Yamaha Ténéré 700

[Eläin]

Internetissä oli joskus kirjoitus jossa todisteltiin että kun EXC on kisakone ja tehty kestämään kisan rasitus niin siihen verrattuna touring-ukkojen käyttö on kevyttä eikä ohjelliset huoltovälit ole silloin tarpeen. Toki lähiseutujen soratieralli voi olla rajuakin mutta jos puhutaan parin viikon reissusta niin tuskin koko aikaa kuitenkaan.

Että 690/701 ei ole saanut kilpailjoita kertoo siitä että genrensä on kuitenkin pieni ja moninkertaisesti isompi joukko haluaa T700/890A/ ym.

[Eläin]

Pavlin ei ole fani
https://www.youtube.com/watch?v=-KNK8AoP-LA

[Joukahainen]

Oletteko saaneet hiljattain kirjettä Yamaha Motor Europelta lisävarusteena myydystä pohjapanssarista ja sen mahdollisesta vaikutuksesta pyörän takajarrun toimintaan? Minusta vastaava kirje tuli jo aikoja sitten ja ilmoitin silloin huoltoon, että ongelma ei koske pyörääni, sillä siinä on vain alkuperäinen pohjapanssari. Asian piti olla sillä selvä. Tieto ei ole mennyt perille vaikka siitä on (kuulemma) aikanaan tehty asianomainen merkintä tietojärjestelmään. Kummallista...

[Koheltaja]

Taitaa lähettää aika ajoin noita kutsuja jos vielä jollain sattuu olemaan oem varustepanssari ekasta tuotantoerästä.

[Timsa]

Tenere kauppa käy. Kävin Vantaan Yamaha Centerillä, niin 10 pyörää lattialla ja yhdeksän myyty ja 10 laittaa lapun kun kerkeää.
On se haluttu. Uusissa mitä ny silmä näkee muutoksia, niin pyörän väri on esim. Selkeästi sinisempi kun aikaisemmissa.

[hiiliteräs]

Just eilen tuli kirje Yamahalta pohjapanssarista ja mukana Traficomin paperi, että jos asiaa ei korjata 8 vkon kuluessa kirjeen päiväämisestä, siitä jää merkintä Traficomin rekisteriin ja se ilmeisesti on vuosikatsastuksessa sitten hylky.

Ihan sama sinänsä, mutta hieman ärsyttää kun merkkihuollossa kuitenkin huollettu ja käsitykseni mukaan tämäkin piti jo siinä yhteydessä olla selvä ja tarkistettuna.

[_JPA_]

ja se ilmeisesti on vuosikatsastuksessa sitten hylky.

Hah.

[Joukahainen]

Juuri sanatarkasti noin Yamaha Europen kirjeen mukana seuranneessa Traficomin paperissa luki. No konepyöriähän ei tarvitse käydä vuosittain katsastamassa, mutta kirjeen sävystä sai sellaisen kuvan, että jos et hoida asiaa pikaisesti, olet kuuluisassa keltaisessa nesteessä. Enkä tarkoita Jaffaa.
Miksi johonkin Yamahan järjestelmään syötetään tietoa, jos maahantuoja ei sitä hyödynnä (lue)?

[B12]

Joskus Yamahan moposkootterista tuli kirje, että jarruletkun kiinnikettä pitää korjata kun vissiin hankaa johonkin. Käytettiin liikkeessä, fiksasivat ja sen jälkeenkin tuli vielä monta vuotta lappuja kotiin. Ilmeisesti ei oikein tieto kulje Yamahalla.

[Pturu]

Minulle tuli sama kirje Yamahalta Ténérén pohjapanssarista vaikka asia piti olla paikallisen huollon kautta hoidettu. Soittelin huoltoon ja sieltä pyysivät laittamaan kuvia pohjapanssarista ja pyörän runkonumeron sähköpostilla ja aikoivat nyt varmistaa, että tieto on järjestelmässä. Saapa nähdä miten käy.

[Koheltaja]

2020 kesällä tuli kutsu panssarista, kävin näyttämässä eikä ole sen jälkeen tullut kutsua panssarista. Ilmeisesti Vantaan Centerillä osattiin kirjata tarkistus järjestelmään.

[jamikivela]

Heipparallaa, tätä foorumia on tullut selailtua jo pari vuotta mutta tunnukset tein vasta nyt kun talliin muutti viime viikkolla asumaan tuollainen tenere 700.

frank nymanilta pistettiin viime vuoden malliin mukaan rekisterikilven teline asennettuna ja eka tonnin huolto kaupan päälle. kehuivat että uuden mallin pyöristä on jo puolet myyty vaikkei edes ihan tarkkaa tietoa milloin niitä kaupan lattialle on tulossa.

nyt kun ei ihan vielä uskalla lähteä ajelemaan niin tilasin sitten kaatumaraudat ja aivan liian kalliit seikkailukengät, tili meni ns sileäksi eli nyt odottelen seuraavaa että saa tuohon laitteeseen ehkä vielä sitä pensaakin ostettua, toivottavasti silloin on jo tiet sulat.

kävin kyllä pikkukiesin heittämässä isolla tiellä, keksikö kukaan lopulta mitä tuolle tuulen pyörteilylle tekisi? pituutta 178 ja kyyristymällä ei tuule mutta en viitsisi selkä mutkalla ajella. muuten vaikuttaa hienolta laitteelta mutta kun tuntuu että pää irtoaa.

