Pohjolan Kurapyöräilijät

Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville!
Tänään on Ti Touko 21, 2019 8:20 am

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 435 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29  Seuraava
Kirjoittaja Viesti
ViestiLähetetty: To Elo 03, 2017 9:26 pm 

Liittynyt: Su Marras 04, 2012 9:45 pm
Viestit: 23
Pyörä: F800GS
tänne sama viesti äsken jonnekin t&n:ään...
...

XL650V kytkin luistaa. Ostin Louisilta kytkinsetin (levyt ja jouset), mutta mukana ei tullutkaan kytkinkopan tiivistettä. Googlasin tuota tiivistettä joka paikasta, mutta en löytänyt mistään. Onkohan tuossa paperitiiviste vai onko siinä käytetty jotain tiivisteliimaa tms.

Asko
p.s. luisto ei johdu öljystä. Samaa öljyä olen käyttänyt vuosikausia.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: La Elo 05, 2017 7:15 pm 

Liittynyt: Su Marras 04, 2012 9:45 pm
Viestit: 23
Pyörä: F800GS
Tiivistin kopan liimalla. Oli näköjään alunperinkin liimattu, ei paperitiivistettä ollenkaan.

Asko
p.s. itse kytkinlevyjen vaihto helppo, mutta olipahan hankala pakoputkiston irrotus/kiinnitys.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Elo 24, 2017 8:30 am 

Liittynyt: Pe Tammi 06, 2017 10:05 pm
Viestit: 13
Paikkakunta: Hyvinkää
Pyörä: Honda Transalp 600 -99
Jsj75 kirjoitti:
Jsj75 kirjoitti:
Potilaana olisi Transalp vuosimallia -99.
Eilen joutui kääntymään takaisin kotiin kun alkoi pätkimään jonkin verran. Liikennevaloissa sammui pari kertaa mutta lähti hyvin uudelleen käyntiin. Pienessä nopeudessa tasakaasulla nyki ja pätki jonkin verran välillä. Kerran noin 80 vauhdista stumppasi kokonaan kunnes juuri ennen kun vauhti pysähtyi heräsi eloon. Sen verran huomasin että kierroslukumittari lopetti toiminnan kun rullailin eteenpäin ja yritin kokeilla kaasua eri asennoissa. En uskaltanut jatkaa matkaa vaan käännyin kotiin päin.
Lauantain toimi normaalisti. Illalla pesin pyörän ja käytin hetken, kaikki tuntui toimivan. Aikaisemmin pätkäissyt pari kertaa. Silloin kun pätkimistä on tapahtunut on putkessa pamahtanut.
Pyörää pestessä en mittaristoa tai virtalukkoa kastellut.

Pyörä on yhdellä CDI boxilla. Onko näissäkin ollut vikoja? Tarkistin boxin liittimen joka näyttin hyvältä. Samoin tappokytkin oli kun uusi sisältä.
Mietin voisiko jalan kytkin temppuilla mutta käytin konetta vapaalla hieman kovemmilla kierroksilla niin lievää pätkimistä oli havaittavissa. Jalan kytkin ei kai vaikuta jos vaihde on vapaalla?

Pyörä on ollut minulla vasta viikon joten en tiedä onko tuo ongelma uusi. Olen viikon aikana ajanut noin 200km ja muuten toiminut hyvin paria yksittäistä pätkäsyä lukuun ottamatta.

Olisiko antaa vinkkeä mikä tuota vaivaa vai onko vain hankittava uusi CDi Boxi ja kokeiltava sillä?


Nyt on boxi vaihdettu ja luulin jo että ongelma on poistunut kunnes eilen pätkiminen alkoi uudestaan. Ajelin tyytyväisenä reilut 600km uudella boxilla ilman pätkimistä mutta eilen pätkimen palasi kun napista painamalla. Pätkimistä kesti muutama sata metriä kunnes taas pelasi normaalisti. Olin melkein kotona kun pätkimen alkoi joten katsotaan jatkuuko pätkiminen kun seuraavan kerran lähtee liikkeelle.

Kierroslukumittari putoaa pohjaan heti kun pätkiminen alkaa ja heiluu pätkimisen mukana. Olen järkeillyt asiaa niin että vika voisi olla johtosarjassa tai huonossa liitoksessa. Seisontatuen katkasin sytyttäisi tai vilkuttaisi merkkivaloa jos se olisi syyllinen pätkimiseen? Kun pätkiminen alkaa ja moottori sammuu öljynpaineen varoitus valo syttyy ja startti toimii heti eli vika ei voi olla virtalukossa? Tappokatkaisija on sisältä kun uusi kun sitä tutkin.

Olisiko ajatuksia mistä voisi etsiä huonoa liitosta ennen kun alan purkamaan koko johtosarjaa. Mistä löytyy esim CDI-boxin maadoitus?
Vaikka pyörä onkin vihreä väriltään ei vielä viitsisi sitä mereen työntää...


