KTM 690 Enduro (/R)

[Ariel]

Matala etu lokkari asennettu, tämä on helppo toteuttaa itse, jos on se lokkari.
- Etukiinnikkeiden väli on leveämpi 690, tässä alsa pala jossa keskellä kierrereikä johon lokkari
kiinnittyy, uloimmaiset ruuvit menee orkkis reikiin.
- Takakiinnike alsa pala joka hieman taivutettu ja siinä taka osa kiinni.
Ei ole muualta kiinni, ABS piuhan laittoin nipparilla takakiinnikkeeseen ettei osu j-laikkaan.
Ikean ohuesta leikkuulaudasta tein jatkoa lokkariin, se oranssi läpyskä.
Muuten ihan OK, mutta voi vaatia hieman väriä valkoinen lokkari.

En saa kuvia liitettyä tähän, eli jää vähän vajaaks viesti. Miksiköhän kuvia ei saa, ei oon liian isoja.

[Peltsi]

Tapatalkilla on helppo laittaa kuvia. Tietenki jos käyttää foorumia tietokoneella niin joutuu vähä kikkaileen enemmän.

[Koheltaja]

^^Sulla on kuvapankki täynnä ja siksi ei saa lisätty, pitäisi poistaa kuvia että saa kuvapankkiin kuvia?

Tai sitten käyttää ulkopuolista kuvapalvelinta kuten vaikkapa Aijaa, lataa kuvan sinne ja laittaa tänne kuvalinkin näkyviin.

[Ariel]

Tämähän on hieman tympeä juttu, nyt vanhoissa jutuissa olevat kuvat poistui kun kävin ne deletoimassa.
Ohessa lokkarin kuvat:

[Justeeri]

Hyvältä näyttää alalokarin kanssa.

[Ariel]

Odotan miten vaikuttaa ajamiseen tuulessa.
Kovin vaihtelevia on kommentit.
Mun syy oli enempi ulkonäkö.

[_JPA_]

Odotan miten vaikuttaa ajamiseen tuulessa.
Kovin vaihtelevia on kommentit.
Mun syy oli enempi ulkonäkö.

Miten lie tuo Raden kate, mahtaako tulla kypärää ravistelevat turbulenssit?
Minulla oli 2014 mallissa Dottorin setti Givin pleksillä ja melkoista virittelyä ja sirkkelöintiä vaati, että sai siedettävän.
Tällainen http://www.albertodottori.net/ktm%20690 ... v%2012.htm

[Koheltaja]

Lähtökotaisesti voidaan ajatella ettei yksikään kate tai pleksi vähennä kypärään tulevaa pyörteilyä jos verrokkina on katteetoon pyörä, ellei laiteta pappatunturin kokoista ikkunaa jonka suojassa ei suhise tai pärise. Tämäkin tuli kokeiltua T7:ssa enkä sopeutunut isoon ikkunaan joten vakio ikkuna tuli takaisin ja kypärään suhinat.

[T Koponen]

Kaikki vaikuttaa kaikkeen, minkälainen kypärä, pleksin korkeus, pääseekö puhaltamaan ala-kautta jne. Miten jokainen kokee pyörteilyn käyttääkö korvatulppia yms.

Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla

[Jimb0]

Odotan miten vaikuttaa ajamiseen tuulessa.
Kovin vaihtelevia on kommentit.
Mun syy oli enempi ulkonäkö.

Tästä onkin mielenkiintoista kuulla kommentteja kun pääset ajamaan.

[Jimb0]

Näin tammikuun puolenvälin tienoilla on hyvä nostattaa ajopoltteita kun se keväthän on ihan just - nyt vaikuttaa siltä, että luistimet ovat parhaat etenemiseen ainakin näin etelässä (talviajelu ei ainakaan vielä ole innostanut kaksipyöräisissä luomu mtb-pyöräilyä enempään)

Tässä vähän tarinaa millaisia palikoita oma vm.2021 690:nen on saanut. Tausta-ajatuksena oli hankkia aloittelijalle sopivan kevyt pyörä ja ajaa TET-tyylisiä teitä lähimaastossa ja kauempana. Hauskaa on ollut!!! Ehkä enemmän aloittelijaystävällisempiä ratkaisuja olisi ollut, mutta eipä jää pyörästä kiinni ihan lähitulevaisuudessa. Hankintaa hieman hankaloitti haastava saatavuustilanne eräissä uusissa ja käytetyissä. Aika pian katse oli uuden 701/690 suuntaan. Ehkä taisin katsella liikaa KTM:än videoita erilaisista tapahtumista etenkin Australian suunnasta…

