Mitas

[vtwin]

vanha etunen E07 ja uusi E07+

[JKon]

Mitas E07+ tilattu tenereen taakse.Lähinnä siitä syystä että haluaa renkaan joka toimisi jotenkin joka paikassa ja ei olisi heti kulunut loppuun. Onko hyviä vai huonoja kokemuksia tästä renkaasta?

edit: Nojoo lueskelin vanhoja viestejä tuntuu olevan aika ristiriitasia kokemuksia. Moni noita kehunu mutta monella on kyllä huonojakin kokemuksia.

[Tumpeelo]

Mitas E07+. Moni noita kehunu mutta monella on kyllä huonojakin kokemuksia.

Takarengas kesti afrikaanossa 5300km ja eturenkaita meni siinä ajassa 2kpl. Toinen eturengas oli 09 ja toinen 07. Ehkä 07 etusella oolisi vielä tonnin ajellut, mut vaihtelin jo samaan syssyn senkin pois. Tuntui kuluvan asfaltilla pirun nopsaan.

Laittelin kuitenni saman satsin uudelleen alle kun en muutakaan keksinyt.

[Peltsi]

Mitas E07+. Moni noita kehunu mutta monella on kyllä huonojakin kokemuksia.

Takarengas kesti afrikaanossa 5300km ja eturenkaita meni siinä ajassa 2kpl. Toinen eturengas oli 09 ja toinen 07. Ehkä 07 etusella oolisi vielä tonnin ajellut, mut vaihtelin jo samaan syssyn senkin pois. Tuntui kuluvan asfaltilla pirun nopsaan.

Laittelin kuitenni saman satsin uudelleen alle kun en muutakaan keksinyt.

Sehän oli pitkäikäinen. Piditkö matalia paineita vai miten se voi noin äkkiä loppua. Tuohan lähentelee nappularenkaan elinkaarta mitä tuo ei kuitenkaan muilta ominaisuuksiltaan lähentele.

[Tumpeelo]

Sehän oli pitkäikäinen. Piditkö matalia paineita vai miten se voi noin äkkiä loppua. Tuohan lähentelee nappularenkaan elinkaarta mitä tuo ei kuitenkaan muilta ominaisuuksiltaan lähentele.

Paineet on ruukanneet olla siinä 2barin huitteilla. 07 eturenkaalla ajoin viimekesänä Uudeltamaalta Savukoskelle ja takaisin. Kilsoja tuli semmonen 2500 ja rengas oli ehkä kulunut ehkä 3/5 osaa. Olisi sillä vielä asfaltilla ajellut, mutta hiekalle ei tehnyt enää mieli mennä joten vaihtoon läks.

[JKon]

No huhhuh. Oon kuullu että noilla on jotkut 8000km+ ajellu mutta kaippa se on pyörästä (teho, paino) , ajotyylistä sekä paineista paljon kiinni. Noh nähdään miten menee itsellä..

[JuhaL]

Kaksi E07+ Dakar 150/70-18 takarengasta on ollut Pohjoismaisessa reissukäytössä kuorma päällä, arviolta 50/50 soraa ja asvalttia ilman ylenmääräisiä revittelyjä. Ensimmäisellä tuli 10000 ja toisella 9000 kilsaa. Molemmissa renkaissa on vielä pari milliä pintaa. Vertailun vuoksi perus E07:ssa on ollut vastaavien reissujen jälkeen vielä viitisen milliä pintaa. Suuria ajettavuus- tahi pitoeroja en näiden välillä löydä.
Plussalla mennään jatkossakin. Tai perus-07. Tai sit jotain muuta...


Etusena reissuilla on ollut Misukan Anakee Wild (90/90-21), joka kestää varmaan 15000 kilsaa.

[Kiiskinen]

mitas e10 140/80-17 bmw f650 fundoro
+3tkm ja 60/40 assua ja soraa. kului alussa todella nopeasti ja nyt hieman hiljentynyt. oletin kyllä että kestää paremmin ja toki kyllähän tuolla varmaan sen ~5tkm ajaa viellä ellei 6kin.. jos tuo kuluminen hidastuu edelleen?

tilasin jo e07 seuraavaksi taakse joka lienee miun ajolle sitten kuitenkin sopivampi rengas?

edessä e10 mut sillä ei ookkaan kuin ~500km alla ja se nyt onkin uuden veroinen edelleen.

