Pohjolan Kurapyöräilijät

Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville!
Tänään on To Kesä 04, 2020 5:17 am

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 509 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 30, 31, 32, 33, 34
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Su Maalis 22, 2020 3:55 pm 

Liittynyt: Ti Elo 22, 2017 9:36 pm
Viestit: 9
Pyörä: KTM 690 Enduro R 2013
EP karttoihin en ole vielä koskenut.
En ole saanut niitä imuroitua kun tekee "connection break" herjaa.
HAluaisin saada alkuperäiset talteen ja lähteä niistä muokkaamaan varsinkin kun tuota alkuperäistä 234EP karttaa ei ole edes TuneEcu sivuilta ollut saatavilla.
Täytyy koittaa vielä asettaa nuo USB portin nopeudet ym. ja koittaa saisiko ne sieltä talteen.

Tulppa ja tulpan hattu on vaihdettu, puolaa en ole tutkinut.
Jatketaan sun vinkeillä tänään.

_________________
KTM 690 Enduro R 2013 Evo 2 (PP nokka, LeoVince slipari vakio väliputkella, K&N filtteri)


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ma Maalis 23, 2020 6:32 pm 
Avatar

Liittynyt: Ma Syys 19, 2011 10:21 pm
Viestit: 414
Paikkakunta: RVN
Pyörä: Suzuki GSX-R 1000 K7, KTM 300 EXC
Jos se tumppaa 15 min tyhjäkäynnin aikana niin varmasti tumppaa ajossakin. Reset adaptations tapahtuu lataamalla uudet kartat ja pyörittämällä sen jälkeen sen 15 min käytön kylmälle koneelle. Se ei ole pakollinen, jos kartta ja kaikki muu on jiirissä, niin ei sitä 15 min sytkytystä tarvitse tehdä, mutta se kertoo jos kaikki e i ole kunnossa. (ei pysy käynnissä)

Onhan sulla laturissa se mopo kun yrität latailla niitä karttoja? Akkujännite laskee melko nopeasti ja ajovalon sulake kannattaa tietysti poistaa. Voit kokeilla myös jollain muulla TuneECU:n versiolla. Mulla toimi parhaiten W7:n kanssa aikaisemmat versiot.

Yhden ruotsalaisen (jolla oli oma dyno) kokemuksella se EVO2 ei ollut paras kartta EVO2-mopoon vaan käytti kustomoitua EVO1-karttaa. Aloittaisin kuitenkin siitä, että resetoisin ECU:n kirjoittamalla ne samat kartat takaisin mitkä sieltä imuroit itsellesi, jahka selvität sen connection homman ja saat ne itsellesi talteen. Jos se ei auta, kannattaa selvittää kaikki mahdolliset rautapuolen hommat kuntoon ennen kuin alkaa softalla korjaamaan. Kartalla hienosäädetään, ei ratkaista isoja ongelmia. (Jos siinä on siis ylipäätään oikea kartta sisällä)

Clutch switch voi olla sökö/jumissa, tsekkaa ettei se mopo käytä koko ajan sitä vapaan karttaa.

KM765EU12B0234FI multa löytyi arkistojen kätköistä, mutta ei perhana sitä EP-karttaa.


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ti Maalis 24, 2020 12:39 am 

Liittynyt: Ti Maalis 30, 2010 12:06 am
Viestit: 135
Pyörä: -
Pelzi66 kirjoitti:
TPS jänniteet on spekseissä.
Kaasun kalibrointi on tehty.
15 min tyhjäkäynti menee läpi ehkä kerran viidestä. Stumppaa muilla kerroilla.
Imuläpöanturi on ilmanputsarin vieressä mihin se Evo2 ohjeiden mukaan pitää laittaa.
SAI poistettu ja tulpattu
O2 ollut päällä ja pois, nyt taitaa olla pois.
Vikakoodeja ei ole.
Se stumppaa esim vapaalla kun alkaa tyhjäkäynnistä ihan varovasti avaamaan kaasua.
Välillä saattaa kun oikein varaovasti avaa päästä 6% asti eikä kierrokset lähde nousemaan, röpöttää vaan...
Usein se sammuu esim. kun tulee liikennevaloihin ja kierroksilta laskee kaasun pois ja vetää kytkimen pohjaan. Kierrokset kun putoo tyhjäkäynnille ni se sammuu.
Oon koittanut laittaa soppaa lisää, oon koittanut ottaa soppaa pois tyjhäkäyntialueelta.
oon koittanut laittaa FL:t 10 10 0 0 0 0
Mikään ei tunnu auttavan.
Jostain luin että pitäisi tässä kohtaa säätää jotain minimum air ruuvia isommalle. En oo vielä lähteny koittamaan ku on siellä kannen alla missä on pari kannatonta ruuvia...
Kaverin 690 teki tätä samaa stumppailua liikennevaloissa. Vikaa haettiin merkkiliikkeessä ainakin 2viikkoa. Lopulta vika oli siinä kytkimessä olevassa microkytkimessä, oliko nyt sitten Clutch Switch oikealta nimeltään. Osanumero 83111049000


