Prätkän huoltonostimet.

[epe]

Motonetin ja bilteman nostimet ainakin tuon levyn osalta hieman eri kokoisia. Enpä juuri muuta eroa löytänyt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[freewind]

Virtasen
kauppa .

[maja2]

Pikkasen vanha threadi mutta laitetaan tähän yksi vaihtoehto, varsinkin isoille pyörille näppärä ja varsinkin silloin kun talli on pieni (itsellä 80-luvun yhden auton talli).

Motea myy ConStands Power-Classic nostinmallia jonka saa taitettua nippuun esim. auton takakonttiin survomista varten, muutaman kympin halvempi jäykkä malli löytyy myös. Nostinta myydään pyöräkohtaisen adapterilevyn kanssa ja myös ilman sitä. Oma Multistradan nostin adapterilevyineen maksoi kotiin kannettuna 247,48€

https://www.motea.com/en/catalogsearch/ ... er-Classic+

https://www.youtube.com/watch?v=ca2yQfstml4

Itse tuli tänään huokailtua useamman kerran että miksen tämmöstä ole aikasemmin hommannut: betonilattialla pyörää pystyy lykkimään ja pyörittelemään ihan miten tahtoo eikä tunnu yhtään vaaralliselta touhulta. Ainoa huono puoli tuossa on nostimen adapteripala, joka on jokaiselle pyörälle omanlaisensa. Niitä saa toki irrallaan jos pyörä vaihtuu.

Pikkaisen vilkuilin tarjontaa ja kaikkiin pyöriin tuollainen nostin ei ole mahdollinen toteuttaa, mutta noita on tarjolla esim. KTM690 ja 790, Husse 701, Tenere 700 malleille ja monille muillekkin.

Vastaavia nostimia on muillakin merkeillä tarjolla, mutta tämä oli halvimmasta päästä minkä löysin, lisäksi menee myös nipppuun kuljetusta varten.

[Ilmari]

Okay. Tuo IKH:n punanen huoltonostin on ollut nyt käytössä jo useamman vuoden ja melko monta pyörää siinä on fiksattu. Jarrunesteen kans on vähä tullu töskättyä ja siitähän se ruostuu mihi roiskuu.

Pahin ongelma on ollut huolto tuon Xhallengen kanssa, koska siinä ei ole keskiseisontatukea. Eli, jos renkaat haluaa ilmaan niin sinne alle on aina asennettava semmonen mx-pukki. Tämän tilalle pitäis vielä löytää joku tukeva saksinostin vai mikä?

-Ile-

[Kunkku]

Minulla on IKH:n huoltopöytä ja sen yläpuolella katossa liikuteltavat kiinnityspisteet. Jos on tarvetta, voin nostaa pyörän ylös, sen jälkeen kiinnittää liinoilla kattoon ja vaikka viedä huoltopöydän alta seuraavalle pyörälle. Näin rengas- ja pyörähommat on helppo tehdä.

[kimbyyri]

Okay. Tuo IKH:n punanen huoltonostin on ollut nyt käytössä jo useamman vuoden ja melko monta pyörää siinä on fiksattu. Jarrunesteen kans on vähä tullu töskättyä ja siitähän se ruostuu mihi roiskuu.

Pahin ongelma on ollut huolto tuon Xhallengen kanssa, koska siinä ei ole keskiseisontatukea. Eli, jos renkaat haluaa ilmaan niin sinne alle on aina asennettava semmonen mx-pukki. Tämän tilalle pitäis vielä löytää joku tukeva saksinostin vai mikä?

-Ile-

No ilman muuta tämä.

[Mika TA-91]

Pikkasen vanha threadi mutta laitetaan tähän yksi vaihtoehto, varsinkin isoille pyörille näppärä ja varsinkin silloin kun talli on pieni (itsellä 80-luvun yhden auton talli).

Motea myy ConStands Power-Classic nostinmallia jonka saa taitettua nippuun esim. auton takakonttiin survomista varten, muutaman kympin halvempi jäykkä malli löytyy myös. Nostinta myydään pyöräkohtaisen adapterilevyn kanssa ja myös ilman sitä. Oma Multistradan nostin adapterilevyineen maksoi kotiin kannettuna 247,48€

https://www.motea.com/en/catalogsearch/ ... er-Classic+

https://www.youtube.com/watch?v=ca2yQfstml4

Itse tuli tänään huokailtua useamman kerran että miksen tämmöstä ole aikasemmin hommannut: betonilattialla pyörää pystyy lykkimään ja pyörittelemään ihan miten tahtoo eikä tunnu yhtään vaaralliselta touhulta. Ainoa huono puoli tuossa on nostimen adapteripala, joka on jokaiselle pyörälle omanlaisensa. Niitä saa toki irrallaan jos pyörä vaihtuu.

Miten tukeva/kiikkerä tuo mielestäsi on, onko esim. maltilliset kallistukset lattiakaivon suuntaan heti suurikin riski koko komeuden kaatumiselle?

