Pyörä on Aprilia Pegaso 650 -98, joka on yleisesti tunnettu ns. yleispyöränä kovemmille tiepohjille. Syksyn aikana ollessani mukana muutamilla Turun poikien surautuksilla huomasin kuitenkin pysyväni perässä riippumatta siitä oliko kyseessä liejuinen metsäpolku tms.
Selonteko ajohistoriasta:
- 13 vuotiaana ajokiksena tuli Suzuki PV. Ensimmäiset pari vuotta ajomaastona oli maaseudulla lähimetsät ja niitä halkovat metsäpolut. 15 täytettyäni hankin itselleni lain vaatiman mopokortin.
Ajokki pysyi samana enkä raaskinut tuolloin 16 vuotiaana vielä hankkia A1-korttia. Suzuki hoiti tehtävänsä 5 vuotta ja näin tuli luvalliseksi siirtyä autopuolelle.
- 22-vuotiaana, eli tämän vuoden keväänä sain ajella Perniön metsissä autotallissamme olevalla DR 600:lla. Tästä syttyi idea suorittaa A-kortti vuoden 2007 alkukesällä. Kurssille pääsin nopealla aikataululla ja viimein taskussani majaili A-kortti.
Tuli hetki ryhtyä etsimään itselle omaa pyörää. Itselleni oli jo alussa selvää, että haluan enduro-tyyppisen pyörän. Enduropyörien monikäyttöisyys ja vakuutuksien edukkuus edesautti valintaa.
Koeajamiani pyöriä:
- Tenere 660 -90 ajettu n.50 tkm. Oli jotenkin kankean oloinen, mutta suht tehokas vr. DR600. Pidin kuitenkin kyseistä pyörää selvästi ylihinnoitettuna. Hintaa vehkeellä oli muistaakseni 3400€.
- Aprilia Pegaso -97 ajettu n.50 tkm. Tuntui kuin olisi lähtenyt lentoon kaasua väännettäessä. Kaikki negatiivinen keskustelu mitä olin saanut Pegasosta menetti merkityksensä. Halusin kuitenkin vielä ajella pari pyörää tietääkseni varmasti mitä haluan. Pegason hinta oli n. 3800€.
- Suzuki DR 800 löyti Lohjan lähettyviltä. Ajettu oli runsaasti ja se näkyi myös pyörästä. Oli ehdottomasti myöskin ruudikkaan oloinen pyörä. Hinta oli n. 3200€
- Salossa kävin koeajamassa myöskin DR 800:sta. Pyörä oli kuin pakasta vedetty ja kaikin puolin kunnossa. Ajettu 30 tkm ja hintaa 3000€ varusteineen. Tämä pisti jo mietittämään...
Lopullinen valinta oli kuitenkin Kiiminkistä löytynyt Aprilia Pegaso-98 ja ajettu 64 tkm. Pyörä oli kuvien perusteella hyvässä kuosissa. Huoltohistoriaa ei pyörästä löytynyt.Useita motoliikkeiden korjaamoiden laskuja kuitenkin oli. Pyörä oli uitettu Saksasta vuonna 2005. Kilometrit eivät minua sinällään pelottaneet tiesin Rotax:in koneen vahvaksi ja pyörä oli kuitenkin suht nuori. Myyjän kanssa pääsimme suulliseen sopimukseen pyörän myynnistä ja lähdimme hakemaan pyörää Jyväskylästä joka toimi kohtaamispaikkana. Pyörä ajelutettiin ja totesin sen kelvolliseksi minulle. Ihme kyllä jarruvalot eivät toimineet ja muutamia pikkuvikoja löytyi välittömästi vaikka myyjä väitti puhelinkeskusteluissa pyörää virheettömäksi.
Pyörä saatiin kotio ja sen tutkimisen aloitin välittömästi seuraavana päivänä. Ensimmäisenä kohteena oli jarruvalot. Puhdistin mikrokytkimen joka oli etujarruvivussa, näin sain valon palaamaan. Takajarrun toimimattomuuden totesin johtuvan rikkinäisestä sensorista joka sai jääd odottelemaan jarunesteiden vaihtoa.
Varusteet jotka pyörässä oli minulle tullessa:
- H&B kaatumaraudat ja sivulaukkuraudat
- kahvalämppärit
- Wilbers takaiskari lisäsäiliöllä ja paluujoustojen säädöllä.
- Givi takalaukku
- Scott-oiler joka ei toiminut
Kesän aikana tehtyjä remppoja:
Öljyt ja suodattimen pesu, uusi kaasuvaijeri, tulpat, polttimoita, pakoputken hitsausta(mätä kuin mikä), kaikkien liittimien toiminnan tarkistus, kansiremontti, termostaatin tarkistaminen, rattaat ja ketjut, pyörien laakerit rasvattu, uudet vesiletkut, uudet öljyletkut, uudet polttoaineletkut, uudet takavilkut ruostuneiden tilalle+vilkunrele, jarrujen herkistely etu+taka sekä tankinkorkin + pakoputken kiillotusta
Ajomukavuutta lisääviä toimia:
Seat Cover takamatkustajalle. Auttaa matkustajaa pysymään jarrutusten aikana omalla paikallaan. Englannista hintaan 23€.
Xsenonvalo joka on mallia lo/hi H4. Erityisesti lyhyiden valojen teho kasvoi silmittömästi.
Asennusta odottaa/tulossa/olisi tarvetta:
- H & B alumiinilaukut tulevat Motoitaliasta Piikkiöstä.
- Touring pleksi tulee Saksasta. Vanha pleksi pamahti halki lyhentäessäni sitä.
- Leovince X3 tuli Saksasta hintaan 180€. Koko syksyn sain odotella ennen kuin nämä ilmestyivät myyntiin. Väliputket tarvitsevat hitsausta murtuneiden kiinnityskohtien takia.
- GPS-laitetta olen etsinyt jonkin aikaa itselleni
- Kaasari pitäisi talven aikana ottaa irt, puhdistaa ja mahdollisesti vaihdella suuttimia.
Rengastuksen tällä hetkellä: etu Metzeler Tourance ja takana Kendan K761?
Takarenkaita hankin Salon Takatalon poistomyynnistä pari kappaletta varastoon. Enduro 3 ja Dunlopin jokin vastaavan tyyppinen malli. Kuluvathan ne renkaat kuitenkin
Pari kuvatusta:
http://i2.photobucket.com/albums/y18/Ma ... GP0184.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y18/Ma ... GP0160.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y18/Ma ... 0041-1.jpg
