Mikuni TM 40-6

[klaa]

Hommasin kyseisen kaasarin käytettynä Saksasta pitäis tulla noin viikon kuluessa. Kaasari tulee mun drään 650 rse vm 96 jota on nyt jo hieman paranneltu eli on paksumpi alkukäyrä avarampi änkkäri/melkotyhjä ja K&N ilmansuodatin ja vähän avarrettu putsarin kotelo. Mitkähän suuttimet kannattais nyt laittaa et olis valmiiksi säädöt kohdillaan? ettei tarvii moneen kertaan kaasaria availla ja mistä ootte suuttimia hommailleet? ajelen sillä myös talvella että tarviiko vaihdella miten suuttimia talveksi?

[Bluestone]

http://www.thumpertalk.com/topic/587357 ... ng-thread/
http://www.thumpertalk.com/topic/545253 ... wesomebut/


...en lukenut noita mutta guukkeli tuotti tuollaisia...auttaako?

[JIIÄSSÄ]

Koita ensin 20-22,5 tyhjäkäyntisuutin ja 145
Pääsuutin. Tosin vaikuttaa mitkä ilmasuutti-
met siinä on. Kiihdytyspumppu siten että
alussa ei osu luistiin n 1/4 alkaen ja loppuen
ennen 3/4 noin liikevaraa.

Jos pääset pakokaasumittarilla säätään niin tyhjäkäynnillä
Häkä, CO arvo noin 3-4% on hyvä kun mittapillin saa
syvälle putkeen, muilla arvoilla ei niin väliä.

[klaa]

Kiitos vastauksista englanti ei oikein ole mun vahvuuksia mutta jotakin vinkkejä sieltäkin löytyy. ilman suuttimista ja muista en vielä tiedä ennen kuin saan kaasarin käsiin kiihdytyspumpun säätöä vois vielä mulle tarkentaa/selventää miten se kannattaa tehdä oikein kun ei ole ennen ollu kyseistä kaasaria. Kaikki vinkit tervetulleita

[JIIÄSSÄ]

Pumppu, säätöruuvit ja käyttövipua painava
keinuvipu on oikealla puolella.

Kääntele vaijeriliitännästä vasemmalta niin näet
kuinka tanko painuu alas ja nousee ylös, alas mennessään
pumppaa bensaa kurkkuun.

Tämä pumppaussuihke ei saisi
osua kaasuluistiin, saa tarkastettua kaasarin ollessa irti ja
ja kohokammiossa on bensaa.Varo ettet saa silmiin

Säätö karkeasti niin alkaa liikkua 1/3 luistin liikkeellä
ja loppuu 3/4 kohdalla.

Loput koeajolla tunnustellen, jatkuva ees taas pumppailu ajaessa
ei toimi, kone saa liikaa bensaa ja se loppuu hetkellisesti
kohokammiosta.

Varsinainen "pumppu" on pieni mäntä haitarikumin alla
joka painaa bensaa paineella kaasuttimen kurkussa olevaan
kanavaan. Vähän kuin toinen ryyppy joka on hetkellisesti
käytössä, periaatteessa pumpun voi säätää kokonaan pois,
voi ajaa ja toimii mutta kone booaa nopealla kaasunkäännöllä
ja rauhallisellä käännöllä normaalisti.

Totesin omani kanssa että mitä pienemmällä/kapeammalla
alueella on niin sen parempi, varsinkin jos tykkää käännellä
kaasua ylös alas enemmän.