suzuki dr rse ongelma?

[klaa]

Lähtee kylmänä hyvin käyntiin ja ottaa kierroksia kuten pitääkin kun antaa käydä noin 15-20 min että kone on kuuma ja antaa enemmän kierroksia eli pari nopeaa kaasun kääntöä rökeltää ja sammuu. joskus lähtee heti käymään ja käy tyhjäkäyntii mut taas kierroksii niin taas sammuu ja ei lähde enää käyntiin, ei ole kaasari vika eikä venttiili vika ne on tarkastettu. Mutta pitääkö staattorin arvot mitata kuumana silloin kun vika on päällä niin mulla on Power source arvo silloin 470 ohmia kun kirjan mukaan pitäs olla 240-360 ohmia max. pick up arvo on 240 ohmia mikä on kirjan mukaan sen max arvo. Eli kylmänä vai kuumana mittaus ja jos joku tietäs kertoo varmasti oikeat arvot??? Pyörä lähtee taas kylmänä käyntiin ja ottaa hyvin kierroksia ja voi ajellakin kunnes taas kone kuuma ja ongelma päällä.

[Creature]

Eikä siis ole ilmansuodatinvika? Mulla oli joskus samantapaista ongelmaa. Syynä juuri huollettu liian öljyinen suodatin. Pitää puristaa todella kaikki ylimääräinen pois.

[klaa]

Ei ole suodatin liika öljyinen on vielä sama suodatin paikallaan kun pyörä toimi. Kävin juuri piruuttani tallissa starttaamassa pyörää ja lähti hyvin papattamaan kun on kone kylmänä.

[klaa]

Eikö kukaan sitten osaa kertoa pitääkö ne arvot mitata koneen olessa kylmä vai kuuma.?

[Axeus]

Eli siis olet katsonut että kipinä häviää kuumana?

[klaa]

Pyörä lähtee myös kuumana käyntiin mut pari nopeeta kierrätystä niin rök rök ja sammuu. Mutta se kiinnostaa ne s-----tanan käämiarvot tai jokin muu häikkä? kun sillä pystyy ajelee vähän kunnes kone kunnolla lämmin ja ongelma päällä. Koska tod näk virta vika. eikä viittis alkaa ostaa osia kokeillakseen vaan. ostin MP- pitstopista käytetyn käämin 110e sama ongelma päällä. Möikö mulle paskan käämin kun on tullu pyörä purkuun? Siinä käämissä kuumana ja kylmänä samat arvot kun alkuperäisessä. Siis kylmänä arvo kuumana arvo??????

[Ilmari]

Moe.

Mulla oli joskus wanhassa CB-hondassa vastaava vika. Kylmänä ja hiukan lämpimänä toimi, kuumana ei.

Vika oli sytytyspuolissa, eli lämmetessään alko kipinöinti pykiä. Tuota vikaa ei voinu kotivehkeillä mitata. Vika saatiin selville autosähköpajassa, jossa niillä oli jonkulainen eristysvastumittari/kuormitustesteri jolla sitte testasivat puolat.

-I-

[Samikoo]

Eli siis olet katsonut että kipinä häviää kuumana?

Tämä olisi nyt ihan hyvä selvittää, eli sammuuko se kone kipinän puutteesta vaiko muusta syystä. Ja kuten aiemmin joku totesikin, vika voi olla myös puolassa jos kipinä häviää.

Valitettavasti staattorin arvoihin ja lämpötilan vaikutukseen en osaa sanoa juuta tai jaata.

[Urpo]

Diagnoosin voisi tehdä irto-kiekkamittarilla, semmosella kiinan mallilla, missä piuha teipataan tulpanjohtoon. Sitä vaan tarkkailla ajossa että pätkiikö.
Kun pyörän oma mittari ottaa pulssit ennen puolaa, niin siitä ei puolavian haussa viisastu.

[smppa]

Multa löytyisi lainaksi ainakin puolat, muistaakseni staattorikin.
Jos olet lähistöltä, mihinkään toiselle puolen Suomea en lähettele...

[klaa]

Hommasin just uudet/käytetyt rsen puolat ilmoittelen kun kerkeen vaan ne vaihtaa ja kokeilemaan toimiiko. Kiitos vaan vinkeistä...