KTM 690 Enduro (/R)

[bisti]

Nyt äkkiä myyntiin "vähän ajettu" 690

[KooT82]

Aikamoinen puusilmä saisi olla ostajana jos ton 16500 ajetun saisi myytyä uutena . Ei ehkä kehtaa alkaa sikailemaan

[Koheltaja]

Kannattaa olla yhteydessä huoltoon ja kysyä heidän kantaansa asiaan, pystyykö palauttamaan lukemia tms.

[Antti Kaartinen]

Nettimotossa on myytävänä mun vanha pyörä, jolle tuntuu tapahtuneen tuo sama mittarin nollautuminen. On kyllä varsin ikävä "ominaisuus". Erikoiseksi tuon tekee se, että tuosta minunkin pyörästäni oli akku irti useampia kertoja mittarin nollautumatta. Herää kysymys, miksi akun tyhjeneminen sitten aiheuttaa tuollaista...

http://www.nettimoto.com/ktm/690/1918577

--
Antti

[Maarala]

^ se tykkää-nappi puuttuu.. nollaako toi muuten samalla huoltokirjankin? Vai pitääkö siitä käsin irrottaa sivut tai hukata kokonaan.

Mulla kans usb-laturi teki alkuperäiselle akulle samat kuin KooT82:lle, mutta matkamittari ei siitä välittänyt. Ihan mielenkiintosta ois kuulla mistä syystä noin on tapahtunu, mutta jäänee mysteeriksi?!

[Koheltaja]

Ilmeisesti mittarin nollaukseen/rukkaamiseen on olemassa joku jippo koska Nettimotossa ei juurikaan ole muita kuin noin 20tkm ajettuja pyöriä vuosimallista riippumatta... Ja yksi pyörä ei taas pudota arvoaan vaikka ikää kertyy ja kilsat lisääntyy, maksaa enemmän mitä mä siitä maksoin aikoinaan uutena

[Syke]

Exc-mallisen mittarin saa ainakin nollattua helposti..mulla on tällä hetkellä pyörä
johon ei kerry kilometrejä, pelkkää ikää..

[KooT82]

Juttelin keissistä Motopalvelu Niemitalon ja maahantuojan edustajan kanssa. Molemmat juttelivat samoja juttuja:
jälleenmyyjillä ei ole värkkiä millä rukata kilometrejä, mutta tehtaalta saisi tilata uuden mittariston jossa (oikeat) kilometrit ovat valmiiksi koodattuina.
Maahantuojan eräs toinen työntekijä oli pari viikkoa sitten törmännyt vastaavaan tapaukseen, mutta oli juurikin tällä viikolla Itävallassa koulutuksessa. Soittelen pääkallopaikalle ensi viikolla uudelleen, jos tähän löytyisi joku vastaus tai jopa ratkaisu.

[Niamola]

Uskoisin osaavani palauttaa lukemat, jos jollakulla olisi tuollainen mittari ylimääräisenä testiin.

[Draconis]

Mitäköhän ihmettä?!?
Pyörästä loppui akku, kun USB-laturi tuntuu ottavan kokoajan pientä virtaa. Noh, laitan akun laturiin ja kun seuraavana päivänä tarkoitus lähteä baanalle.
Tökkään pyörän käyntiin ja totean että mittaristossa lukee "ODO 00000", eli matkamittari on nollaantunut virtakatkon aikana! Lenkin jälkeen matkamittarissa on lukemama 75km, eli ei ole palautunut mitenkään "normaaliksi". On mulla aikasemminkin akku loppunut mutta ilman mitään seuraamuksia.
Onkohan kukaan törmännyt moiseen maailman foorumeilla? Täällä en muista ainakaan nähneeni...

Miten sulla toi usb on mopossa kiinni? Maskin takaa löytyy sellaset piuhat ku acc1 ja acc2. acc1:ssä virtaa sähkö jatkuvasti ja acc2 vaan sillon ku virrat on päällä. Ainakin näin olen käsittänyt. Ei PITÄISI akun mennä tyhjäks jos on tossa acc2 kiinni usb-laturi

[Koheltaja]

Kävin ajamassa SMC:llä ja ongelmana oli ohjauksen käytös mutkissa. Kun vähänkään käänsi jyrkemmin mutkaan niin ohjaus alkoi laittaa vastaan, oli sen tuntuinen että pyörä haluaa väkisin takaisin pystyyn. Jos lisäsi kanttausta niin pyörä alkoi aika helposti sheikkaamaan, kaasun lisääminen rauhoitti käytöstä. Renkaina alla hyvät Pirelli Diablo Rossot, paineet 1.8/2.2 kiloa.

Silmällä katsottuna keulaputket oli suorat, eikä keula jumittanut, ohjauslaakerissa tuntui hyvin pieni välys. Vasemmassa teleskoopissa oli renkaan aiheuttama kiillottuma eli ilmeisesti etuvanne ei ole täysin keskellä? Voisiko tämä aiheuttaa kampeamisen ja ehkä hieman matala rengaspaine edessä?

[epoksi]

Juuri luin mp motorradista jotain arvostelua jossa taidettiin mainita että rossoissa tuo olisi ominaisuus?

Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla

[Koheltaja]

Rengasta mäkin ensimmäisenä syytin ja sanoin että ContiAttack SM:ää alle seuraavaksi.

Oliko jossain KTM sivuilla mahdollista katsoa pyörän huoltohistoria runkonumeron kanssa, vai muistanko väärin?

[_JPA_]

Kävin ajamassa SMC:llä ja ongelmana oli ohjauksen käytös mutkissa. Kun vähänkään käänsi jyrkemmin mutkaan niin ohjaus alkoi laittaa vastaan, oli sen tuntuinen että pyörä haluaa väkisin takaisin pystyyn. Jos lisäsi kanttausta niin pyörä alkoi aika helposti sheikkaamaan, kaasun lisääminen rauhoitti käytöstä. Renkaina alla hyvät Pirelli Diablo Rossot, paineet 1.8/2.2 kiloa.

Silmällä katsottuna keulaputket oli suorat, eikä keula jumittanut, ohjauslaakerissa tuntui hyvin pieni välys. Vasemmassa teleskoopissa oli renkaan aiheuttama kiillottuma eli ilmeisesti etuvanne ei ole täysin keskellä? Voisiko tämä aiheuttaa kampeamisen ja ehkä hieman matala rengaspaine edessä?

Ducati Hypermotardissa takarenkaan kuluminen kantikkaaksi sai aikaan vähän saman kaltaisia oireita. Taisipa olla lisäksi aika herkkä eturenkaan paineille. Scorpion trailit ei välittäneet niinkään eturenkaan matalammasta paineesta.

Minkä vuosimallin SMC se oli? Ainakin uudemmissa on leveämmät kolmiot, ei pitäisi vakiokokoisen renkaan yltää hankaamaan mihinkään.

[_JPA_]

sain KTM sivuilla mahdollista katsoa pyörän huoltohistoria runkonumeron kanssa, vai muistanko väärin?

Oli, mutta eihän noilta uudistetuilta sivuilta löydä mitään.