KTM Power partseista:
-Kaatumaraudat
-Hand-guardit
-Madallus
-Rally pegs
-Tuulenohjain

Muuta:
-AXP racing pohjapanssari
-Wings slip-on
-Perunmoto takateline ja Heel Guardit
(Laukkuina Enduristan Blizzard XL:ät)

Tulossa:
-Vanasche motorsport – originaalin bensatankinkorkin korvaava kokonaisuus

Madalluksen osalta sanottava muille asian kanssa painitseville on se, että vakiokorkean kanssa minun jalkojen alle piti laittaa kakkoskakkosesta palikat, että sai jotain kosketusta maahan (vakio istuinkorkeus ~910mm, nyt ~870mm). Taukoa lajissa about jostain vuodesta 2008 saakka ja tavoitteena pysyä niin paljon pois kovalta päällysteeltä kuin mahdollista, aloittelijan taitotasolla vaikuttaa ihan toimivalta ratkaisulta. Edelleen ei ole mitään toivoa saada molempia jalkoja samanaikaisesti maahan tasaiseksi, mutta molemmat yltään edes päkiöillä. Heiluu tarvittaessa jakkaralla tarvittavan määrän toiselle puolelle, niin saa koko jalan maahan. Pakkia ei näillä jaloilla ole, pyörän jalka on välillä vaikea saada taittumaan ja tilanteita saattaa tulla (jos vaikka suunnistaessa epähuomiossa pysähtyy tien reunaan siten, että juuri sillä ajatuksissa olevalla laskupuolella onkin pudotus. Nooh, nopeet tilanteet on näyttäviä)

[T Koponen]

Kertokaas 690 velhot mikä tuossa kuuluisi olla? (Kuva alla)Tutkin tuota viime syksynä ostettu mopoa kun ei syksyllä ollut aikaa. Toinen mitä olen hämmästellyt on tyhjä käynti, aaltoilee ominaisuus? Syksyllä ensimmäisillä ajokerroilla lähti etujarrusatula irti ei ollut entinen omistaja laittanut kauhean tiukkaan. No nyt tuli vastaan ilmanputsarin lemmari mikä oli auki..

Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla

[Jipo]

Taitaa olla ominaisuus tuo aaltoileva tyhjäkäynti. Voit yrittää 15 minuuttin tyhjäkäynti temppua. Noi kuvassa olevat tulppaukset ja liitin on SAS poiston jäljiltä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Koheltaja]

Taitaa entinen omistaja ollut pyssymiehiä kun on 308 (?) hylsyilä tulpannut letkut

Kannattaa käydä koko pyörä läpi ettei tule enempää yllätyksiä löysistä pulteista. Ei ne aina onnistu merkkihuollossakaan kuten oman pyörän osalta on joutunut pariin kertaan toteamaan, milloin on yläkolmion mutteri sormikireydellä (T7) tai öljynsuodattimen pultit ylikiristetty ja kierteet lohkosta morjens (690)...

[Hanski T]

... Ei ne aina onnistu merkkihuollossakaan kuten oman pyörän osalta on joutunut pariin kertaan toteamaan, milloin on yläkolmion mutteri sormikireydellä (T7) tai öljynsuodattimen pultit ylikiristetty ja kierteet lohkosta morjens (690)...

Tää mua risoo palvelujen käyttämisessä eniten. Pitäis ehkä huoltoa tilatessa laittaa huoltotilaukseen kirjallisena että pultit laitetaan momenttiavaimella ohjearvoihin. Senhän pitäisi olla itsestään selvää, sen takia ne momentit siellä käsikirjassa on ilmoitettu. Aika harvat myöskään tekee kaikki ne toimenpiteet mitä pitäisi, vai kuinka usein olette todenneet että esim. vaihdepoljin olisi irroitettu ja sen holkki putsattu ja rasvattu. Sama kytkin- ja jarruvivuissa (tosin tiedän yhden kaverin joka ne tekee - joka kerta).