Pohjolan Kurapyöräilijät

Uusi vihtahousu esittäytyy...tämmönen AT -00 rytöläjä tuli pitkän haaveilun jälkeen raahattua elvytykseen. Africa seissyt edellisellä omistajalla ainakin +5v ulkosalla suojassa. Ajettu kuulema leposijoilleen. Virrat hukassa, kone pyörii, laatikossa jotain vaihteita tallessa, jarrut jumissa, kaljat loppu jne. Aattelin alotella kolmella haasteella ja pyytäisinkin teiltä arvon raati vinkkejä ja kommentteja tämän projektin edesauttamiseksi.

Haaste 1: Etujarrujen herkistely. Jarrukaliperien runkojen pölysuojaspoorit hapettuneet alumiinitaivaaseen. Tartteisin uudet jarrurungot. Mistähän niitä metsästäisi, mitkä vuosimallit sopii yhteen, sopiiko jonkun muun mallin caliperit?
- eBaystä löytyi hyvät käytetyt jarrusatulat, täytyy laittaa tiivistesarjat

Haaste 2: Sähköt, hukassa, niiku tunkkikin. Uusi akku, kääntää avaimesta niin volttimittari näyttää että virtaa menee johonkin, mutta mitään eloa ei näy missää. Oisko hapettuma tai sulake, virtalukko jaskana?
- kaikki liittimet zekattu, virtalukon herkistely herätti henkiin

Haaste 3: Tulille. Täytyy vaihtaa tulpat, öljyt+filtteri, tarkistaa jäähynesteet ja kokeilla startata kuhan saapi sähköt. Tankki vaikutti suht ok kuntoiselta, täytyy kaasarit tyhjätä ja laittaa uudet bensat. Saas nähä joutuuko kaasarit availemaan. Ainakaan ei ollut bensat valuneet öljyn sekaan.

Ostoskärry:
pohjapanssari, hommattu ebaysta
etujarrusatulat, löyty hyvin ebaysta.
Karjarauta tarttee vielä hommata.

...ja niin tuli valkeus. Liittimet ok, genis ja tasurisäädin mitattu ok, Virtalukkoa piti hiukan herkistellä.

Seuraavaksi kaasarit tiskille ja katellaan ovatko mitä syöneet, joutuuko ultraamaan. Bensapumppu pitää myös hämmästellä.

Kaasarit sisältä ihan buenot, yksi suutin hiukan tukossa, kelmut ehjät, vanhat bensat menny melko tervaksi, lähti hyvin pesemällä. Ainoa mikä jumissa, niin huikan sukkulat. Lähtivät vihdoin irti kylmä/kuuma/öljy-vierihoidolla. Uudet tilaukseen. Samalla tulee uusi bensapumppu ja filtteri.

Kaasarit alustavasti putsattu, en lähteny tähän kierrokseen vielä ultraamaan. Uudet huikkahilppeet kasattu ja toimii.
Nonnniii, virrat kun löyty, niin ei sit startti pyörittäny eikä solenoidikaan heräillyt. Vika löytyi hapettuneesta tappokatkasijasta. Pari sahausta ja mopo tulille, jiihhhaaa. Vielä täytyy bensapumppu hommata, niin pääsee sudittelemaan.

Etujarrusatulat saapuivat, bueno. Täytyy laittaa varmuudeks tiivistesarja.

Apua gurut!

Nyt on pyörällä ajettu. Kaikki toimii paitsi:
Vedätettäessä 4000rpm kohdalla kone ökisee ihan vähän, mutta jatkaa sen jälkeen vetoa ok. Tyhjäkäynti ok. Etupytyn tulppa on hiilen musta ja siitä irtoaa hiilipölyä. Takapytty ok.
Kaasarit on puhdistettu ja uusi bensasuodatin, bensa on tuoretta.
Uudet tulpat on.
Mitäs nyt sitten, mistä lähtis vikaa etsimään?

Uuuuujjjesss!

Tein Viuh:n ohjeiden mukaan ja rykiminen loppui. Irrotin ryyppvaijerin ja painoin ryyppyluistin jousineen pohjaan sekä tulppasin yhteen. Pyörä käy paremmin ja vedot ovat selkeästi tehokkaammat. Etupytyn ryyppy makasi päällä. Vaijerit oli uusittu ja ryyppyluistit myös. Vaijereiden pituus oli maksimissa ja luistien liike tod jouhevaa. Täytyy zekkaa onko toinen vaijereista sittenkin liian lyhyt.
Puhalsin ryyppysyvennyksen paineilmalla ja putsasin luistin myös. Saattaa toki olla että joku roska makasi tiivistepinnalla. Vielä en ehtinyt katsomaan tulpan väriä.

Kiitos Viuh paljon vinkistä!

Hyvä!

Sellasta aloin muistelemaan että jotain tarpeita aikoinaan tuli hankittua Italiasta purkaamolta joka on enempi/vähempi Hondiin erikoistunut.
Kannattaa ainakin kysyä jos on osatarpeita: http://www.termoli.tv.it/