[Koheltaja]

Toihan on jo vaihtokunnossa

Oliko kokemuksia E12/13 Rally Starsista? Eturengas näyttää ainakin mielenkiintoiselta. Voisi olla vaihtoehtona kesälomalle kun tulee ajettua enemmän soraa ja metsäteitä.

[Koheltaja]

Mites värikoodit oikein menee? Keltainen on kovempi ja vihreä pehmeämpi, mutta tarkoittaako tuo pelkästään renkaan runkoa, kumiseosta vai molempia?

E12/E13 on vihreä ja on TT renkaana pehmeällä rungolla. Jos myös kumiseos on pehmeämpää niin asfaltti kesto arveluttaa, sitä kun joutuu väkisinkin ajamaan. Hirveesti näistä ei tunnu maailmalla olevan kokemuksia.

[Hsippe]

Mites värikoodit oikein menee? Keltainen on kovempi ja vihreä pehmeämpi, mutta tarkoittaako tuo pelkästään renkaan runkoa, kumiseosta vai molempia?
.

Katuenskarenkaista en tiedä mutta ainakin MX/CC/kisaenska kumeissa pehmenee kumiseos myös. Eli vihree (ja varsinkin tuplavihreeraitaiset) on kyllä selvästi pehmeenpiä ja lyhytikäisempiä kuin keltaraitaiset. Ero korostuu vielä lämpimällä kelillä.

[ttv]

Väriraidat kumeissa on vissiin jäänne Trelleborgin ajoilta, niitä pitää olla tai muuten kumi ei toimi

Mitaksen mantsakumeissa se meni alunperin niin että keltainen merkkasi pehmeämpää seosta, vihreä pehmeämpää seosta + pehmeämpää runkoa ja tuplavihreä pehmeämpää runkoa ja erikoispehmeää seosta. Vihreäraitaisissa rungoissa on käytännössä yks kudoskerros vähemmän.

Sit kun raidat levisi katukumeihin niin homma meni entistä kirjavammaksi: keltainen markkeeraskin lujempaa runkoa ja kovempaa seosta.

E-12:sta Mitas sanoo että siinä on ainoastaan pehmeämpi runko, seoksesta ei puhuta mitään. E-12/E-13 on tosin listattu rallikumiksi joten kymppitonnin asfalttikestävyys ei välttämättä ole ollut tuotekehityksen toivelistalla ykkösenä.

[geeXLV]

Olisiko jotain 3800 km ajettu E-13. Nappulan takareuna n. 6 -7 mm etureuna n. 5 mm. (Muoks: eikun toisinpäin..)
Kyllä sillä samat ajaa kuin vaikka Wildillä.
90/90-21, paineet 1,7-2,0


TiuSo

[Koheltaja]

Saatan jättää muiden testattavaksi miten kestää asfaltilla ja laitetaan alle tutumpaa vaihtoehtoa jotka kestää myös pikitietä ja motarisiirtymiä.

[Jani M]

690:ssä on ollut eturenkaan C-21 nyt 2250 km, keskinappuloiden korkeus on 10 mm, eli vasta 2 mm on kulunut pois. Vaikuttaa kestävän siis pitkään ja takana saa ajaa varmaankin pari rengasta loppuun tämän kestoiän aikana. Tuntuma on vähän huono eikä pitokaan aina sellainen jota odottaisi, ja rengas luikertelee jonkun verran asfaltilla varsinkin urissa. Rengas on kuitenkin vanha ja kovettunut, joten ei voi tehdä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä. C-21 on poistumassa Mitaksen mallistosta, mutta viime kesän perusteella C-17 oli kaikin puolin parempi ja sitä saa jatkossakin.

Takana on ollut C-02 1250 km, siitä on kulut 7,5 mm pois. Viime kesänä oli tämä myös alla ja kokemukset on nyt rutikuivalla kelillä samanlaiset, eli pito kovan pinnan päällä olevalla irtosoralla on vähän huonompi kuin monella muulla crossirenkaalla. Hyvin toimii kuitenkin muuten.