Pohjolan Kurapyöräilijät

No hyvä ettei ajot kuitenkaan tuon takia jäänyt ajamatta.

4h tuntia varmaan etsin, missä vika kun katkoo virrat just kun sarvet on suorassa. Tuli käytyä kaikki johdot siitä taivutuskohdasta ja mittariston liitin jne... Kunnes huomasin, että ohjauslukko väännetty väkisi auki ja takasi kiinni asentoon. Kädettömiä kun ei tollastakaan saa varastettua [FACE WITH TEARS OF JOY]

Se on virtalukon uusinta tiedossa.

Lähetetty minun S60 laitteesta Tapatalkilla

Kädettömiä kun ei tollastakaan saa varastettua [FACE WITH TEARS OF JOY]

Se on virtalukon uusinta tiedossa.

Paa tollanen sinne sekaan kun johtosatsia muutenkin ropaat...
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482209/ ... rashalytin
Ei oo varmaan paras mut pitää helvetillistä ääntä jos pyörää heiluttaa...

Mitä kaikkea tärkeää sillä Tune-eculla voi tehä, jos ei karttojen mulkkausta lasketa?

Ruukaako näissä mennä läppärunkojen synkkaus pieleen?

Viimeinki ois kohtuullisesti toimiva tietokone käytösä niin vois koittaa tutustua tuotteeseen.

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.

Kaiken mitä tarvii
http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/tests.html
http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/diags2.html
Kannattaa investoida Android versio niin se on mukana myös tienpäällä, ja toimii nopeammin ja paremmin.

Tarvin kai jonku obd-laitteen kans? Oisko suositella toimivaksi havaittua. BT ois varmaan kätevä?

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.

ei ole kauheesti enää viimeaikoina tarvinnu säätää tuota, eikä TPS:ää. (siis 50tkm:n jälkeen)

nuo säätelee ja moottorin vikavalon (MIL) poistelee myös tällä android-ohjelmalla, kätevä reissuilla kun on ilman läppäriä:

https://play.google.com/store/apps/deta ... sors&hl=fi

se tarvii BT-palikan, ja tietysti sen adapterin kotkan obd:hen, samat kuin tuneecussa käy.

BT:ssä pitää tosin olla tuolle ecusensori-ohjelmalle vanhempi FW-versio 1.5, tuoreempia ei tunnista, eikä siihen ole tullut päivitystä.
huomasin kun ostin uuden BT-palikan varalle, "torque" autolle toimii sillä, mutta tää ktm-sensuuri ei tunnista.

_________________
Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen

53tkm mittarissa ja kytkimestä? kuuluu pikkukierroksilta esim. 3 tai 4 vaihteella lähtiessä kalinaa. Kuukkeloinnilla löytyy juttua melko paljo aiheesta, mutta onko meikäläisillä havaintoa aiheesta? Onko se nyt se clutch booster vai mikä sielä kalisee. Kilsathan on hyvin matalat vielä, mutta toki mun ajotyyli voi väsyttää kytkintä.

Meinasin tilata kopan tiivisteet ja seuraavan öljyn vaihon yhteydessä ehtiä kalinoita sieltä.

Toimintaanhan tuo kalina ei taida paljon vaikuttaa, mutta ääni on kyllä ikävä.

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.

Itellä kykin kolisee. Purin sen ja juurikin tuon videon osat kuluneet. En talvena uusin noi palikat.
https://www.youtube.com/watch?v=PlLPAv8dV_k

Tuon videon katoin kans ja epäilen että tuosta se mekkala kuuluu.

En oo vielä purkanu mitään. Tiivisteen varasin jos sen käyttää auki. Jospa säästäs talveen ja vaihtas osan.

Mopon vaihtoki kyllä kuumottelis kovasti.

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.

Helppo tsekata, aukaisee sen kytkinkopan kannen ja sitten kytkin auki, niin homma esillä. En uusinut sitä kannen tiivistettä, hyvin on pitänyt öljyt sisällä.

Johtuukos se paikaltaan lähtiessä oleva kytkinkahvan ja koko mopon tärinä samasta boosterista? Mulla tehny sitä tärinää aina välillä, varsinkin kylmällä koneella.

Onko kukaan hionut takavanteen selästä sitä pikku pykälää pois? Aiheuttaa muuten melkolailla ylimääräisiä hikipisaroita tuon Wildin vaihdossa.
Saa suositella sellaisia rengasrautojakin joilla tiukemmankin renkaan saa pois urastaan... Nykyisillä työkaluilla mäkäräparvessa työskentely saattaa käydä hermonpäälle...

Kale

Ei oo, mutta on niitä näkyny joku tehneen tuola Advriderisa. Ei edes kokonaan ilmeisesti tarvi poistaa että auttaa kumin saamiseksi helpommin pinnauran pohjaan.

Eihän sillä kai sisurin käytön kans niin suurta virkaa ole. Työläs on kyllä tuo leveä vanne vrt tuo 2.5 excel mikä itelläki on toisasa sarjasa.

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.

Miten näissä uudemmissa (2011) Itävallan puolivalmisteissa on kytkimen työsylinterit ruukannu kestää?
Vaihdoin etuhammasrattaan eilen ja takaisinlaitettaessa kytkin näytti hikoilevan hieman alapäästä (ja ukko yläpäästä )
Se kuitenkin loppui lyhyeen. Onko kyseessä ominaisuus vai pitääkö tähän talven aikana vaihtaa joku Ooberooni ameriikanmaalta. Vaiko koko pyörä?
Ai niin, kilsoja nytten noin 40.000.

_________________
"Eternally, unavoidably, eventually, all paths will lead to the cemetery." Sentenced

"Breathing doesn't keep the flame alive in us." Insomnium

”Älykäs pääsee pinteestä, johon viisas edes koskaan joudu ei.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori