Pohjolan Kurapyöräilijät

Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville!
Tänään on Ke Loka 17, 2018 7:37 pm

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 157 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 7, 8, 9, 10, 11  Seuraava
Kirjoittaja Viesti
ViestiLähetetty: To Maalis 01, 2018 7:23 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Muistiinpanojen hengessä jatketaan. Takaiskarin sisäkalut. Tuo Compin >*2 tahtoo sanoa että sen tuplasin huollon yhteydessä. Koitan nopeaa vaimennusta saada sen verran lisää ettei pateissa pohjailisi.
En tiedä onko vakiot muuten.


Liitteet:
IMG_20171114_180403315.jpg
IMG_20171114_180403315.jpg [ 431.39 KiB | Katsottu 3733 kertaa ]
23600659_819789304812657_1562280829_o.jpg
23600659_819789304812657_1562280829_o.jpg [ 217.82 KiB | Katsottu 3733 kertaa ]
Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Maalis 01, 2018 10:38 pm 
Avatar

Liittynyt: To Heinä 02, 2009 6:50 pm
Viestit: 784
Paikkakunta: Pohjoinen-sawo
Pyörä: 9909505011800
Alustan säätäminen on mukavaa puuhaa.
Oletko tehnyt reb puolelle muutoksia, sehän vaikuttaa myös puristukseen?
Miten keula, onko vakio jousilla?


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Pe Maalis 02, 2018 8:31 am 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Paluun ruuvisäätö vaikuttaa myös puristukseen, se virtauskanava kun virtaa molempiin suuntiin. Shimmipakat toimii vaan yhteen suuntaan.
Keula on tietääkseni vakiojousilla, en ole keksinyt selvää parannettavaa niin olen vaan huoltanut.
Saa nähdä tuntuuko tuo pikkumuutos missään, vähän hölmöä ol talvea vasten muuttaa kun pääsee vertaamaan vasta sulan maan aikaan. Vaan eipä tuo ole osannut spoorissa häiritä. Tosin ekaa talvea sellaista tullut aktiivisemmin ajettua.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Pe Maalis 02, 2018 8:56 pm 
Avatar

Liittynyt: To Heinä 02, 2009 6:50 pm
Viestit: 784
Paikkakunta: Pohjoinen-sawo
Pyörä: 9909505011800
Tuupista kyttäsin WP:n Trax:in esittelyä ja Jos Lontoon murteesta tajusin ja ymmärsin ymmärrettävästi niin siinä kepissä nerokas paluu puolen naulaventtiili aukeaa puristuspaineen kadottua jolloin nesteen virtaus kepin oikaisuun on maksimaalinen.
Eli kun rengas irtoaa maaston pinnasta aukeaa paluun nestekanava kokonaan ja täydet joustot palautuu nopeasti, venttiili sulkeutuu heti renkaan taas koskettua pintaan, .
Patikossa varmaan erinomainen, tuossa kun nyt käynyt kelkkareitillä pompottamassa joutuu riparia kirimään huomattavan paljon ettei visko perää ja näin ollen ei kerkee täydet joustot aina palautumaan.
No joo Trax on sitten myös ihanan kallis :? ehkä joskus.
Ja näillä ajotaidoilla taitaisi olle helmiä sioille....hmmmm vai jos se onkin aallon harjalla vetäminen just siitä kiinni :lol:
Saa ja pitää korjata jos olen hakoteillä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Pe Maalis 02, 2018 10:17 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
En hirmusti ole TRAXiin perehtynyt mutta ORPin artikkelin ymmärsin juuri noin kuin kerroit.
Ja juu, tuo on paluuvaimennuksen paradoksi, liikaa kun kirii, alkaa perä pakata ja muuttuu kovaksi. Joskus auttaa kun kiristää rebarin sijaan puristusta/nopeaa puristusta vähän ettei lyö niin syvälle patissa.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Huhti 18, 2018 7:53 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Tuolla Timon puolella oli taannoin puhetta jarrulevyistä. Sain lopulta aikaisiksi tuhertaa kuvat koekappaleelle. Suunnittelin sitä vanhan Supermoton nerokasta yhdestä osasta tehtyä täyskelluvaa, vaan se vaatisi laserin. Sellaista meidän firmassa ei vielä ole.
Kotikutoinen cnc-plasma puolestaan löytyy, joten piirsin vähän karumman leikkuujäljen kestävän mutta toivoakseni lämmöstä vääntyilemättömän muodon. Voi olla että lämpösyklit koittaa tuossa tapauksessa löysätä pultteja, vaan pitää seurailla.
Oli meininki tehdä s355:sta testipala että näkee tuleeko sieltä yhtään mitä kuvittelin piirtäväni, vaan sitä kun ei ollut viisimillisenä, valikoitui materiaaliksi Optim 650mc. Onpahan ainakin lujaa.
Testipala näytti samalta kuin suunnitelma, joten nakkasin sen alle kun läksin jumppaamaan tänään. Ei sitä kovin kuumaksi tuolla kivikossa saanut vaan hyvä sillä oli jarrutella. Jatkamme testejä.
Kuvan saa sähköpostiin yleisimmissä formaateissa, jos haluaa itselleen leikkuuttaa.
Timo käytti muistaakseni Hardox 400:sta menestyksekkäästi omassa kelluvassaan. Rempsun metallin laikat taisi olla Raex 400:ia.
Kun on seuraavan kerran irti, rääpäsen sorvissa 5mm kehältä pois, turhaan pyörii siellä kun ei palat yllä.


