Ktm 690 vapaavalo ongelma vm. 2007 pyörä

[8pallo]

Moi,

Kaverille 690 supermoto kotari, ongelma on että vapaavalo ei syty ja tietenki sammuu kun sivujalan laskee.

Edellisen omistajan mukaan tullut ongelma kun laitettu akran kartta. Jotain keskustelua löysinkin, että pitäis sallia vapaa ohjelmallisesti. Jos tuossa on ongelma, niin onnistuuko tuneeculla?

Tunnistinta ihmettelin ja oletin kytkentäkaavion mukaan että anturi vain vaadottaisi vuorotellen yhden johdon, mutta ilmeisemmin näin ei olekkaan. Tunnistaa siis vapaan, 2 ja 3 vaihteen ainakin teoriassa.
Toki sain vapaavalon syttyyn, mutta aivan väärässä kohti. Eli mittarin piipparilla ja anturi irti liittimestä asetin niin että se vapaanjohto menee maihin ja sitten liitin kiinni ja virrat päälle, niiin sitten vapaanvalo paloi. Ongelma oli vaan että sitten on 1 vaihde huonosti päällä.
Mikään kolmesta johdosta ei maadotu silloin kun pitäisi. Muistaakseni 2 vaihde oli myös ennen kuin vapaalta laittoi 2 vaihteen päälle.
Anturi näytti oikealta, mitä vertas myyntikuviin.

Voiko tuo kartan vaihto tehdä tuon ongelman ja mittaanko päin mäntyä tuon anturin toimintaa?

Edit: varmastihan löytyy juutuubista video missä tuneecun avulla vaihdetaan kartta, niin pitääpä illalla katsoa mitä valintoja kyseiseen pyörään tulee tuolla ohjelmalla.
No ei niissä laitettu kuin 2 karttaa ja kaasuasennon tunnistimen säätö ja 15 minsan tyhjäkäynti adaptio.

Edit: facen puolella kysyin kuvien kanssa ja siellä selvisi että vaderumpu ja sen päässä oleva alumiini, jossa tapit ovat voivat liikkua joissain yksilöissä eri tahtia. Taisi olla 950 toisena yksilönä.
Kaverin tapauksessa kääntyi kevyesti ilmeisesti aika viileässä, joten on oletettavaa että kääntyy myös jatkossa, jos ei lukitse noita toisiinsa.

[8pallo]

Nyt kerkes käydä vilkaiseen pyörää. Hetken ihmeteltyä anturi taas irti ja piirellä vaihderummun tapin sijaintia ja verrata niitä anturin kontaktipintojen sijaintiin ja eihän ne sopinut. Noin 10° on rummun päässä oleva tappi väärässä kohdassa.
Oisko ideaa missä vika? Vaihteisto tuntuu pelaavan. Kaveri löytänyt netistä että olisi mahdollista ettei rumpu olisi yhtä puuta ja pääty voisi päästä liikkumaan. Räjäytyskuvissa ei tuota näy.

Kartan vaihto jossa oli vapaavalo lopettanut toiminnan oli 690 duke r 2013, jossa anturi jo uudempi ja ilmeisemmin potentiometri, joka taasen pitääkin kertoa erikseen milloin on vapaa.