[maja2]

Pienet kaadot on omassakin autotallissa eivätkä nuo haittaa: nuo nostimen jalat on aika harallaan enkä oikein usko että tuota nurin saa edes yrittämällä jos ja kun oma pyörä painaa sen pari sataa kiloa. Tietysti jos kaatoa on reilusti niin kyllähän tuo alkaa ainakin keikkumaan jossain vaiheessa kun siinä on kuitenkin neljä pyörää.

[Kairaaja]

Jonkinlainen pukki/nosturi pitäisi hommata, alkuun varmaan riittää pukki. Autotallirempan jälkeen sitten varmaan nostin.

[JUHHisi]

mx24 on (taas) tällähetkellä tarjouksessa tuo saksinosturi/huoltopukki. Normaalisti hinta ~149€, nyt 89€.

Toki tuon nostimen 160kg nostoraja tulee monelle adventure pyörälle äkkiä vastaan, mutta hyvin tuommoinen ~140kg+ Honda sillä ainakin nousee.
Pukin korkeus ala-asennossa on 31cm, joka on korkea 17"supermotovanteilla olevalle XR650r. 21/18" vanteilla mahtunee alle ongelmitta.

Yläasennossa saksimekanismi jo vähän alkaa myötämään, että mitään kovin rajuja sivuttain riuhtomisia ei kannata tehdä, mutta perus kaasarien ja katteiden ropaaminen mukavampaa kun ei tarvi kyykkiä.




Tuotteen arvosteluissa on paljon kuvia kyseisestä kapistuksesta:
https://www.24mx.fi/product/saksinostur ... &gclsrc=ds

[Mikey]

Itsellä on tuo ostettu 'renkaiden' kanssa, ja ei kannata noita pyöriä hankkia. Jos on renkaat alla niin pitää varmistaa, että ne on ulommaisissa asennoissaan ettei pyörä kaadu, ja siirtomahdollisuudesta en ainakaan itse ole hyötynyt.

Muuten nostaa pyörän helpommin korjattavalle tasolle. Siis hintaansa nähden ihan ookoo.

[JuhaKoo]

Kun tekee itse niin saa sellaisen kun haluaa. Jos hitsaus ja poraus onnistuu on tehtävissä Jos kiinnostaa niin piirrustukset ja ohjeet saa yv:llä. silloinen kustannus oli 200-300 eku välissä tai mihin hintaan materiaalit sattuu saamaan . Gessu mahtuu hyvin ky. pyödälle
https://photos.app.goo.gl/nuP9xxAGMohQzTnZ8

[Dassault]

Kun tekee itse niin saa sellaisen kun haluaa. Jos hitsaus ja poraus onnistuu on tehtävissä Jos kiinnostaa niin piirrustukset ja ohjeet saa yv:llä. silloinen kustannus oli 200-300 eku välissä tai mihin hintaan materiaalit sattuu saamaan . Gessu mahtuu hyvin ky. pyödälle
https://photos.app.goo.gl/nuP9xxAGMohQzTnZ8

Laitappas mulle piirustukset ja ohjeet niin ompahan jotain projektin tapaista vapaille.

[Hanski T]

Kun tekee itse niin saa sellaisen kun haluaa. Jos hitsaus ja poraus onnistuu on tehtävissä Jos kiinnostaa niin piirrustukset ja ohjeet saa yv:llä. silloinen kustannus oli 200-300 eku välissä tai mihin hintaan materiaalit sattuu saamaan . Gessu mahtuu hyvin ky. pyödälle
https://photos.app.goo.gl/nuP9xxAGMohQzTnZ8

Tuohan vaikuttaa fiksulta. Krokotiilitunkki nostovoimana on hyvä idea, ehkä vielä jokin varmistus olisi hyvä. Ihan sama konsepti ei mulle käy kun samaa tallitilaa joutuu käyttämään moneen eri asiaan. Olen ajatellut että nosturi pitäisi konstruoida riittävän matalaksi niin että se voisi jäädä auton alle... tai nostaa sivuun seinää vasten nojaamaan...tietysti tunkin voisi nostaa pois siksi aikaa.

Kiitos postauksesta, hyvää virikettä.

[JuhaKoo]

....

Tuohan vaikuttaa fiksulta. Krokotiilitunkki nostovoimana on hyvä idea, ehkä vielä jokin varmistus olisi hyvä. Ihan sama konsepti ei mulle käy kun samaa tallitilaa joutuu käyttämään moneen eri asiaan. Olen ajatellut että nosturi pitäisi konstruoida riittävän matalaksi niin että se voisi jäädä auton alle... tai nostaa sivuun seinää vasten nojaamaan...tietysti tunkin voisi nostaa pois siksi aikaa.

Kiitos postauksesta, hyvää virikettä.

Kiitos !
Kuva otettu kun tohon asti pääsi tekemisissä. Siihen on tehty varmistus että ei rojahda alas tai toiseen suuntaan. Korvakkeet kiinnityksiä varten. renkaiden alta saa alustan pois tarvittaessa renkaan irrotusta varten. Eturenkaalle vois tehdä stopparin ettei mene yli jne. kun on pyörät alla niin kannattaa katsoa että niillä on tilaa kääntyä ympäri .. jo suunnitteluvaiheessa, eli pidempi alusta niille.

Lisäksi tätähän voi käyttää autotallissa työpöytänä muuna aikana kun pyörä ei ole siellä