KTM 390 Adventure

[Teme X-2]

Lasketaanko tehopainosuhde kuivapainosta vai märkäpainosta?
Kyllä minulle kelpaisi 35kW ja 30l tankilla 175kg pyörä, jos märkäpainoa käytetään tuossa laskennassa.

Olihan tuolla Enduro R hinta. Joka oli ihan sama kuin SMC r:n 8160,85€.

[Jani M]

Lasketaanko tehopainosuhde kuivapainosta vai märkäpainosta?
Kyllä minulle kelpaisi 35kW ja 30l tankilla 175kg pyörä, jos märkäpainoa käytetään tuossa laskennassa.

Olihan tuolla Enduro R hinta. Joka oli ihan sama kuin SMC r:n 8160,85€.

Märkäpainosta, koska kuivapainon mukaan laskettuna tässä ja esimerkiksi Kove 450 Rallyssa olisi yli 0,2 kW/kg.

Hinta oli tullut eilen KTM:n sivuille. Tiistai-iltana ei vielä ollut.

Joo selvästihän tuo on tähdätty juuri tuon rajan alle ja kohderyhmänä varmasti sekä hinnan että tehojen puolesta A2 kuskit. Ja onhan se tavallaan mainosvaltti sekin, että on ”tehopainosuhteeltaan tehokkain mahdollinen” vehje A2 luokkaan.

Euroopan A2 kuskien lisäksi tai ehkäpä pääasiallisena kohderyhmänä on Intian, Kiinan, Kaakkois-Aasian sekä Latinalaisen Amerikan markkinat, joilla tämä on ylemmän luokan vehje. Niille saattaa tulla myyntiin myös tämän ja piikin lisäksi 200/250-kuutoinen versio.

Loukon sivuilla on muuten jo hinnat vielä julkaisemattomille 390 Adventure R:lle ja X:lle. Adventure R 9656 € ja 19/17-renkainen Adventure X 7546 €, eli halvempi kuin nykyinen 390 Adventure. Veikkaan, että ensi tiistaina julkaistaan jompi kumpi tai molemmat, kun 390 & 125 SMC-R julkaisiin viikko sitten tiistaina.

https://www.loukko.com/moottoripyoraily ... ravel-2025

[Koheltaja]

390 Enduro on kyllä hyvä lisä kyseiseen kokoluokkaan, perinteinen muotoilu ilman omituisuuksia ja hinta kohdallaan.

[Teme X-2]

KTM:n youtubessa oli jo mainosvideot 390 Enduro R:stä ja Adventure R:stä.
https://www.youtube.com/watch?v=iL5TXkfgeWc&t
https://www.youtube.com/watch?v=But6hYEFOKo&t

Saa nahdä kestääkö käytännössä videon kaltaista hyppyytystä 100kg kuskilta.
2020 malli pohjasi, kun vähän kävi ilmassa.

[Koheltaja]

Parempi alusta Advessa näyttää olevan kun saman hintaisessa CRF 300 Rallyssa, ja on speksien perusteella houkuttelevampi kun Honda.

[Jani M]

Joo, 390 Adventure R ja X julkaistiin eilen:

https://www.ktm.com/en-fi/models/travel ... turer.html



https://www.ktm.com/en-fi/models/travel ... turex.html



14 litran tankki, eli mukavasti pidempi toimintasäde kuin 390 Enduro R:ssä.

[Gloid]

Adventure R kiinnostaa kovasti, josko palaisi taas kurapyöriin useamman vuoden tauon jälkeen. Vakionopeudensäädin on kuulemma lisävaruste, eikä hinnasta oikein vielä tietoa ole. Toukokuun alkuun voisi pyörän saada tämän hetken tiedolla, kun asiaa kyselin jälleenmyyjältä.

[zmoke]

Saa nahdä kestääkö käytännössä videon kaltaista hyppyytystä 100kg kuskilta.
2020 malli pohjasi, kun vähän kävi ilmassa.

Kun tutkiskelee Enduro R.n kuvia kotarin sivuilla ja vertailee tuohon videoon niin taitaa olla Garcian hypyttämässä pyörässä XPLOR alusta. Vakiona pyörässä on APEX. Eli powerparts tiskin kautta on käyty. Mutta niinhän tuolla sivuilla sanotaankin että kuvien pyörät eivät välttämättä ole vakioita.

[Koheltaja]

+10 vuotta siinä meni ennen kun ymmärrettiin tehdä pyörä mitä kuluttajat on halunneet. Jos KTM:än yritysjärjestelyt ei ala sakkaamaan ja saadaan homma taas pyörimään niin en näe mitään syytä miksei 390 Advesta voisi tulla vastaava hitti kuten T7:sta.

Hauskasti jossain manittiin että moottoria on nostetty ylöspäin että on saatu enemmän tilaa ilmansuodattimelle. Todellisuus näyttää olevan että konetta on nostettu siksi että koneen alle mahtuu Duken häkäpönttö. Hetken aikaa ihmettelin miksi pyörä näyttää oudolta kunnes tajusin että siitä puuttuu alaputki/vaimennin.

Kohta alkaa tulla testivideota enemmän ja vähemmän puolueettomilta tubettajilta, sitten se selviää millainen pyörä on ja miten vakio alusta toimii. Mielenkiinnolla seurataan millainen pyörä tämä tulee olemaan vaikka oma mopoilu on kokonaan jäissä, mutta koskaan ei kannata sanoa ei koskaan...

[Juice]

Tämä uusi 390 adve sentään näyttää vähän kurapyörältä. Edellisessä mallissa ei ollut mitään josta sen olisi voinut kuravehkeeksi tunnistaa. Joku katettu amistuning-piikki siitä tulee mieleen.

Jännä ominaisuus muuten että jarrulevyt on samalla puolen etu/takapäässä. Tota ratkaisua näki ennen lähinnä vanhoissa husqvarnan ja kotarin alkupään malleissa.

[vejura]

Sama paino kuin 690/701 Enduroissa.

Onko hinnan lisäksi jotain muuta etua verrattuna edellisiin?

[Banzai]

Ainakin isompi ja monipuolisempi TFT-näyttö, pidempi range ja rally-tyyppinen etukate. Lienee myös parempi etuvalaistus. Eli ainakin enemmän matkantekopainoitteisuutta.

[_JPA_]

Enduro mallissa kerrotaan olevan 690 mallista lainatut ledivalot. Liekö virhe vai paljastus 690:n uudistuksista...

[Patryn]

Milloinhan tämä on saatavilla Suomessa? Pistän tilaukseen heti jos saa kevääksi

[mikko.ko]

Huhtikuussa kuulemma ois tulossa, toivottavasti ainakin oma saapuu siinä kohdassa