Jalassa taitaa olla vain kotarin numero, tosin se on vielä pyörässä paikoillaan.
Suodatin on tuollanen paperirulla ja taitaa olla vähän isompi mitä noi tutummat elementit.
625:sen ulkoiseen koteloon menee ilmeisesti noista tutuista se pidempi malli, sellaisen kotelon vaihto olisi yksi ratkaisu. Tai välikappaleella ton tutumman suotimen sovitus tähän koteloon.
Onko porukalla tietoa mistä löytyisi penkin kiinnitys osat 640SM Kotariin? Eli nythän penkki tulee kiinni hankalasti takalokasuojan läpi pyöriteltävällä pultilla. Penkin rungossa on kyllä paikka jonkinlaiselle lukitukselle mahtaako esim Adventuressa olla lukko pultin sijaan?
Ainakin 625 SXC:n penkki on kiinni sellaisella penkin läpi tulevalla varttiruuvilla. Penkin alla on sitten kiinni sellainen peltinen vastakappale sille. Löytynee esim. Motokeitaalta kun tsekkaat 625 SXC:n kataloogista.
"Trying is the first step toward failure!"
-Homer Simpson
Exät: Honda XRV 650 Africa Twin RD03 -89 -> KTM 625 SXC -04
Tuo sxc,n ratkaisu vaatisi koko penkin vaihdon. Tuossa SM,n penkissä ja takalokarissa on paikat jonkinlaiselle lukitukselle. Ois näppärä jos penkin saisi ilman työkaluja irti, penkin alle mahtuisi pieni työkalupussi ja akkuun ja sulakkeisiin pääsisi helposti käsiksi. Näin talvellakin kylmäkäynnistys vaatii jo apuvirtaa. Motokeitaan sivuilla Dukessa näytti olevan jonkinlainen lukko systeemi menisiköhän sellainen tuohon ilman turhaa lukkopesää?
kysellään nyt täälläkin vaikka pyörä onki sxc 625, vm.03.
n. 50% kerroista kun starttaa, niin mittaristosta häviää kaikki virta, pyörä ei tietenkään starttaa koska kaikkia häviää, välillä virta saattaa tulla takaisin ja startata vaikka nappia ei edes paina? Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?
Seuraavat on katsottu jo:
-Startti/stop kytkimet toimii, mitattu ja testattu sekä uudella start/stop-kytkimellä tekee samaa.
-Uusi akku.
Kun pyörä lopulta starttaa, niin sitten kaikki toimii ihan normaalisti kunnes täytyy pysäyttää ja aloittaa sama kikkailu uudelleen.
Ei saatu sitä käymään, virtalukkoa härkitty ja muutenkin jotain filunkia johdoissa, niin ei uskalla sen enempipä. Käynnistyskiksistä polkaisten puristuksia on kuitenkin kuin ehjässä ja toimivassa.
I started out with nothing. And I've still got most of it left!
zoomen kirjoitti:kysellään nyt täälläkin vaikka pyörä onki sxc 625, vm.03.
n. 50% kerroista kun starttaa, niin mittaristosta häviää kaikki virta, pyörä ei tietenkään starttaa koska kaikkia häviää, välillä virta saattaa tulla takaisin ja startata vaikka nappia ei edes paina? Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?
Seuraavat on katsottu jo:
-Startti/stop kytkimet toimii, mitattu ja testattu sekä uudella start/stop-kytkimellä tekee samaa.
-Uusi akku.
Kun pyörä lopulta starttaa, niin sitten kaikki toimii ihan normaalisti kunnes täytyy pysäyttää ja aloittaa sama kikkailu uudelleen.
Voiko paskana oleva starttirele aiheuttaa moista?
Siis pimeneekö virrat niin että starttirele ei naksahda eikä eikä starttimoottori edes yritä? Silloin virtalukkoa tai liitoksia epäilisin.
Jos taas starttirele vetää niin akunkengät ja maadoituskaapelin liittimet katsoisin.
