LateK kirjoitti:Kahvalämppärien virtakytkin lähelle tuppea joten voi sammutella ja lämmittää halutessaan, en halunnut rikkoutuvaa säädintä. Ja vielä kolme diodia sarjaan kaasun puolelle niin lämpiää tasaisemmin.
Oxfordin lämppärit lämpenee tasaisesti ja säädin on osoittautunut kestäväksi, poislukien yksi malli joka päästi vedet sisään ja alkoi sekoilemaan. Muuta kahvalämppäriä en ole aikoihin käyttänyt ja nykyään Oxfordilla on useampi kuvioidulla kahvalla oleva lämppäri, nyt Adventuret käytössä ja hyvin on lämmöt riittäneet syksyn nollakeleissä.
Oxfordien etu on että kaikki elementit saa ostettua varaosana jos jotain rikkoontuu.
LateK kirjoitti:Spekseistä en tiedä mutta itsellä 20W lisävalot, kahvalämppärit, navi sekä satunnainen puhelimen lataus otettuna eikä ongelmia.
Kahvalämppärien virtakytkin lähelle tuppea joten voi sammutella ja lämmittää halutessaan, en halunnut rikkoutuvaa säädintä. Ja vielä kolme diodia sarjaan kaasun puolelle niin lämpiää tasaisemmin.
Kiitos tiedosta ja Koheltajallakin taas kommenttia,hyvä juttu
Tässä vähän miettinyt että josko sais hieman tuota pyörää madallettua. Olen keulaputkia jonkuverran jo laskenut ja myöskin takaiskaria aikalailla sen mitä pystyy. Mutta nyt miettinyt että jos laittas Yamalinkin tai sitten tuli vastaan Moose Racing lowering pull rod -1,75". Onko täällä kellään kokemuksia tästä Moose Racingin palikasta?
Takaiskari menee ens viikolla simmitykseen.
Kyllä simmittäjä tietää mutta spekuloidaan kuitenkin...
Mitä iskarille pitää tehdä kun on ”nimismiehen kiharaa”, siis nopeeta iskua takarenkaaseen niin iskari menee ”jumiin” ei pakkaudu -> pysyy ryhdissä mutta perä vaan kolisee -> ei kerkee !
Eikä auta vaikka kiertelee säädöt miten tahansa.
Katsoin miten minun WRR mopossa on telarit. Laskin niitä summissa pari vuotta sitten, ja näkyy olevan 18 mm keltaista putkeanäkyvissä yläkolmion yläpuolella.
Takajousen varren olen kiertänyt niin syvään kuin se lukkomutterin kanssa kiinnikkeeseen menee. Sen osalta olen ajatellut silmukkapään työstöä (ja iskarin varren lyhennystä) mutta ovat yhä tekemättä. Pyörässä on Yamalinkin madallussarja, Koheltaja sen jo aikoinaan asensi.
Jousitus on kiistämättä WRR heikkous. En ole asiaan kovin vakavasti puuttunut koska sillä pärjää siinä käytössä missä WRR minulla on, ja kovaan / maasto / kilvanajoon on eri laitteet.
Oliko joku laittanut erillistä kiekkamittaria weeraan?Itellä ei ainakaan lähtenyt pelittämään kun kiedoin herätinpiuhan tulpan hatun (puolan) näkyvän osan ympärille.
Tais olla vikatikki muutenkin ostaa twenty tunti/kierrosmittari,ei se taida näyttää reaaliaikaisia kierroksia muutenkaan,harhaanjohtavaa mainontaako? https://www.24mx.fi/tuntimittari-ja-kie ... -twenty#?p
Enivei,oli miten oli,ei herää kuten luvataan muutoman sekunnin tai edes minuutin jälkeen käynnistyksestä.(patterit ok)
Asiakaspalvelu ei ole järin nopea vastaamaan kysymyksiin,tässä joitain päiviä postia ootellut
Jos oikein ymmärsin, niin on hattupuola? Teoriassa ei kiekkamittari noin toimi, mutta eikö se piuha kytketä silloin ihan galvaanisesti puolalle menevään pj-johtoon. Noin mulla aikakin Vaporin mittarin olisi voinut kytkeä sekä/että.
Tai sitten teippaat sen johdon kokeeksi hattuun ihan tulpanpuoleiseen päähän?
Minäkin yritin laittaa KLX mopoon tuntimittarin jossa kierrosluvun mittaus. No ei ollut kierrosluvun mittausta, eikä toiminut tuntien mittaus(oiskohan ollut tuo sama Twenty.
Yamahaan laitoin 24MX tärinästä heräävän tuntimittarin, ja se toimii ok.
Urpo kirjoitti:Jos oikein ymmärsin, niin on hattupuola? Teoriassa ei kiekkamittari noin toimi, mutta eikö se piuha kytketä silloin ihan galvaanisesti puolalle menevään pj-johtoon. Noin mulla aikakin Vaporin mittarin olisi voinut kytkeä sekä/että.
