XR 650 L ja R

[mikko73h]

Honda XR 650R kestävyydestä.

http://www.youtube.com/watch?v=7u3IaRRwq_E

[Kimmo]

Komia oli kyllä toi XR:rä... melkee alkoi tekee mieli saada tommonen toiseksi ja hävittäis sit Kawan poijes. Kaks päällä ajeluun sais sit Alppi jäädä

[lasimestari]

pitäisköhän alkaa riisumaan tuota omaa Domia niin sais ainakin vähän sinnepäin olevan

[panttiroiko]

XRL kotona Raimon hellästä huomasta. Pesun tarpeessa on pyörä.

Sen verran ehti jo itekin kokeilla, että reinot jalassa heitin sadan metrin lenkin. Jämerältä peliltä tuntui, kyllä tuolla saa naapurit päiväunilta heräteltyä. Ehtisköhän sitä viikonloppuna tyypittää jo ihan kunnolla...

[Dominator]

Vakavasti ottaen ihmettelen edelleen, että miksei noita ole enemmän täällä, kun on vallan mahtava ajokki. Kestää, ja kulkee eikä tarvitse huollossa mitään ihmevimpaimia. Voi kun tuo 90-luvun lama pilasi paljon hienoa moottoripyöräilyä, kun nyt ei ole muita kuin CBR-GSXR ja muita tupperwaarapyöriä nurkat täynnä.

Mitenkä tuollaisen XR 650 L tuonti Suomeen onnistuu? Pyörää ei ole ollut ilmeisesti tuotu suomeen maahantuojan toimesta koskaan? Saksassa näyttää olevan muutama myynnissä..

[Raimo]

Eihän siinä pitäisi olla ongelmia, jos se on (ollut) saksassa kilvissä. Kilvetöntä/paperitonta peliä ei kannata hankkia, muttei varmaan suomestakaan.

[enska]

Kyllä tossa XRssä oli vaan jotain. Pitäsköhän laittaa kotka myyntiin ja..

[Jackpot]

Eli jos uittaa XR 600 R:n vm 2000 suomeen mikä on ollu euroopan maassa kilvissä niin ei ole myöskään suomessa vaikea saada kilpiin?
(saattaishan tämäki löytyä jostaki mutta luonne on laiska muttei kateellinen...)
KTS.

[enska]

Varmaan tarkoitat 650ärrää? Noinhan sen kuuluisi olla ja mennä. Oman rekisteröinnissä ei ollut mitään ongelmia.

[einomies]

Nyt on kuume korkealla, pitää saada XR 650 R. Asustelen tällä hetkellä espanjassa ja täällä on tarjontaa ihan hyvin ja huokeaan hintaan. Suurin haaste tulee olemaan suomeen roudauksen suhteen, voi olla kallista laittaa pyörä rahdilla suomeen...
Pahimpaan tuskaan lukenu tas AdvRiderin massiivista 700 sivun keskustelua KO pyörästä

[panttiroiko]

Siinäpä on foorumilaisille XRL:n mallia nykykuosissaan. Mainio matkaenduro.

[hvu]

Aika hiljaista palstalla XR:ien osalta,pitänee itse avautua oman pyörän osalta.
Siis pyörä on Honda XR650R vm.2001,ajettu n.20tkm. Pyörään oon ollu hemmetin tyytyväinen,ajoin muutaman vuoden motocrossia
kawa-250lla ja suz.rmz-250:lla mutta homma kävi vähän liian hurjaksi,ja siirryin matkaenduroiden pariin.
KO.mopottimen speksit:teho n.65hp(vakio 61,edellinen omistaja oli investoinut akran putkisto+edelbrokin kaasarin)
kuivapaino valm. ilm.131kg.
Polttoainetankki 10litr.
Rekisteröity yhdelle (operator only no passenger).
Aikasemmin ollut suska DR650se (2kpl) ja Yam.WR450F ja crossipyöriä.Tavoitteena oli tätä pyörää hommatessa saada pyörä jolla ajaa kaikki ajot (crossit+lapin matkaenskailut)ja näyttää pelottavasti siltä että tavoitteessa on onnistuttu!
Viime kesänä ensimmäinen vierailu normi ajopaikalle (Oulun iinatin motocross rata)meinasi tosin päättyä vähän huonosti,ajelin vanhalta muistilta rataa ja kierroskierrokselta vauhti kiihtyi,pyörä tuntui tosi hyvältä melkein kuin oikea crossipyörä.Pienimmät pöytähyppyrit ok paitsi ilmassa ei voi tehdä korjausliikkeitä alastulot ok ei pohjaa, patikossa keula vähän hidas muuten ok ottaen huomioon että pyörä on n.20kg isoo crossipyörää raskaampi ja 10v.vanha.Mutta sitten tuli se iinatin iso maalipöytä(n.15m pitkä)
aikasemmilla kierroksilla olin sovittanut alastulon n.puoliväliin pöytää mutta nyt vauhti jotenkin uutuuden hurmassa/vanhalta muistilta lipsahti liian kovaksi,eikä ollut muuta vaihtoehtoa hyppyrin nokan nousussa kuin kaasua(siinä vaiheessa ei enään jarrutella)ja yrittää
taiteilla pyörä alas taivaalta alastuloon,pohjashan se, mutta pyörä ja kuski ehjiä!Hypyssä olis varmaan ollut you tube ainesta,kuski reppu selässä iinatin maalihyppyrin yli matkaenskalla!no sattuuhan sitä.
Crossirata episodi jäi kuitenkin jotenkin alitajuntaan,jopa hauskan lapinreissun jälkeen että päätin vaihtaa pyörään vähän rata kelpoisemman keulan.
Elikkäs Honda CRF-250 vm.-05 sai toimia luovuttajana (Showan kaksikammio iskarit),tietysti vähän jäykemmillä jousilla.Toimii!
Etupään paino väheni fyysisesti n.2kg mutta ajotuntumalta kuin 10kg.
Kuvissa pyörä matkaenska varusteissa (acerbis 25litr.tankki).
Haittapuoli CRF-keula virityksestä on tietysti se että alk.per. mittari pitää vaihtaa johonkin Vapor tech:iin mitenhän semmonenkin toimii
tai asennetaan,kellään vinkkejä?

[jarno78]

Tuo on kyllä kiihottava honda honda mies minäkin ja kun tässä saan luotto tiedot takas niin kyllä himottas sijoittaa isompaan hondaan ja pysytellä tän kaltaisissa hondissa

[Rässi66]

Tuo on kyllä kiihottava honda

Yammu-kuskikin yhtyy tähän, hieno peli.

[Pata]

Mitenkäs tuollainen 650R tykkää pitkästä maantieajosta? Tällä haen sitä, että jos lähtee etelä-suomesta lappiin niin tarviiko tehdä puolessavälissä matkaa öljynvaihtoja? Eikö tolle kumminkin suositus ole öljynvaihdolle joku alle 2000km? Onko kukaan oikeasti heittänyt pidempiä reissuja tälläsellä, luokkaa 3-4tkm reissua? Harvassahan tuollaiset reissut kyseisellä pyörällä varmasti ovat, mutta silti...