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: To Maalis 26, 2020 2:25 pm 

Liittynyt: Ti Elo 22, 2017 9:36 pm
Viestit: 9
Pyörä: KTM 690 Enduro R 2013
Kiitokset Epe:lle privaattina saaduista 234 kartoista!
En saa edelleenkään EP karttaa imuroitua pyörästä mutta sain nuo ladattua pyörään päin.
Ei mitään muutosta toiminnassa joten kaippa siellä oikeat kartat oli jo valmiina.

Karttoja vertaillessa huomasin että 2013 EP karttojen soft on aika pitkälle kopio Ama:n rpm relative kartasta.
Ei ole tainnut KTM maksaa Amalle mitään provisioita :D
Sitten vielä kieltävät TuneEcua jakamasta näitä :oops:

No tutkimukset jatkuuuuu....


Liitteet:
234 soft.jpg
234 soft.jpg [ 83.36 KiB | Katsottu 1655 kertaa ]

_________________
KTM 690 Enduro R 2013 Evo 2 (PP nokka, LeoVince slipari vakio väliputkella, K&N filtteri)
Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: To Maalis 26, 2020 4:15 pm 
Avatar

Liittynyt: La Tammi 01, 2011 3:33 pm
Viestit: 125
Paikkakunta: Jyväskylä
Pyörä: Ready to Fail
Pelzi66 kirjoitti:
Kiitokset Epe:lle privaattina saaduista 234 kartoista!
En saa edelleenkään EP karttaa imuroitua pyörästä mutta sain nuo ladattua pyörään päin.
Ei mitään muutosta toiminnassa joten kaippa siellä oikeat kartat oli jo valmiina.

Karttoja vertaillessa huomasin että 2013 EP karttojen soft on aika pitkälle kopio Ama:n rpm relative kartasta.
Ei ole tainnut KTM maksaa Amalle mitään provisioita :D
Sitten vielä kieltävät TuneEcua jakamasta näitä :oops:

No tutkimukset jatkuuuuu....
Jepjep... tai sitten minä kämmäsin.. tarkastampa illalla mitä tuli lähetettyä


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
En ole puolesta enkä vastaan vaan pikemminkin päinvastoin


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Su Maalis 29, 2020 2:42 pm 

Liittynyt: Ti Elo 22, 2017 9:36 pm
Viestit: 9
Pyörä: KTM 690 Enduro R 2013
Lähdin tutkimaan sitten rautaa...

Venttiilinvälykset
pako oli toinen 0,15 ja toinen 0,16
imu oli toinen 0,13 ja toinen 0,07

Mitä sanoo arvon raati noista imuista, onko venttiiliremppaa tiedossa? Viimeksi papereiden mukaan katsottu 5500km sitten kun Evo2 nokat asennettu...)