Akkujännitettä ja starttivirtaa mittaamalla viisastuisi tuossa tilanteessa. Jumittava startti voisi pudottaa huonon akun jännitteen, mutta silloin rele päästää ja virrat palaa heti takasin.
Se taas että starttaa nappia painamatta jää edelleen mysteeriksi.
zoomen kirjoitti:kysellään nyt täälläkin vaikka pyörä onki sxc 625, vm.03.
n. 50% kerroista kun starttaa, niin mittaristosta häviää kaikki virta, pyörä ei tietenkään starttaa koska kaikkia häviää, välillä virta saattaa tulla takaisin ja startata vaikka nappia ei edes paina? Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?
Seuraavat on katsottu jo:
-Startti/stop kytkimet toimii, mitattu ja testattu sekä uudella start/stop-kytkimellä tekee samaa.
-Uusi akku.
Kun pyörä lopulta starttaa, niin sitten kaikki toimii ihan normaalisti kunnes täytyy pysäyttää ja aloittaa sama kikkailu uudelleen.
Voiko paskana oleva starttirele aiheuttaa moista?
Siis pimeneekö virrat niin että starttirele ei naksahda eikä eikä starttimoottori edes yritä? Silloin virtalukkoa tai liitoksia epäilisin.
Jos taas starttirele vetää niin akunkengät ja maadoituskaapelin liittimet katsoisin.
Akkujännitettä ja starttivirtaa mittaamalla viisastuisi tuossa tilanteessa. Jumittava startti voisi pudottaa huonon akun jännitteen, mutta silloin rele päästää ja virrat palaa heti takasin.
Se taas että starttaa nappia painamatta jää edelleen mysteeriksi.
Joo, ärsyttävä vika. Löysin eilen virtalukon yhdestä piuhasta jäljen, joka näytti siltä kuin sitä olisi leikattu joskus, mutta ei ollut kuitenkaan poikki. Korjaan sen ja katsotaan onko vaikutusta..
zoomen kirjoitti:kysellään nyt täälläkin vaikka pyörä onki sxc 625, vm.03.
n. 50% kerroista kun starttaa, niin mittaristosta häviää kaikki virta, pyörä ei tietenkään starttaa koska kaikkia häviää, välillä virta saattaa tulla takaisin ja startata vaikka nappia ei edes paina? Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?
Seuraavat on katsottu jo:
-Startti/stop kytkimet toimii, mitattu ja testattu sekä uudella start/stop-kytkimellä tekee samaa.
-Uusi akku.
Kun pyörä lopulta starttaa, niin sitten kaikki toimii ihan normaalisti kunnes täytyy pysäyttää ja aloittaa sama kikkailu uudelleen.
Voiko paskana oleva starttirele aiheuttaa moista?
Siis pimeneekö virrat niin että starttirele ei naksahda eikä eikä starttimoottori edes yritä? Silloin virtalukkoa tai liitoksia epäilisin.
Jos taas starttirele vetää niin akunkengät ja maadoituskaapelin liittimet katsoisin.
Akkujännitettä ja starttivirtaa mittaamalla viisastuisi tuossa tilanteessa. Jumittava startti voisi pudottaa huonon akun jännitteen, mutta silloin rele päästää ja virrat palaa heti takasin.
Se taas että starttaa nappia painamatta jää edelleen mysteeriksi.
Joo, ärsyttävä vika. Löysin eilen virtalukon yhdestä piuhasta jäljen, joka näytti siltä kuin sitä olisi leikattu joskus, mutta ei ollut kuitenkaan poikki. Korjaan sen ja katsotaan onko vaikutusta..
Ei auttanut piuhan kolvaus, mutta kun nyin virtalukon piuhanippua edestakaisin niin en ainakaan vielä ole saanut vikaa uudennettua, uusi virtalukko ~60€ on tilattu...naapuri epäili virtalukon pohjavikaa ja siltähän tuo ainakin nyt vaikuttaa, jos ei ollut sattumaa taas... raportoin kun virtalukko on vaihdettu.
