KTM 690 Enduro (/R)

[Koheltaja]

Juuri tähän viittasin siitä krossiraasta ja enskailusta, lisäksi pyörän hallinta ja keulan keventäminen onnistuu paremmin kun tanko on alhaalla. Soratiellä taas korkea tanko ja pysty ajoasento on se jonka kanssa jaksaa ajaa tapeilta auringonlaskuun asti kun ei tarvii kyyristellä.

[vonHukka]

Hyviä huomioita herrasväeltä!

Nyt kun noita tapeilta ajon haasteita tarkemmin miettii, niin kyyryssä ajo kyrsii silloin, kun mennään todella hitaasti jossain teknisessä paikassa. Sitten kun ajetaan reippaasti, niin "attack mode" tulee kuin itsestään kun ahteri siirtyy enemmän taakse ja koko mies laskeutuu vähän alemmas.

Pyörähän ei ole ollut minulla vielä kovin kauaa ja luultavasti suurin syy hankaluuksiin löytyy siitä, että en ole vielä ihan sinut mopetin kanssa. Treeniä treeniä. MUTTA, kyllä exc 250 ja 350 tapeilta ajo sujui helpommin, varmaan geometrioissa on hivenen eroja.

[TomppaV]

Onko kukaan ehtinyt tuollaista (10 l ) lisätankillista rallykatesarjaa tilaamaan ja testaamaan?


http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-690-ENDUR ... 3aaf784547

Onko ko firman tuotteen olleet asiallisia ?

[KooT82]

Onko kukaan ehtinyt tuollaista (10 l ) lisätankillista rallykatesarjaa tilaamaan ja testaamaan?


http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-690-ENDUR ... 3aaf784547

Onko ko firman tuotteen olleet asiallisia ?

Taitaapi olla tuon perfect fairingsin ilmoitus. Ei kokemusta mutta niiden nettisivuilla on erilaisia katesarjoja kuusysikymppiin.

[Koheltaja]

Perfect Fairingsilta olen tilanut yhden etuloksun ja sen perusteella en tilaa siitä firmasta yhtään mitään. Lokasuojan laatu oli todella surkeaa, tehty vääristä/halvoista materiaaleista ja joutui sovittelemaan aika paljon että sai istumaan paikalleen. Toimitusaika oli mitä oli ja kommunikointi sähköpostin eikä heidän sivuston kautta toiminut ollenkaan.

Rohkea olet jos tuon aiot harkita...

Vastaavaa settiä valmistaa Alberto Dottori, hänen tuotteet on hyvässä maineessa ja yhden katteen olen häneltä tilannut. Kommunikointi toimii, katteen laatu oli hyvä eikä missään ollut huomauttamista. Hinta ja saatavuus selviää kysymällä suoraan tekijältä itseltään http://www.albertodottori.net/ktm%20690 ... 20race.htm

[TomppaV]

Ok, hyvä tietää kokemuksista tuon perfect fairings suhteen, pitää kysästä Dottorilta hintaa, miksiköhän sillä ei ole hinnastoa sivuillaan.
Luulisi helpottavan asiakaskunnan ostopäätöksiä.


Sitten löytyi vielä tällainen Latvialainen tuotos, tosin ilman lisätankkeja, lisäpolttoaineethan saa muutenkin järjestettyä.. Hinta on kai kohdallaan, laadusta ei kai takeita.


http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-690-RR-ra ... xywh1TEcj-

[Tee__Vee]

Millaisia paineita olette käyttäneet krossirenkaissa vannelukkojen kera? Entäpä enskanastojen kera?

[Katti]

Vuoden 2009 690 Enduro on ollut ahlerassa käytössä. Työmatkatkin on kuljettu sitten maaliskuun alkupäivien. Nyt kuitenkin työpaikan pihalla kieltäytyi lähtemästä käyntiin. Vika vaikuttaa perinteiseltä, ei bensaa tai ei kipinää. En ole vielä ehtinyt tutkimaan mitä oikeasti on viella mutta pienellä nettislailulla vaikuttaisi että voisi olla bensapumppu kun pyörästä ei kuulu sitä pientä surahdusta kun kääntää virran päälle.

Täytyy tutkia tarkemmin mutta ennen sitä ihan kysymyksiä, onko muille sttunut vastaavaa vikaa, pumppu kaiketi tankin pohjapuolella tankin sisäpuolella laipalla. Katsoin myös että Kotarin ona pumppu maksaa muhkeat 350€ kun taas kiinalaisia tarvikepumppuja tähän nimenomaiseen pyörään saa kahdella kympille, eli onko näistä kokemuksia ?

[antti_p]

Kiinanpumppua vaan kehiin ja uusi tarvikesuodatin, malli tais olla kl-15. Itse vaihdon n.17tkm kohilla kiinanpumpun ja se toimi ainakin sen 5tkm mitä itse kerkesin ajamaan ennen kuin myin pyörän

[KooT82]

Onko kukaan ajellut pidempää matkaa kaksi päällä tällä vehkeellä? Tuli testattua parikymmentä kilometriä ja tuntui ihan hyvältä molempien osapuolien mielestä. Voimaa riittää koneessa ihan kivasti, ja tilaa on kohtuullisesti oleskeluun. Penkkinä on SeatConceptin penkki, joka takaosastaan hiukan leveämpi kuin normi.
Enduristanin laukut mahtuvat myös roikkumaan mukana, jotenkin.
Toiveissa olisi jos uskaltautuisi Balkanin suunnille vaimon kera...