Nyt kun venttiilit säädöissä ei kyllä käytös muuttunut.
15 min idle reset ei mee läpi ku stumppaa 15-20sec kohdalla, parin startin jälkeen kyllä sitten jaksaa käydä...
Ajossa sammuilee lähes aina kun vetää kytkimen pohjaan ja antaa kierrosten laskea. Kytkimen Switch toimii ainakin TuneEcun mukaan.
2500rpm ylöpäin toimii hienosti kun kun ajaa tasakaasulla ja veto loppuu esim. loivaan alamäkeen niin leikkaa kuin veitsellä vetoa pois.
Ja kun tuolla matalilla kierroksilla 2000-2500 yrittää varovasti avata kaasua välillä ampuu putkeen ennen kuin lähtee vetämään... Tämä ainakin Standard kartalla muita en tullut koittaneeksi.
Täytyy tänään vielä koittaa tuolla Softilla

_________________
KTM 690 Enduro R 2013 Evo 2 (PP nokka, LeoVince slipari vakio väliputkella, K&N filtteri)


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ma Maalis 30, 2020 9:30 pm 
Avatar

Liittynyt: Ma Syys 19, 2011 10:21 pm
Viestit: 414
Paikkakunta: RVN
Pyörä: Suzuki GSX-R 1000 K7, KTM 300 EXC
epe kirjoitti:
Jepjep... tai sitten minä kämmäsin.. tarkastampa illalla mitä tuli lähetettyä


Ei ollut mun EP.

Yksi mahdollinen vika voi tietysti olla kuluneet johtosarjan eristeet, eli joku lyö maihin tai oikariin jossain. Sökö sensori varmaan näyttää myös virheellisiä lukemia, mutta sen luulisi antavan vikakoodia.

Kerran huvikseni mittailin johtosarjan resistanssit EFI ja EPT -liittimien päistä, tulokset tuolla:

https://advrider.com/f/threads/ktm-690-e-tuneecu.685657/page-92#post-32707054


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ma Huhti 06, 2020 10:18 pm 

Liittynyt: Ti Elo 22, 2017 9:36 pm
Viestit: 9
Pyörä: KTM 690 Enduro R 2013
Nyt täytyy nöyränä ottaa hattu käteen ja kiittää!!!

Tänään sain vihdoin aikaa kokeilla Amalta saatuja karttoja.
Kopion kaikki kentät alkuperäisiin 234 karttoihin (FI ja EP) ja latasin ne ecuun.
Throttle resetit jne.
Sitten sormet ristiin ja kone käymään 15min idle resettiä. Karttakytkin oli 3 asennossa.
Kone kävi nätisti koko 15min ja miehen hymy alkoi levitä suupieliin.
Sammutus ja hetken päästä kone uudelleen käymään.
Ei yski eikä stumppaa vaikka kuinka vähän avaa kaasua.
Sitten mieli toiveikkaana koeajolle.
Ei stumppaa ei sitten millään. Eikä ammu enää putkeen missään kohtaa.
Pystyy hienosti ajamaan jopa n. 2500-3000rpm kierroksilla, ei pompi eikä nyi oikeastaan yhtään.
Ja 3 vaihteella lähtee hienosti kaasusta pystyyn. Voimaa on ylärekisterissä hienosti.
Kotipihaan ajaessa yritän 3 vaiheella saada sen stumppaamaan, ei onnistu ennen ku kierrokset on jotain 1300!

Nyt on miehen hymy niin leveä että ei mahdu kypärän sisään.
Ostin tosiaan pyörän talvella lähes koeajamatta kun oli päällepäin niin siisti. Meinasin jo välillä soittaa liikkeeseen ja perua kaupat kun ei mikään meinannut auttaa.

On tuo Ama vaan aika guru!
Ja vaivaa nähnyt noiden karttojen hieromisessa.
Kiitos myös Epe:lle

_________________
KTM 690 Enduro R 2013 Evo 2 (PP nokka, LeoVince slipari vakio väliputkella, K&N filtteri)


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Pe Huhti 24, 2020 8:44 am 

Liittynyt: Ma Huhti 13, 2020 2:19 pm
Viestit: 1
Pyörä: 690 SMC R
Moro, ois tuommonen 2013 smc r kotkotin ja tune eculla mappeja olin vaihtamassa ja muuten onnistuikin mutta einperhana pysy tyhjäkäynnillä sitä 15min vaan simahtaa puolen minuutin päästä. tps näyttää 0,69v ja tb 3,3 0,72v mahtaako johtua näistä? vikakoodia näyttää kans "throttle position sensor low voltage"


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: La Touko 02, 2020 1:16 am 

Liittynyt: La Touko 02, 2020 1:10 am
Viestit: 1
Pyörä: 690 smc
-11 690 smc

Missähän voisi olla vika kun tuntuu, että ottaa jotenkin huonosti kierroksia kun ihan vaikka paikallaan kierrättää. Esimerkiksi kaverin -12 vuoden 690 ottaa paljon hetkemmin kierroksia kuin tämä minun pyöräni

Toinen ongelma on, että kun esimerksiksi kytkimen kanssa antaa liikaa ja liian nopeasti kaasua niin ampuu imukurkun irti pyörästä.

