KTM 690 Enduro (/R)

[Jani M]

Tuonne 790/890 ketjuun jo aiemmin kirjoittelinkin, niin 790 paino on noussut 14 kg siitä, mitä se oli, kun pyörä esiteltiin 2019. Nykyinen 890 Adve R on myös muutaman kilon kevyempi kuin 790 Adve.

Lähetetty minun SM-G525F laitteesta Tapatalkilla

[Ariel]

Tuonne 790/890 ketjuun jo aiemmin kirjoittelinkin, niin 790 paino on noussut 14 kg siitä, mitä se oli, kun pyörä esiteltiin 2019.

Mielenkiintoista, mistähän tämä painon nousu muodostuu. Vaikea ymmärtää että KTM olisi hyväksynyt "huonompia ja/tai painavampia komponentteja".
Varmaan tämä on jossain selvitetty, mutta 790 ei ole ostolistalla niin en lähde tonkimaan.

[Kode]

Hei!
Tuskinpa tuo oikeasti on noin paljon lihonut. Kun uusi malli esitellään, niin tunnetusti vähän vedetään kotiinpäin..
On ensimmäisestä punnituksesta saattanut aikanaan unohtua vähän varusteita...
Se on vähän että mitä punnitaan.. Suuntaa antava tulos siis.

[_JPA_]

Rade Garegelta on tullut uusi budjettimalli rallitornin vaihtoehdoksi.
https://www.radegarage.com/product/ktm-690-lite-kit/

[heeny]

Onko kokemusta Proxin tuotteista? Tarkoitus vaihtaa -12 SMC-R pyörään ohjauslaakeri ja etupään tiivisteet. Motonetissa näyttäisi olevan suunnilleen sopivia vaihtoehtoja. Toinen vaihtoehto tiivisteiksi on Athenan valmistama samasta liikkeestä. Kannattaako nämä jättää hyllyyn ja hankkia jostain muualta parempi laatuisena?

[Jani M]

Myös 2024 mallin euro 5 690:ssä tuntuu toimivan supermotovanteet niin, että edessä on 41 lovinen ABS-kehä ja takana vakio 48 lovinen, vaikka periaatteessa takana pitäisi olla 44-45 lovinen. Mittari näyttää oikein ja ABS ja luistonesto toimii ilman herjoja.

Vaihdoin Wingsin talvella, ja laitoin siihen pienemmän killerin ja lisäksi vielä silent kitistä verkkokartion änkkärin alkuosaan. Äänet on tällä mukavan maltilliset. Se silent kitin noise killeri oli niin tukkoisen oloinen, että sitä en arvannut laittaa, mutta kun EXC-F:ssäkin on kartioverkko änkkärissä, niin arvelin, että se ei juuri ahdista.

[Jani M]

Alkaa näyttämään entistä todennäköisemmältä, että 690 Rally lisätankeilla ja etukatteella tulee vielä joku päivä valmiina tehtaalta:

https://www.cycleworld.com/motorcycle-n ... spy-shots/

[_JPA_]

Myös 2024 mallin euro 5 690:ssä tuntuu toimivan supermotovanteet niin, että edessä on 41 lovinen ABS-kehä ja takana vakio 48 lovinen, vaikka periaatteessa takana pitäisi olla 44-45 lovinen. Mittari näyttää oikein ja ABS ja luistonesto toimii ilman herjoja.

Vaihdoin Wingsin talvella, ja laitoin siihen pienemmän killerin ja lisäksi vielä silent kitistä verkkokartion änkkärin alkuosaan. Äänet on tällä mukavan maltilliset. Se silent kitin noise killeri oli niin tukkoisen oloinen, että sitä en arvannut laittaa, mutta kun EXC-F:ssäkin on kartioverkko änkkärissä, niin arvelin, että se ei juuri ahdista.

Oliko abs-kehät KTM-osia vai teetettyjä?

[Jani M]

Takana KTM originaali osa ja edessä Rempsun metallissa teetetty mittojen mukaan.

Lähetetty minun SM-G525F laitteesta Tapatalkilla

[_JPA_]

Mistähän tuo oma kottarainen pahoitti mielensä. Vaihdoin 17" pyörät alle, niin tulee vikakoodia wheel speed sensorista. Nopeusmittari pelaa ja renkaan vierintäkehän pituus on säädetty mittaristoon kuten ennenkin. Ei ole koskaan aiemmin noilla pyörillä mitään herjannut.
Uusi 21" eturengas korkealla nappulalla ja loppuun ajettu 18" takarengas ovat kyllä saaneet saman vian aikaan aiemmin.

[Jani M]

Mistähän tuo oma kottarainen pahoitti mielensä. Vaihdoin 17" pyörät alle, niin tulee vikakoodia wheel speed sensorista. Nopeusmittari pelaa ja renkaan vierintäkehän pituus on säädetty mittaristoon kuten ennenkin. Ei ole koskaan aiemmin noilla pyörillä mitään herjannut.
Uusi 21" eturengas korkealla nappulalla ja loppuun ajettu 18" takarengas ovat kyllä saaneet saman vian aikaan aiemmin.

Mulla tuli tänään kanssa F1: A85 tai ABS vikakoodi motarilla ja vikavalo syttyi. Mitään muuta ongelmaa ei ollut. Toppasin tankille, niin vikakoodi hävisi, mutta vikavalo jäi palamaan. Satakunta kilometriä lisää ajoa ja pari uudelleen käynnistystä, niin vikavalokin sammui. Supermotoilla oli tuohon mennessä ajettu 1300 km ilman ongelmia, niin ilmeisesti se on vaan vähän herkällä.

[_JPA_]

Minä en ole päässyt kuin reilu 100 km tälle keväälle. Lukuisia uudelleen käynnistyksiä, mutta vika tulee aina uudelleen.
2019 vuodesta ajellut osan kesästä supermotoilla, mutta vasta tänä vuonna ongelmia.
Miksi?!

[Pturu]

Minä en ole päässyt kuin reilu 100 km tälle keväälle. Lukuisia uudelleen käynnistyksiä, mutta vika tulee aina uudelleen.
2019 vuodesta ajellut osan kesästä supermotoilla, mutta vasta tänä vuonna ongelmia.
Miksi?!

Jos on ihan rajoilla, niin renkaiden kuluma tai rengaspaineet voivat aiheuttaa jo riittävän eron pyörintähalkaisijassa.

[_JPA_]

Samat renkaat oli syksyllä alla.
Paineet 2,1 bar paikkeilla.

[Cripple]

Kytkimen työsyölinteri kun oli irti niin jäin hämmästelemään, että onkohan ihan normaalia jos sieltä kytkimen puolelta on työntänyt vähän öljyä?

Toinen hämmentävä seikka oli, että tuo ”sauva” (push rod) tulee sieltä halutessaan kokonaan pois ulos vetämällä.

Pitääkö huolestua vai kuuluu pyörän ominaisuuksiin?