Liitteet:
laikka.jpg
laikka.jpg [ 471.17 KiB | Katsottu 2150 kertaa ]
laikk.jpg
laikk.jpg [ 483.73 KiB | Katsottu 2150 kertaa ]
Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ti Touko 15, 2018 10:02 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Takaiskarille tuli 100h enskaa täyteen viime huollosta, olisi voinut aiemminkin avata. Öljyt hiukan harmaana. Puristuspuolen shimmimuutos meni ainakin sinneppäin, ei hirveästi ole perä pohjaillut. Toki spoorikausi välissä sotkee tuntumaa.
Paluun pakkaa kävin arpomaan seuraavaksi, muuten jees mutta krossia ajaessa joutuu imeksimään takakorkean yrityksiä jalkoihin vähän liikaa.
Edellinen oli tuollainen:
32x0,25
32x0,3
24x0,10
30x0,25
30x0,25
28x0,3
26x0,35
24x0,35
20x0,35

Muutetaan sen verran että viimeinen 20x0,35 korvataan 24x0,35:llä.
Tuo rajoittaa pakan maksimiaukeamaa, ja näin iskarin maksimiavautumisnopeutta. Viikonloppuna krossiradalle, katsotaan miten käy.
Niimmuutes, motonetin osanumero: 98-27102, on mitä todennäköisimmin passeli tiivistepää Superiin.


Viimeksi muokannut skuikka päivämäärä To Touko 17, 2018 7:52 pm, muokattu yhteensä 1 kerran

Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Kilpikonna takaa-ajossa
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 3:46 pm 

Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Viestit: 1698
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala
Pyörä: SE
Kävin kilvanajoa koittamassa tuossa männä viikonloppuna.
Monesti olen miettinyt että kyllä tuo murikka saattaisi sen verran kuskata ettei punastelemaan joudu ja kun viime talvelta oli tukevasti treeniä alla, arvelin kokeilla.
Vesivehmaa Grand National vaikutti sopivalta. Riittävästi sakkia että yksi matkapyörä menee huomiota herättämättä ja sen verran keväällä ettei ole vielä kauhean kuuma :lol:
Ajoaika kolme tuntia ja se kierros millä aika loppuu, maaliin.
Reitti oli hyvä, krossirataa, kivikkoista metsätietä, hiekkapattia, kivikkoista hiekkapattia, yksi mukava kivikkonousu ja vähän sänkikrossia lentokentällä. Oli siellä semmoinen kiintiökurakkokin mutta vain näön vuoksi.
Olin melko varma että kunto kestää vetää reilun kolme tuntia jos ei hölmöile. Suunnitelma oli junnata tasaisella tahdilla kierroksia, riehumatta ja malttaen odottaa helppoja ohituspaikkoja.
Seurasi yllätys. Melkein kaikki meni suunnitelman mukaan.
Alussa piti vähän keskittyä malttamiseen kun porukkaa lappoi ohi, mutta pikkuhiljaa alkoi ohitustarvetta esiintyä minullakin. Yllättävän moni riehui itsensä väsyksiin alussa.
Ekan huollon kävin kahden kierroksen jälkeen, aika lailla oli näpit turtana siinä kohti mutta huollossa ehdin sen verran ravistella että tunto palasi. Lihapiirakka ja vissyä naamaan pikana.
Toinen huolto neljän kiekan jälkeen, samat eväät + kourallinen suolaa hiipiviin kramppeihin ja Kotarille pari litraa bensaa.
Parissa ohituksessa pääsin naatiskelemaan voimasta, kentällä oli sen verran leveää ja tasaista uraa että kun mutkassa pääsi kantaan, saattoi suoran auetessa vähän mourauttaa. Muuten koitin malttaa kaasukapulan kanssa, kaikki rimpuilu vie voimia ja kyllä tuo niin lujaa tuuppaa eteenpäin että kyydissä pysymisessä on työnsä vaikka mihin aputappeihin nojailee.
Ysiltä oli startti ja puoleen päivään ajettiin, taisi joku 24 raatia olla lämmintä kun maaliin pääsin. Tulin kuudennelta kierrokselta maaliin muistaakseni 45 sekuntia ennen täyttä aikaa, pakkohan se oli sitten vielä seitsämäs ajaa. Aamulla lähtiessä painoin tasan sata kiloa, kolme litraa suolavettä lippasin kisan aikana, kotimatkalla pari litraa vissyä ja kotiin tultua painoa oli vähän alle 98. Kusella ei tarvinnut käydä.
Jokseenkin liikunnallinen setti, vaan hauskaa oli.
Pyörää hieman kummasteltiin katsastuksessa ja taisin sanan "hullu" kuulla useammankin kerran, mutta hauskahan tuolla on tyrkätä kun on sillä on treenannutkin ja sen rajoitteet tietää.
Ei sillä minun lahjoilla pisteille ajeta, eikä tarvitsekkaan. Vaan kyllä se sentään kuntoluokan puoleenväliin laukkasi.
Ladun varrella piisasi kannustusta, siitä kiitoksia jos moiseen osallistuneet sattuu lukemaan. Lämmitti mieltä vaikka ei sillä kyllä kovin kylmä kypärässä ollut.