Tai sitten teippaat sen johdon kokeeksi hattuun ihan tulpanpuoleiseen päähän?
Tästä katsoin vinkitsööniä https://advrider.com/f/threads/tach-on- ... 0r.407257/ mutta ei ainakaan tämä twenty pelaa kuvan (joka on linkin sivulla aika alhaalla) kun herätejohto kierretään hattupuolan ympäri.
Täytyis varmaan kokeilla muuta,tai laittaa tuo vaikka ruohonleikkuriin
EDIT:Aiemmassa pyörässä oli hyin toimiva trailtech:in kiekkamittari,siinä tosin ei ollut tulpanhattupuolaa joten ei tiedä toimisiko tässä.Foorumin mukaan (linkki) pitäis tosiaan pelaa...
Tulipa hankittua WRR. Liekö kenenkään ryhmäläisen vanha? Rekkari 60-MNC. Olisi kiva kuulla historiaa. Oulun seudulla näkyy vaikuttaneen, nyt Turun kupeessa. Tarkoitus rakennella tosta adventure pärrä, kevyen tuulisuojan jo kötöstelinkin vanhasta koiranruokapöntöstä, laukkutelineet on työnalla ja tuosta leikkuulaudasta tehdystä pohjapanssarista pitää päästä eroon. Speedohealerin asentelin jo ja nopeusmittari näyttää nyt oikein. Boosterplug palikka odottelee asennusta seosta rikastamaan. Saastelaitteet pitää heivata lepikkoon ja katalysaattori poistaa pöntöstä. Vakio vaimentimen jätän paikalleen, enempää mökää en kaipaa. Seat conseptin penkkiä olen yrittänyt löytää, mutta aika hintavaksi tulee rapakon takaa tilattaessa. Myykö noita joku euroopan puolella?
Jos olen oikeassa niin tuo Yammu oli ensin eräällä poliisilla vain vähän aikaa ja joka ei sillä juurikaan ehtinyt ajaa ja tuli uudenkuntoisena kaverille joka körötteli makkaranpaistoretkiä. Vaihtoi sen uuteen 660 Tenereen.
SeatConsepts...
Tilasin täältä foam ja cover kitin, muistaakseni tuli noin 300€ kaikkineen.
Euroopassa on muutama myyjä mutta ei ole kenelläkään varastotavarana
ja hinta tulee ihan samoihin kun itse rapakon takaa tilattuna.
Jos joku ehdottaa Corbinin penkkiä niin unohda ja siirrä katseet Seatconseptiin. Corbin oli aivan kamala, kova ja väärän muotoinen sekä painava, vakiopenkki oli paljon parempi ja siinä jaksoi istua yllättävän hyvin.
Koheltaja kirjoitti:Jos joku ehdottaa Corbinin penkkiä niin unohda ja siirrä katseet Seatconseptiin. Corbin oli aivan kamala, kova ja väärän muotoinen sekä painava, vakiopenkki oli paljon parempi ja siinä jaksoi istua yllättävän hyvin.
Joo ameriikanfoorumeilla corbin ei paljon kehuja ole saanut. Pitkiä matkoja en vakiopenkillä ole vielä ehtinyt ajelemaan mutta ei se hirmu soveltuvalta mun persaukselle vaikuta. Mutta pitää kytätä josko käytettynä löytyy seat conseptin penkki. Mulla lojuu hyllyssä bilteman geelipehmuste, sitä voisi koittaa vakiopenkin päälle pidemmillä matkoilla. Tai sitten vien penkin jollekin satulasepälle.
Yksin ajaessa valkkaan sellaiset tiet että ajan pääsääntöisesti tapeilta jolloin vakiopenkki on ok, ja muutaman kymmenen kilsan istuminenkin siedettävää. Viime kesänä ajoin kaverin kanssa tourinkia lapissa, ja varsinkin paluusiivut (luokkaa 100...150 km) mökille tultiin pikiteitä, istualtaan. WRR vakiopenkki ei oikein matka-ajoon sovi, ainakaan minun ahterille.
Nyt talvella laitoin tuon Corbinin penkin paikoilleen (sain sen Koheltajalta mopokaupan mukana). Se on aika paljon leveämpi, tosin merkittävästi terävämmät reunat siinä on. Se oli kiinni jossain vaiheessa aiemmin, mutta pitkää matkaa en sillä ajanut, normiajossa ihan käypänen. Vaihdoin sen takaisin normisatulaan tuon painon takia kun ajan yksin, ja nostan mopon suosta yksin. WRR:ssä on nyt 50/50 kesäkumit alla joten odottelen kevättä ennen kuin vien sen tielle, sitten tiedän miten se toimii matka-ajossa (modasin WRR:n lievästi matkapyörän suuntaan)
Ostin myös tuon Biltsun geelilätkän, mutta se tuntuu varsin pieneltä enkä ole edes kokeillut miten toimii ajossa. Ehkä sitten kesäajokauden alussa.