Pyörässä on nyt vaihdettuna ilmanputsarin kansi, akra ja evo 1 kartta


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ma Touko 04, 2020 3:42 pm 

Liittynyt: Ma Heinä 29, 2013 9:42 pm
Viestit: 148
Paikkakunta: Pohjois-Savo
Pyörä: EXC 300 TPI -20
Ugh, löytyykö keneltäkään -08 enduroon akramappia jemmasta

KM765EU0804031

//janne


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ke Touko 06, 2020 2:56 pm 

Liittynyt: Ti Elo 22, 2017 9:36 pm
Viestit: 9
Pyörä: KTM 690 Enduro R 2013
SKEBBE69 kirjoitti:
Moro, ois tuommonen 2013 smc r kotkotin ja tune eculla mappeja olin vaihtamassa ja muuten onnistuikin mutta einperhana pysy tyhjäkäynnillä sitä 15min vaan simahtaa puolen minuutin päästä. tps näyttää 0,69v ja tb 3,3 0,72v mahtaako johtua näistä? vikakoodia näyttää kans "throttle position sensor low voltage"


Oletko tsekannut nuo tps-jännitteet ohjeiden mukaisesti eli throttle motorin plugi irti?
Jos ei ennestään tuttu aihe tuolla loistavat ohjeet miten mitataan ja säädetään:
https://advrider.com/f/threads/ktm-690- ... de.931664/

Sen mukaan 2013 jännitteet pitäisi olla tuo plugi irti:

690 R (09-13)
Throttle Pos Sensor, closed 0.28-0.32v, open 0.53-0.57v THAD
Throttle grip sensor closed 0.28-0.32v APAD

Jos plugi on kiinni näyttää ihan muuta!

_________________
KTM 690 Enduro R 2013 Evo 2 (PP nokka, LeoVince slipari vakio väliputkella, K&N filtteri)


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Su Touko 10, 2020 10:28 pm 

Liittynyt: Su Touko 10, 2020 10:24 pm
Viestit: 1
Pyörä: Smc 690 2009
Terve. Olisko kellään smc 690 vm2009 malliin evo2 karttoja kun ei saakkaan enää ecutunen sivuilta. Tarve olisi kun nokka on jo paikallaan muttei karttoja...

Löytyikin ulkomaisen linkin kautta...

https://web.archive.org/web/20180714134 ... _list.html


Ylös
 Profiili  
 
 Viestin otsikko: Re: KTM 690 E/R TuneECU
ViestiLähetetty: Ma Touko 25, 2020 9:01 am 

Liittynyt: Su Elo 13, 2017 10:16 am
Viestit: 23
Pyörä: 690 Enduro r 2011
Pyörä 690 enduro r 2011 eli 650cc ja tuollaset kartat on pyörässä sisällä: KTM765EU11B0232 (EP ja FI). Nähtävästi joku EVO1 mappi mutta valinta kytkimen 2 asennossa melkoinen onn/off kaasun vaste, mikä vaikeuttaa ajamista ruuhkassa tai maastossa, olisiko arvon raadilla hyviä ehdotuksia paremmista mapeista? Pyörässä siis vaihdettu ilmanputsarinkotelo avaraan malliin ja GPR slipari. Ja vielä myös kysymys että vaihtuuko mapin vaihdon yhteydessä kaikki ne mapit 1, 2, 3 ( soft, perfomance , standard)? Ainkin olen ymmärtänyt että noissa vaihto mapeissa ei olisi noita muita kun 2 asentoo muokattu.


Ylös
 Profiili  
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 509 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 30, 31, 32, 33, 34

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia viestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää:  
POWERED_BY
Käännös, Lurttinen, www.phpbbsuomi.com