Nyt vika vihdoin löytyi! Huikeeta! "Tappokatkasijan" johto oli poikki rungon kiinnikkeen kohdalta kuorensa sisällä. Sain tuon paikallistettu heiluttelemalla johtoja. Lopulta yhtä kohtaa kun hipaisi niin pyörä sammui.
Ehdin jo vaihtaamaan CDi boxin ja käydä kaikki liittimet läpi pariin kertaan.

Pikku vikoja, helppo korjata!
Mutta mikä tuo olisi paras tapa korjata katkennut johto? Juottaminen olisi liitoksena varmin mutta juotokset tuppaavat murtumaan juotoksen vierestä tärinässä.
Nyt johto on liitetty väliaikaisesti putkiapikolla. Tuohon voisi tietysti vaihtaa tuon yhden johdon. Tilaa päälimmäisen kuoren sisällä on sen verran että johdon saisi varmasti vaihdetua. Vielä kun löytäisi saman väristä (musta, valkoisella raidalla) johtoa.
Mitä "erkkaa" olette käyttäneen johtosarjojen teippaamiseen? Normaali sähköteippi menee helposti tahmeaksi ja millä johdot on tehtaalla teipattu on hieman paksumpaa.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Su Loka 01, 2017 12:09 pm 

Liittynyt: Ma Huhti 02, 2012 6:25 pm
Viestit: 71
Paikkakunta: Imatra
Pyörä: Transalp 600
Mites 600cc alpissa menee nuo koneen huohotinletkut? Koneesta ilmanputsarikoteloon ja ilmanputsarikotelosta pihalle?


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ma Joulu 04, 2017 9:55 pm 

Liittynyt: La Syys 02, 2006 9:58 pm
Viestit: 136
Paikkakunta: Loppi
Pyörä: Honda ja Yamaha
Onko vinkkejä? XL600V, kuluttaa bensaa reilun 7 ltr /100 km. Ostin tuon viime kesänä, en ole muuta tehnyt kuin ajanut sillä. Nyt talven aikana voisi huoltaa sen ensi kesää varten. Onko kaasareissa jotain selkeitä kulumisen paikkoja jotka voisi kulutusta selittää? Vai menenkö vaan perushuolloilla (tulpat, öljyt ilmanputsari ym.)ja katson mitä ensi kesänä vie? Pyörällä on ajettu hiukan alle 70 tkm.

Joskus aikaisemmin ollut XL650V vei pari litraa vähemmän, siksi tätä hämmästelen ja pienemmällä kulutuksella saisi tankkausväliä hiukan pidemmäksi.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ti Joulu 05, 2017 10:26 am 

Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Viestit: 2464
Paikkakunta: Oulu
Pyörä: Tunturi
Sielä on jotku Dynojetit sisällä. Sehän kannattaa ekana tarkistaa. Putsari uusia. Dynojetin neulat on ihan tinaa ja kuluvat pilalle. Se vie käsittääkseni sen neula-alueen paksulle. Vakio suuttimet takasi myös, jos vaihettu.

_________________
Paskapuhetta, mutta uskon.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Su Tammi 07, 2018 12:13 pm 

Liittynyt: La Huhti 12, 2008 1:38 pm
Viestit: 91
Paikkakunta: Pornainen
Pyörä: Honda Transalp 1993
Tallissa makoilee 600 Transalppi joka syö öljyä mielestäni liikaa, eli mottipitäis avata tai löytää tilalle parempikuntoinen yksilö, onko tietoa miten "heittämällä" sopii 650 tai jopa 700? vai oliko 700 ruiskukone? Ebayssä välillä sopuhintaisia motteja.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Maalis 29, 2018 1:43 pm 

Liittynyt: To Loka 16, 2014 11:36 am
Viestit: 2
Pyörä: Transalp 88
Heps,

Onko porukka vaihellu pinnoja katkenneiden tilalle 88vm transalppiin, äkkiseltään näyttää että kovin lähekkäin lähtevät navasta. Katkenneen saa kyllä pois, mutta sujahtaako uusi kuinka helposti paikalle?

Myös kiinnostaa ostaa etupinna/nippeli jos jollain on ylimääräisiä, kovin heikosti ebaystä löytyy...

Terveisin,
-t


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Maalis 29, 2018 2:53 pm 
Avatar

Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Viestit: 1445
Paikkakunta: Kempele
Pyörä: R1200GSA -16,Husky FE450 -16,K100RS -87
Ken kirjoitti:
Tallissa makoilee 600 Transalppi joka syö öljyä mielestäni liikaa, eli mottipitäis avata tai löytää tilalle parempikuntoinen yksilö, onko tietoa miten "heittämällä" sopii 650 tai jopa 700? vai oliko 700 ruiskukone? Ebayssä välillä sopuhintaisia motteja.


