KTM LC4 640 Adventure -02 "reikämoottori" kunnostusta

[Jarno]

Täytyypä tarkastaa, voisi olla ehjä kansi hyllyssä...

[SamiT]

Ei voi olla totta! Moottori melkein kasassa ja pöydältä löytyi suojapahvin liepeen alta yksi neulalaakerikehä. Sen täytyy olla vaihteiston rattaan sisältä kun kerran tippui pari ratasta pois vaihteiston akselilta niitä lohkoista toiseen siirtäessä. Muuta selitystä en keksi. No tietääpä tämän päivän ohjelman kun purkaa uudelleen koko moottorin.

Pientä iltapäivän päivitystä että muutaman kerran otettu kertauskurssi LC4:n vaihteiston purkuun ja kasaukseen ja on todettava että ei ole tämän vehkeen laakeri. Mistä vietävästä sekin on siihen pöydälle tullut kun tyhjensin koko pöydän ennen tätä projektia nimenomaan siksi ettei tulisi mitään sotkua osien kanssa.

[SamiT]

Täytyypä tarkastaa, voisi olla ehjä kansi hyllyssä...

Saa tuohon tehtyä sisäkierteen aika helpolla, kun tavanomainen M10x1mm kierre kyseessä.

[Jarno]

Täytyypä tarkastaa, voisi olla ehjä kansi hyllyssä...

Saa tuohon tehtyä sisäkierteen aika helpolla, kun tavanomainen M10x1mm kierre kyseessä.

Juu, tai sitten jos on koneet käytettävissä niin tekee kokonaan uuden...





Vanhempi malli, eli o-rengas tiivisteellä oleva näyttäisi olevan ns. jouten.
Taitaa toimia myös uudemman tiivisteen kanssa o-renkaan urasta huolimatta.

[SamiT]

Koitan ensin Powercoil sisäkierrettä ja palataan asiaan kopan suhteen jos ei se kierre onnistu. Nyt menee pariksi päiväksi taas tämä projekti sivuun kun pitää välillä "oikeita töitäkin" tehdä.

[SamiT]

Powercoil onnistui hienosti. Eikun moottori kiinni ja kokeilemaan että tuliko jo ajopeli vai vieläkö kerran avataan kone.

[jamba]

Ei voi olla totta! Moottori melkein kasassa ja pöydältä löytyi suojapahvin liepeen alta yksi neulalaakerikehä. Sen täytyy olla vaihteiston rattaan sisältä kun kerran tippui pari ratasta pois vaihteiston akselilta niitä lohkoista toiseen siirtäessä. Muuta selitystä en keksi. No tietääpä tämän päivän ohjelman kun purkaa uudelleen koko moottorin.

Pientä iltapäivän päivitystä että muutaman kerran otettu kertauskurssi LC4:n vaihteiston purkuun ja kasaukseen ja on todettava että ei ole tämän vehkeen laakeri. Mistä vietävästä sekin on siihen pöydälle tullut kun tyhjensin koko pöydän ennen tätä projektia nimenomaan siksi ettei tulisi mitään sotkua osien kanssa.

velipoika teki mulle kerran källin, ja laitto osien sekaan ylimääräisen jousen... vähän meni aikaa pähkäillessä

[SamiT]

Nyt moottori koekäynnistetty ilman ongelmia toistaiseksi. Täytyy varmistaa nesteiden sisällä pysyvyys ja että voitelu ja jäähdytyskierto toimivat niin pääsee koeajolle huomenna.

[Jarno]

Hienoa!

Toivottavasti oli oikeesti ylimääräinen se laakeri.

[SamiT]

Toivottavasti oli oikeesti ylimääräinen se laakeri.

Niinpä, toivottavasti! Yamaha WR250f:n swingin ja linkun laakerit uusin kuukausi ennen KTM:n laittoa, mutta mielestäni ei olisi siihenkään liittyvä kun ei nekään olleet tuollaisia irtokehiä.

[SamiT]

Hienoa!

Toivottavasti oli oikeesti ylimääräinen se laakeri.

On se laakeri ylimääräinen, parit koelenkit heitetty ja pelaa hienosti, Akrapovicin pönttö pitää pahaa ääntä ja moottori tärisee h*lvetisti. Mahtava peli siis!

Vielä kun selviäisi että mistä se laakeri tuli, ei ole mitenkään päässyt kukaan tuonne mun talliin edes jäynää tekemään.