[Ilmari]

Onko kukaan ajellut pidempää matkaa kaksi päällä tällä vehkeellä? Tuli testattua parikymmentä kilometriä ja tuntui ihan hyvältä molempien osapuolien mielestä. Voimaa riittää koneessa ihan kivasti, ja tilaa on kohtuullisesti oleskeluun. Penkkinä on SeatConceptin penkki, joka takaosastaan hiukan leveämpi kuin normi.
Enduristanin laukut mahtuvat myös roikkumaan mukana, jotenkin.
Toiveissa olisi jos uskaltautuisi Balkanin suunnille vaimon kera...

Moi. Otahan nyt rauhallisesti. Varmasti tiedetään molemmat, missä vaimon paikka kuuluu olla. Lähetään me käymään vaikka Venäjällä ja molemmat omilla mopoilla niin saadaan useempi ongelma kerralla ratkaistua?

-Ile-

[KooT82]

Onko kukaan ajellut pidempää matkaa kaksi päällä tällä vehkeellä? Tuli testattua parikymmentä kilometriä ja tuntui ihan hyvältä molempien osapuolien mielestä. Voimaa riittää koneessa ihan kivasti, ja tilaa on kohtuullisesti oleskeluun. Penkkinä on SeatConceptin penkki, joka takaosastaan hiukan leveämpi kuin normi.
Enduristanin laukut mahtuvat myös roikkumaan mukana, jotenkin.
Toiveissa olisi jos uskaltautuisi Balkanin suunnille vaimon kera...

Moi. Otahan nyt rauhallisesti. Varmasti tiedetään molemmat, missä vaimon paikka kuuluu olla. Lähetään me käymään vaikka Venäjällä ja molemmat omilla mopoilla niin saadaan useempi ongelma kerralla ratkaistua?

-Ile-

Hahaha, no näinhän se vähän niikuin olisi kyllä! Erehdyin katselemaan Kroatian ja Montenegron rantatietä sekä Serbia/Romania-akselin reittejä, josta se ajatus taas lähti. No onhan tässä aikaa funtsia!

PS. sori offtopicci!

[mikko73h]

Tuossa kyseisiin 690 pyöriin korjausopasta ym.

http://www.syndicatecentral.com/Garconis/smc/manuals/

[Seppo Honkanen]

Tuo Enduro R versio hieman polttelisi... Osaakos arvon raati neuvoa, mitä vuosimallia kannattaa katsella jos haluaa maastokelposimman mallin? Uusimmat vuosimallit taitaa olla enemmän seikkailupainotteisia. Huipputeho ja mukavuus asfaltilla eivät ole pääasia, vaan alusta ja keveys. Husqvarna 701 olisi tietysti vahva vaihtoehto, mutta uutuutena kallis.

Sepi

[Koheltaja]

Eipä noissa juurikaan eroja ole, vanhemmassa R-mallissa 275mm joustot ja muissa 250mm. Tekeekö 25mm erotus toisesta maastokelpoisemman, on jokaisen oma päätös. Joustomatkaa tärkeämpi on alustan uudelleen shimmaus että se saadaan toimimaan kunnolla, vakiona alustan toiminta ei ole sieltä parhaasta päästä maastoa ajatellen mutta hyvä tie ajoon.

Painoissa ei juurikaan eroja ole, kuten ei muitakaan radikaaleja eroja, pieniä hienosäätöjä vuosimallien välillä. Mulla oli -12 ja -13 mallit, -12 mallissa moottori vaihtui 654:sta 690:een mutta käytännössä on aivan sama kumman moottorin valitsee, erot tehossa ja väännössä on aika merkityksettömät.

690 suurin kirous maastossa on sen pirun pitkä ykkönen, jos välityksillä tekee ykkösen pieneksi niin sitten kone huutaa tiellä. Vaihteiston välitykset on tehty kaikkeen muuhun kun maastoon, tämän ymmärtää viimeistään siinä vaiheessa kun ajaa EXC:tä 690 jälkeen. 690 on loistava pyörä niin kauan kun vauhtia voi pitää sen verran ettei tarvitse ykkösellä ajaa kytkimen turvin, tuskanhiki alkaa vauhdin pudotessa kytkinajon tuntumaan. Mun näkemyksen mukaan metsään on ihan eri pyörät kuin 690, joka on enemmän ralli/räppäily/seikkailupyörä kuin mettäpyörä ja siinä seikkailu/räppäilypyöränä 690 on ihan omalla levelillä.

Jos ajot on enemmän maastossa ja alusta/keveys on kriteereinä niin onko muita vaihtoehtoja kuin kisaenska? Mun mielestä ei ole.