Noissa 600:ssa tais olla vaan männänrenkaat jotka väsyy ajanmittaan n. 40tkm kohdalla ja kone alkaa syödä vähän öljyä.
Vaihtoehtoina on vaan lisätä öljyä tai kevyesti hoonata pytyt ja vaihtaa ne männänrenkaat. Sinänsä muuta haittaa ei tuosta ole kuin
öljyn lisääminen.

_________________
Kuraköröttelijä


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: To Maalis 29, 2018 2:55 pm 
Avatar

Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Viestit: 1445
Paikkakunta: Kempele
Pyörä: R1200GSA -16,Husky FE450 -16,K100RS -87
tikarine kirjoitti:
Heps,

Onko porukka vaihellu pinnoja katkenneiden tilalle 88vm transalppiin, äkkiseltään näyttää että kovin lähekkäin lähtevät navasta. Katkenneen saa kyllä pois, mutta sujahtaako uusi kuinka helposti paikalle?

Myös kiinnostaa ostaa etupinna/nippeli jos jollain on ylimääräisiä, kovin heikosti ebaystä löytyy...

Terveisin,
-t


Marmoritiskiltä saa pinnoja ei ne montaa euroa maksa sielläkään. Ja menee helposti paikalleen.

_________________
Kuraköröttelijä


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Su Kesä 03, 2018 8:33 pm 

Liittynyt: Ma Huhti 02, 2012 6:25 pm
Viestit: 71
Paikkakunta: Imatra
Pyörä: Transalp 600
Mahtaako Argentiinalaisten tekemät IHA6001 -syttyboksit toimia vm. 93 alpissa? Kurapyöräwikin perusteella pitäisi toimia, mutta joltain sivulta kun noita bokseja katselin, niin oli mainittu vuodet 89-90.


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ma Kesä 11, 2018 5:13 pm 
Avatar

Liittynyt: La Touko 10, 2014 9:10 am
Viestit: 227
Paikkakunta: Kemi
Pyörä: Honda XL650V -06
Nyt pitäisi löytää äkkia etuhaarukan suojakumit 650 Transuun. Maahantuojalla ei ole, ulkomailta pitäisi tilata. Mistähän tuohon löytäisi yleismallin haitarit?


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ma Kesä 11, 2018 6:29 pm 

Liittynyt: Pe Maalis 04, 2005 1:17 pm
Viestit: 976
Pyörä: 500EXC
Joku tuommoinen Polisport tarvikesuojakumi vaikka Motonetistä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/3825070 ... 0x41-musta


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ma Kesä 11, 2018 7:40 pm 
Avatar

Liittynyt: La Touko 10, 2014 9:10 am
Viestit: 227
Paikkakunta: Kemi
Pyörä: Honda XL650V -06
Pitääpä hakea huomenna. Mittasin entisistä kumin päältä halkaisijat niin tuli sen verran lisää paksuutta että tuo vaikutti pieneltä äkikseltään :)


Ylös
 Profiili  
 
ViestiLähetetty: Ke Kesä 20, 2018 11:13 am 

Liittynyt: La Syys 02, 2006 9:58 pm
Viestit: 136
Paikkakunta: Loppi
Pyörä: Honda ja Yamaha
TLi kirjoitti:
Onko vinkkejä? XL600V, kuluttaa bensaa reilun 7 ltr /100 km. Ostin tuon viime kesänä, en ole muuta tehnyt kuin ajanut sillä. Nyt talven aikana voisi huoltaa sen ensi kesää varten. Onko kaasareissa jotain selkeitä kulumisen paikkoja jotka voisi kulutusta selittää? Vai menenkö vaan perushuolloilla (tulpat, öljyt ilmanputsari ym.)ja katson mitä ensi kesänä vie? Pyörällä on ajettu hiukan alle 70 tkm.

Joskus aikaisemmin ollut XL650V vei pari litraa vähemmän, siksi tätä hämmästelen ja pienemmällä kulutuksella saisi tankkausväliä hiukan pidemmäksi.


Talvella tein tähän
-Venttiilien säätö
-kaasareiden synkkays
-kaasareiden puhdistus
-kaasareiden korjaussarja, koko lailla kaikki sisäkalut uusiksi
-tulppien vaihto
-ilmansuodattimen vaihto
+ muuta huoltoa joiden en usko kulutukseen vaikuttavan. Tälle kaudelle ei ole paljoa kilometrejä tullut mutta parista tankillisesta olen kulutuksen laskenut ja ollaan siellä viiden tienoilla. Joku noista mainituista toimenpiteistä tai kaikki yhdessä korjasi asian kuntoon.


Ylös
 Profiili  
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
Aloita uusi ketju Vastaa viestiin  [ 435 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29  Seuraava

Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia viestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää:  
POWERED_BY
Käännös, Lurttinen, www.phpbbsuomi.com