[Totti]

Täysin tuulettomaksi ja hiljaiseksi näitä kamppeita ei saa.
Korkea tuulilasi on kaukana kuljettajasta (verrattuna esimerkiksi kyykkypyöriin) ja tämä aiheuttaa pyörteilyä ja melua.
Vaihtoehtoja on oikeastaan kaksi:

a) ostat tai rakennat GoldWing/pappatunturi -tyylisen kärpäslätkän
b) laitat mahdollisimman matalan pleksin ja yrität päästä tuulen yläpuolelle

Joissakin pyörämalleissa (esim. KTM 990 ja Honda AfricaTwin) pyörteily vähenee kun keulaputkien suunnasta tulevaa ilmavirtaa saa pienennettyä.
Tenereen tällaista ratkaisua ei taida vielä olla kaupan.

Itse taistelin tuulen ja melun kanssa aikani. Hommasin ensin T7 Rally'n (https://bit.ly/3MxZaaq) pleksin korotussarjan.
Siitä ei ollut mitään apua ja laadullisesti ala-arvoinen, en tiedä onko kehtiystä tapahtunut.
Paras ratkaisu minulle oli matala pleksi (esim tämä: https://bit.ly/3IJrLHj).
Tänä talvena ostin rallipenkin, jonka luulen auttavan vielä hieman lisää.

Lipallinen kypärä lisää pyörteilyä, kokeile tavallista kypärää.
Ja aika moneen asiaan tottuu ajan kanssa .

[JaakkoP]

Täysin tuulettomaksi ja hiljaiseksi näitä kamppeita ei saa.
Korkea tuulilasi on kaukana kuljettajasta (verrattuna esimerkiksi kyykkypyöriin) ja tämä aiheuttaa pyörteilyä ja melua.
Vaihtoehtoja on oikeastaan kaksi:

a) ostat tai rakennat GoldWing/pappatunturi -tyylisen kärpäslätkän
b) laitat mahdollisimman matalan pleksin ja yrität päästä tuulen yläpuolelle

Joissakin pyörämalleissa (esim. KTM 990 ja Honda AfricaTwin) pyörteily vähenee kun keulaputkien suunnasta tulevaa ilmavirtaa saa pienennettyä.
Tenereen tällaista ratkaisua ei taida vielä olla kaupan.

Itse taistelin tuulen ja melun kanssa aikani. Hommasin ensin T7 Rally'n (https://bit.ly/3MxZaaq) pleksin korotussarjan.
Siitä ei ollut mitään apua ja laadullisesti ala-arvoinen, en tiedä onko kehtiystä tapahtunut.
Paras ratkaisu minulle oli matala pleksi (esim tämä: https://bit.ly/3IJrLHj).
Tänä talvena ostin rallipenkin, jonka luulen auttavan vielä hieman lisää.

Lipallinen kypärä lisää pyörteilyä, kokeile tavallista kypärää.
Ja aika moneen asiaan tottuu ajan kanssa .

Itse kans tapellu asian kanssa. Tilasin myös T7 Rallyn korotuspalat. Ekan kesän aikana murenivat täysin. Sain takuuseen uudet, jotka vaikuttavat paljon vahvemmilta ja paremmin tehdyiltä. Samassa takuulähetyksessä tuli myös uusi kilpiteline. Taisi olla heillä alkuun aika heikko laatu.

Viime kesänä tein lapin reissun, jossa tuli reilusti maantieajoa. Ostin tälle reissulle testiksi Givin korkean pleksin. Maantieajossa toimi loistavasti. Sai päästellä visiiri auki ilman minkäänlaisia pyörteitä tai pelkoa, että naamari on täynnä itikoita. Pleksissä on semmonen taitekohta just mun silmien korkeudella, joka häiritsi soralla ajoa, mutta assulla ei väliä. Oon 185 pitkä, joten vois ainakin olettaa, että lyhyemmällä kuskilla ei niin merkityksellinen. Aioin kuitenkin jatkossa kärvistellä pyörteiden kanssa ja pleksi joutas seuraavalle, jos jollain halua testata.

[Koheltaja]

Saman pituinen ja sama havainto korkeasta Givistä, ajamisesta ei tullut mitään koska näkö seilaa taitteen kohdalla joka vääristää tien muotoja, näyttää siltä että edessä on monttu vaikka tie on sileä.

Useita pleksejä ja variaatioita tuli kokeiltua ja lopulta päädyin että vakio on paras kompromissi. Ei häiritse etukenossa tapeilta ajaessa, suojaa riittävästi tuulelta mutta helteellä ilma virtaa paremmin kun isolla ikkunalla. Miinuksena pyörteilyt kypärään mutta plussia oli vakiopleksissä enemmän kun miinuksia joten se jäi paikalleen.