan lainattu viimeisimmästä muoviversiosta.
Paras muutos oli laikata ne turhat keskijalan kiinnikkeet mäkeen ja kiinnittää panssari keskijalan stoppareihin. Muovinen meni niiden kiinnikkeiden kohdalta puhki, nyt siellä pari senttiä lisätilaa.
Polkimille saattaa tulla vielä vähän lisäsuojaa, antaa hautua hetken.
Piikit on käyneet turhan lähellä syyläriä. Sille vähän suojaa ja samalla kiinnitys joka ei ehkä hajoa.

Onkos tuo pelkkä "haka" joka kyllä sallii sivuliikkeen? Jos on, niin taidan kopsata.
Tuo syylärin suojamuovi, joka muistaakseni on aika halpa, ottaa vähemmän itseensä kun vähän hinkkaa kaikkia syyläriin liittyvää taaksepäin. Puukkoa ja viilaa sinne tänne. Ahdasta siellä on, mutta onnistuin kyllä eikä nastat osu enää.

Juurikin näin.
Pitää vähän kaivaa tilaa tuohon hakasen tyveen ettei törmää jutut kun sumppu heiluu ylöspäin.

Pieni ihme, että mulla on vielä orkkis syyläri. Tein siihen joskus löysän eli reilusti heiluvan kumikiinnikkeen sinne alas, mutta se ei ole noin fiksu. Sitten laitoin yläkorvakkeisiin M6-ruuvien ympärille pelkkää kumia. On vähän taipuillut, mutta näköjään toimii ihan ok.

Selabin istuinpäällinen josta kesällä tarinoin, on nyt saanut kuskin tervehtyessä maastoajoakin alleen. Tai oikeastaa päälleen.
Tykkään kovasti. En edes tajunnut kuinka paljon tykkään ennen kuin koitin kaverin kolmesatasta jossa sellaista ei ole. Olin ihan unohtanut että röykkyisessä mäessä täytyy pitää kiinni ettei löydä persettään takapenkiltä. Selabin päältä perseen löytää siitä mihin sen on viimeksi jättänyt.

Motobattin akku sen sijaan ei saa kehuja pakkasessa. Teoriassa CCA:t on suurinpiirtein samat kuin vakiossa mutta pyörittää -14:ta aika hiljaa. Kauan jaksoi muttei syttynyt. Apuvirralla tärähti heti.
Alle kympissä ei mitään valittamista.
Edit 3.1.2018, lähti -15, ei palmun alta mutta lähti kuitenkin.

Hitachi Vulcan LIBS-härveli kävi kääntymässä, tuossa on LC-kasin lohkon alumiiniseos. Näyttäisi nopealla Esabin listan selaamisella 4047 olevan passeli filleri. Vaan kutn pari sivua aiemmin todettua, tarttuu siihen muukin.