Tuli mopon kans pieni probleema. Kaikki alkoi siitä, kun ajovalojensulake paloi (etuvalo+takavalo. Jarruvalot ja vilkut toimii vaikka sulake palaa). Laitoin uuden ja kilometrin jälkeen paloi uudestaan. Tutkin johtosarjaa ja heiluttelin ja vääntelin johtoja valot päällä (pyörä ei ollut käynnissä), mutta en saanut tallissa sulaketta palamaan. No ajamaan, niin sulake kesti muutaman satametriä ennen, kuin paloi. No laitoin uuden sulakkeen ja ajattelin, että ajan parkit päällä kestääkö sulake. No sehän kesti. Sitten laitoin ajovalot päälle ja taas kesti. Eli en saanut vikaa uudestaan päälle ja en myöskään paikallistettua esim. vaikka etuvaloon... Ajoin 15 kilsan lenkin.
Tuo lataa valot päällä 14.1-14,5voltin välillä. Jos laittaa 3x35w valoja ja kahvanlämppärit päälle, niin jännite tippuu 13.9v. Manuaali antaa ymmärtääkseni 14-15volttia arvoksi. Eli sen suhteen tuo olisi hyvä. Se on jännä, että pienillä kierroksilla jännite on kovempi kuin isoilla. Eli pienillä kierroksilla 14.4-14.5 ja kierrosten noustessa 14.1-14.2. Onkohan tuo jännitteensäädin kunnossa? muutama kaveri sanoi, että tuo lataisi liikaa..
Miten muilla lataa ja onko antaa jotain vinkkejä? Nuo sähköviat on kyllä ihan hanurista ja varsinkin, kun ei pysty suoraan paikantamaan mihinkään... Voihan siellä johtonipun syövereissä olla hankautuneita johtoja paljaana...
zoomen kirjoitti:kysellään nyt täälläkin vaikka pyörä onki sxc 625, vm.03.
n. 50% kerroista kun starttaa, niin mittaristosta häviää kaikki virta, pyörä ei tietenkään starttaa koska kaikkia häviää, välillä virta saattaa tulla takaisin ja startata vaikka nappia ei edes paina? Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?
Seuraavat on katsottu jo:
-Startti/stop kytkimet toimii, mitattu ja testattu sekä uudella start/stop-kytkimellä tekee samaa.
-Uusi akku.
Kun pyörä lopulta starttaa, niin sitten kaikki toimii ihan normaalisti kunnes täytyy pysäyttää ja aloittaa sama kikkailu uudelleen.
Voiko paskana oleva starttirele aiheuttaa moista?
Siis pimeneekö virrat niin että starttirele ei naksahda eikä eikä starttimoottori edes yritä? Silloin virtalukkoa tai liitoksia epäilisin.
Jos taas starttirele vetää niin akunkengät ja maadoituskaapelin liittimet katsoisin.
Akkujännitettä ja starttivirtaa mittaamalla viisastuisi tuossa tilanteessa. Jumittava startti voisi pudottaa huonon akun jännitteen, mutta silloin rele päästää ja virrat palaa heti takasin.
Se taas että starttaa nappia painamatta jää edelleen mysteeriksi.
Joo, ärsyttävä vika. Löysin eilen virtalukon yhdestä piuhasta jäljen, joka näytti siltä kuin sitä olisi leikattu joskus, mutta ei ollut kuitenkaan poikki. Korjaan sen ja katsotaan onko vaikutusta..[/quote]
Tämä show on tämän erän osalta taputeltu loppuun, LA-racing löysi ja korjasi vian ennätysajassa ja pyörä toimii taas! Viaksi paljastui automaattinen puolipuristin(startti ei jaksanut pyörittää ilman), startin rele sekä jokin virtajohto joka oli katkeamaisillaan.