Edit: Kuva: Kim Stenberg


Liitteet:
VGN.jpg
VGN.jpg [ 485.53 KiB | Katsottu 1255 kertaa ]
Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 4:02 pm 

Liittynyt: Ti Joulu 26, 2006 11:25 am
Viestit: 1533
Paikkakunta: Iitti
Pyörä: Ktm200, Felt, Beargrease
Toi oli hieno veto ja nätisti tasakaasulla menit joka kierroksella yhden suppamäen, jossa oli aika paljon
ohjelmaa kisavehkeillä. Muunmuassa eräälle julkimolle kävin tarjoamassa banaania ja vettä,kun sippasi siihen. :P

_________________
Braa-aab!


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 4:27 pm 
Avatar

Liittynyt: Ma Joulu 20, 2004 9:46 pm
Viestit: 874
Paikkakunta: Muurame
Pyörä: KTM EXC 400 ja SE
Aivan mahtavaa, hatunnoston arvoinen suoritus:-)

_________________
Tuomas

Life's a piece of shit,
When you look at it.
-Always Look on the Bright Side of Life (from Monty Python)-


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 7:47 pm 
Avatar

Liittynyt: Ti Tammi 02, 2007 9:38 pm
Viestit: 795
Paikkakunta: Leppävirta-area
Pyörä: SE
Hurja ukko :o ISO peukku.

_________________
Sami


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 9:39 pm 
Avatar

Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 9:23 am
Viestit: 2891
Paikkakunta: Sarkola
Pyörä: PELTOKYRPIÄINEN
Räväkkä suoritus. Ja ymmärrän kyllä hyvin mitkä oli fiilikset kypärän sisällä 8)


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Touko 16, 2018 9:42 pm 
Avatar

Liittynyt: To Heinä 02, 2009 6:50 pm
Viestit: 784
Paikkakunta: Pohjoinen-sawo
Pyörä: 9909505011800
Jesh!


Liitteet:
Peukku.jpg
Peukku.jpg [ 49.75 KiB | Katsottu 1104 kertaa ]
Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Touko 17, 2018 6:00 am 
Avatar

Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Viestit: 6715
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Pyörä: XT660R
Superenska tarvii superkuskin, jää monelta tekemättä tuo suoritus. Hullu mikä hullu :wink: :mrgreen:

_________________
Kylätason kurapyöräilijä.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Touko 17, 2018 7:57 am 

Liittynyt: Ke Huhti 20, 2011 10:16 pm
Viestit: 855
Paikkakunta: Kuopio
Pyörä: SE
Koheltaja kirjoitti:
Superenska tarvii superkuskin, jää monelta tekemättä tuo suoritus. Hullu mikä hullu :wink: :mrgreen:


Ja lapiomies jaksaa ajaa... meistä muista ei olis heti tuohon savottaan :) on se melkone isäntä


Ylös
 Profiili  
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 157 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 7, 8, 9, 10, 11  Seuraava

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia viestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää:  
POWERED_BY
Käännös, Lurttinen, www.phpbbsuomi.com