DR650 RSE rassausta

[Rusty]

Moottoriöljyjä vaihtelen ja pari asiaa kummastuttaa.

Suodatinkotelossa olisi linkin kuvan
http://www.bike-parts-suz.com/suzuki-re ... ID=1911115
mukaan osa 7 Strainer. Minulla tuollaista ei ole ja pari videotakin Youtubesta katselin niin ei ollut niissäkään. Videoissa pyörät tosin olivat uudempia (2000-luvulta) kuin minun -91 ja olisikohan olleet SE malleja.

Öljypohjan propussa kuvankin mukaan käytetään tiivistettä.... Minun tapauksessa on käytetty aiemmin alumiinista ja onkohan se ollut väärän kokoinen kun se on nyt tuohon drain plugiin hirttänyt itsensä tehokkaasti kiinni? Pitäisiköhän tuo vanha saada tuosta irti ja laittaa tilalle uusi vai lisätä tuohon lisäksi vielä uusi? Uusi kuparinen vai alumiininen? Tällä vanhallakaan ei ollut vuotanut.

Kun googlettelin ja katselin noita DR650 videonpätkiä niin usein vastaan tuli magneettinen öljypohjan proppu sekä öljynsuodattimen kylkeen laitettava magneettinen aluslevy. Onko näistä kokemuksia ja mistähän sellaiset saisi?

[Axeus]

Tuo strainer on öljypohjassa ja estää isompien partikkelien pääsyn öljypumppuun. Magneettinen öljyproppu löytyy esim. Ebaystä. Itsellä sellainen on, ajaa asiansa hyvin.

[Rusty]

Juu...tietenkinhän se on siellä kun öljypohjahan tuo on johon tulee tietenkin myös drain plug. Ei ainakaan aamusella tuo järki luista...mahdollisesti ei muulloinkaan.

Ok, pitääpä etsiä Ebaystä. Saattaisihan tuota kysäistä myös paikallisista kivijalkaliikkeistäkin (Moto-Maxi ja Laatukone).

[Dpcarrus]

Motonetistä saa myös magneettipropun. Ostin justiinsa ja alle 5e se oli.

[Rusty]

Motonetistä saa myös magneettipropun. Ostin justiinsa ja alle 5e se oli.

Noni, sieltähän se sitten pitää hakea.

[Rusty]

Minulla on ostoilmoitus mm. noista etu- ja takavanteista niin tarjolla olisi etuvanne, mutta siinä on jarrulevyn kiinnitys nelipulttinen ja pyörässä paikallaan olevassa on kuusipulttinen. Onko tuossa muuta kuin että jarrulevy pitää hankkia erilainen vai...? Onko 6- ja 4-pulttisen kiinnityksellä olevia jarrulevyja eri kokoisia halkaisijaltaan?

[Rusty]

Onko Mikunin kaasuttimissa jossain tyyppimerkintää? Edellinen omistaja kertoi edellisen omistajan vaihtaneen tähän uudemman DR mallin kaasuttimen (tai yleensäkin uudemman kaasuttimen).

[Dpcarrus]

Muistan nähneeni jollain foorumilla että kyljessä olis merkintä. Olen omaani katsonut monesti ja en oo löytänyt itsekkään.

[Rusty]

Talvirenkaita aloin asentelemaan...Ostin toiset vanteet nastarenkaineen ja nyt ihmetyttää tuossa talvietusessa pieni puute. Eli tästä nastakumilla varustetusta puuttuu tuosta keskeltä jotain (laakerin suojakumi?). Saakohan tuota vanhasta ehjänä irti vai kannattaako hankkia suoraan uusi. Kuva 1 ja 2 kesävanteesta ja kuva 3 tästä hankitusta talvivanteesta.

https://drive.google.com/file/d/0B9B_hG ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B9B_hG ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B9B_hG ... sp=sharing

[Rusty]

Muistin että noiden mukana tuli myös akselipultit plus osia niissä kiinni. Ostetun etuvanteen akseli on erilainen kuin tuo paikallaan ollut.

https://drive.google.com/file/d/0B9B_hG ... sp=sharing

Alkuperäisen vanteen nopeusvaijerin puolelta putsasin vanhoja tummuneita rasvoja pois niin huomasin että siellä näkyy ne kuulat laakerista? Onkohan laakerista lähtenyt suojaus irti?

Onko näitä erilaisia setuppeja ja ei kai vaan noiden navoissa ole eroja?

[kodova]

Tuo alempi akseli näyttää hieman kyläsepän viritykseltä. Aihioksi on napattu, jonkin muun kulkuneuvon akseli. Eikä tämä kommentti ei ollut loukkaus kyläseppien kunniakasta ammattikuntaa kohtaan.

[Rusty]

Takavanne tuli täydellisenä eli hammasratas+"systeemi vaimennuskumeineen". Hammasratas on isompi (48 hampainen, orkkis 42) ja hammasrattaan puoli on erilainen. Alkuperäisessä on kuoppa johon laitetaan holkki, tässä toisessa ei. Laitoin alkuperäisellä hammasrattaalla ja sillä osalla (miksi tätä osaa kutsutaan?) jossa hammasratas on kiinni.

Purkaminen oli helppoa, mutta takaisin laitto yllättävän hankalaa. Jarrun puolella on napaa vasten holkki, jarrusatulan kiinnityslaipassa on myös holkki. Satulan kiinnityslaipassa on ura ja swingissä sellainen muoto johon laippa tukee. Tietenkin välit on timmit ja nuo holkit putoili koko ajan välistä pois jos ei rengas ollut just eikä melkein oikeassa asennossa. Voisihan nuo suunnitella vähän fiksumminkin...

[Rusty]

Tekisi mieli päivittää kytkin- ja jarrukahva lyhyempiin (short levers). Mielellään säädettäviin ja katkeamattomiin. Sopiikohan nuo Ebayssä ja ulkomailla myynnissä olevat uudempiin DR:iin (ja yleensä "eri mallisiin") tarkoitetut kahvat vanhempiin tällaiseen vanhempaan malliin?

Warp 9 levers
https://www.youtube.com/watch?v=LtzbSO-OeFs

Edit: Warp 9 Racing myynnin mukaan pitäisi käydä kytkin: SKU: FCL-27-4-62 jarru: SKU: FBL-27-4-62

Edit: Tilasin Ebay:stä uudempaan DR:ään speksatut kahvat, mutta eihän ne passaa ainakaan ihan suoraan.