nokan hiojia
Valvoja: Moderaattorit
- heiska
- Viestit: 68
- Liittynyt: Su Elo 17, 2008 10:12 pm
- Pyörä: suzuki dr 650r
- Paikkakunta: kellon asematie
nokan hiojia
elikkä, olis tarkoitus ajokauden päätyttyä nostaa mopon pata pöydälle ja tehdä siihen tarpeen mukaisia päivityksiä, joten kysynkin että mikä pulju on erikoistunut tekeen pyöriin nokkia? noita osta,asenna ja unohda nokkia on toki saatavilla, mutta tarkoitus olis soveltaa eräänlaista sekanokkaa...
vastakohdat täydentää toisiaan
- Artsi_L
- Viestit: 88
- Liittynyt: Ma Touko 26, 2008 10:59 am
- Pyörä: Yamaha XTZ750
- Paikkakunta: Kaakkoinen itäraja - Miehikkälä
Re: nokan hiojia
Ohessa linkit pariin hiomapajaan.
http://www.ihalines.fi/r/
http://personal.inet.fi/kilpailu/racing/
Selaa ralli.net webbisaittia. Sieltä löydät ralliautojen moottoreiden koneistajia ja osatoimittajia.
Tässä yksi ketju jossa vilahtelee hiomapajoja: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=14006
Ehdotan että perehdyt nokan ajoittamiseen heittokellon avulla. Noin saat vakiosta poikkeavalla ajoittamisella muokattua nokan toimintaa eri kierrosalueilla. Laajimmat mahdollisuudet tietenkin on "twin-cam" nokka-akseleilla, että imu- ja pakonokat ovat toisistaan riippumattomasti säädettävissä.
Jos sinulla on samassa kepissä imu- ja pakonokat, mieti jos muuttaisit hionnan yhteydessä nokkakulmaa. Nyrkkisääntö on että kapea nokkakulma tehostaa nokan toimintaa reippaasti, mutta haittana on että roima vaikutus esiintyy kapealla kierrosalueella. Leveällä nokkakulmalla tietenkin samat asiat toisinpäin (eli lievempi vaikutus, mutta nokka toimii laajalla vetoalueella).
http://www.ihalines.fi/r/
http://personal.inet.fi/kilpailu/racing/
Selaa ralli.net webbisaittia. Sieltä löydät ralliautojen moottoreiden koneistajia ja osatoimittajia.
Tässä yksi ketju jossa vilahtelee hiomapajoja: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=14006
Ehdotan että perehdyt nokan ajoittamiseen heittokellon avulla. Noin saat vakiosta poikkeavalla ajoittamisella muokattua nokan toimintaa eri kierrosalueilla. Laajimmat mahdollisuudet tietenkin on "twin-cam" nokka-akseleilla, että imu- ja pakonokat ovat toisistaan riippumattomasti säädettävissä.
Jos sinulla on samassa kepissä imu- ja pakonokat, mieti jos muuttaisit hionnan yhteydessä nokkakulmaa. Nyrkkisääntö on että kapea nokkakulma tehostaa nokan toimintaa reippaasti, mutta haittana on että roima vaikutus esiintyy kapealla kierrosalueella. Leveällä nokkakulmalla tietenkin samat asiat toisinpäin (eli lievempi vaikutus, mutta nokka toimii laajalla vetoalueella).
Re: nokan hiojia
http://www.moottorikoneistusojala.fi/sivu.cfm?id=287
Tuolla GT-Motorilla oon itte teettänyt. 55€ maksoi lysti.
Janne
Tuolla GT-Motorilla oon itte teettänyt. 55€ maksoi lysti.
Janne
Re: nokan hiojia
Nokkahan kannttaa sitten muuten nitrauttaa samaan syssyyn kun on kerran irti koneesta ja entinen vanha pinta hiottu pois. Tekee hyvää kulutuskestävyydelle.
My way is not the highway...