Yamaha Ténéré 700

[XL250R]

Näissä adv pyörissä on yksinkertaisesti pleksin ja kuskin välinen etäisyys liian iso. Ei parane millään virityksellä, etäisyys ja pleksin kapeus mahdollistaa tuon pyörteilyn.

Ei kyllä päde kaikkiin, esim V-strom muuttuu ainakin omilla mitoilla ja Bellin kokokypärällä pahasta pyörteilijästä lähes tyyneen kulkuvälineeseen ainoastaan orkkislasin vaihtamisella Givin airflowhun.

[TLi]

Näissä adv pyörissä on yksinkertaisesti pleksin ja kuskin välinen etäisyys liian iso. Ei parane millään virityksellä, etäisyys ja pleksin kapeus mahdollistaa tuon pyörteilyn.

Ei kyllä päde kaikkiin, esim V-strom muuttuu ainakin omilla mitoilla ja Bellin kokokypärällä pahasta pyörteilijästä lähes tyyneen kulkuvälineeseen ainoastaan orkkislasin vaihtamisella Givin airflowhun.

Sama kokemus GS:n ja SuperTeneren kanssa. Airflow on ruma mutta hyvä.

[mico]

Se norsunkorva ei kuulu näihin adv pyöriin, ei sitten millään mittarilla

[Koheltaja]

Eihän ne isot ruudut mitään kauniita ole, mutta ne yksi- ja kaksiosaiset pappatunturi pleksit on käytännössä ainoa vaihtoehto jos haluaa saada kypärän tuulettomaksi. Eilen isolla Givillä ajaessa ei tarvinnut edes korvatulppia sekalaisessa ajossa ja taajamassa kuunneltiin lintujen laulua ja ympäristön ääniä. Plussana myös että sateella on aika hyvin suojassa ikkunan takana, helteellä miinuksena kuumuus kun ajoviimaa ei juurikaan ole.

Yritetään etsiä toimiva kompromissi ja se taitaa olla lähes pleksitön versio, ehkä. Kypärään saa osua tasainen tuuli mutta ei paukuttavaa turbulenssia, testaillaan eri versioita kun kelit paranee.

[mattim]

Lisälärpäkkeitä olen joskus kokeillut enkä lämmennyt niihin, pyrin pitämään näkökentässä niin vähän vääristäviä tekijöitä kun mahdollista. Korkea pleksikin aiheutti jo mutinaa kypärän sisällä koska yläreuna tulee suoraan näkökentän rajalle.

Jep... lämpimillä keleillä oon käyttäny ihan työsuojalaseja jotta saa visiiriä pidettyä auki. Esim WURTH:in kaksitehoja, joissa on se pieni alue alareunassa tehoilla, jotta näkee navin hyvin. Nääkin aiheuttaa välillä ikäviä vääristymiä tehoalueen osuessa näkökenttään. Sekoittaa jotenkin etäisyystajun..... On tää prkele ku alkaa ikää tuleen niin pitää kaikkee keksii...näkee ajaa mut ei näe navia, näkee navin mut ei näe ajaa, millon on kylmä ja millon on kuuma, millon puutuu perse ja millon ottaa polviin, millon ottaa alaselkäään ja kaikista pahin kun joutuu talvivarusteissa käydä kokoajan kusella. Kyllä oli ennen helppoo.

..

[Koheltaja]

Myydään pyörät pois kun ilman sitä kaikki on helpompaa...

Leikkelin vastaavan matalan suojan kun slipillä, saattoi mennä vähän lyhyemmäksi. Ilman luuritelinettä aika ok ja kypärään tulee lähes puhdas tuuli aika pienillä pyörteillä, jos olisi korkeampi rallipenkki niin pyörteily vähenisi lähes nollille. Navitorniin kun laittoi luuritelineen ja puhelimen niin pyörteily lisääntyi eikä rauhoittunut vaikka teippasin pleksiin kotoruspalan ettei puhelinteline sekoittaisi ilmaa.

Testit jatkuu eri versioilla jos löytyisi sopiva kompromissi.

Hauska lukea ulkomaan foorumeita kun siellä jokainen muutos ja pleksi on aina awesome tai i love it, koskaan ei mikään mene huonompaan suuntaan. Täällä sentään porukat rehellisesti kertoo paraniko ropellin pyöriminen vai menikö pskaa tuulettimeen.

[Joukahainen]

On tuo Aerodynamiikka vaativa laji. Ei se ihme, että Formula 1 tallit satsaavat niin paljon tuulitunneleihin.

Taidan pitäytyä toistaiseksi ihan vaan vakio pleksissä. Ei ehkä ole paras mahdollinen, mutta kyllä sen kanssa tulee toimeen.

[Bozze]

Nyt kun mopon sai talvisäilöstä kotiin niin sai ruuvailemaan kiinni kaikkea kivaa mitä kertynyt kaapin perukoille talven aikana.

Yamahan omat ledivilkut meni ensimmäisenä paikalle, ne kun tuli kaupan päälle pyörän mukana niin sama ruuvata kiini. Seuraavaksi sitten Skidmarxin pleksi ja tuulenohjaimet.



Ei se noilla yhtään hiljasempi ole vrt. vakioon, mutta suojaa paremmin - mikä oli hankinnan perussyy. Tuli testattua lyhyellä 50 km lenkillä ja motarilla pystyi hyvin pitämään 140 km/h todellista ilman että kypärä ravisteli, mutta korvatulppia on toki pakko pitää. Kuskilla pituutta 179 ja kypäränä HJC RPHA 11 integraali. Pleksi vaihtuu luutavasti vakioon jahka kelit lämpiää, mutta ihan hyvä kevään ja syksyn viileimille keleille kun ei tarvi pukeutua Michelin-ukoksi.

Carpe Iter Controller löysi myös paikkansa stongasta ja nopean kokeilun perusteella toimii loistavasti OsmAnd ohjailuun androidluurissa. Vielä jäi kiinasta tilatut kumisuojat tankinposkiin odottelemaan lämpimämpiä kelejä kuten myös takavilkut.

[Koheltaja]

Taidan pitäytyä toistaiseksi ihan vaan vakio pleksissä. Ei ehkä ole paras mahdollinen, mutta kyllä sen kanssa tulee toimeen.

Tämä.

Nyt on kokeiltu eri versioita ja vakiopleksi jätettiin paikalleen, iso Givi laitetaan uudestaan testiin kunhan saan sovitettua pleksin Barkbustersseille. Näyttää siltä että kompromissit saa unohtaa ja mennään jatkossa kahdella pleksillä kun vaihtaminen on helppo toimenpide.

[Justeeri]

Toimiiko noi yamahan ledvilkut ihan plug and play?
Kyselin yamaha centteriltä noita ja sanoivat muistaakseni jotain että pitää jotain tehdä vastuksille että toimii.

[Jopo]

Taidan pitäytyä toistaiseksi ihan vaan vakio pleksissä. Ei ehkä ole paras mahdollinen, mutta kyllä sen kanssa tulee toimeen.

Tämä.

Nyt on kokeiltu eri versioita ja vakiopleksi jätettiin paikalleen, iso Givi laitetaan uudestaan testiin kunhan saan sovitettua pleksin Barkbustersseille. Näyttää siltä että kompromissit saa unohtaa ja mennään jatkossa kahdella pleksillä kun vaihtaminen on helppo toimenpide.

Minä ajelen kuvaamallasi setupilla. Pitkät reissut (yli 200km) ja asfalttireissut Givillä. Muuten vakiolla. Neljällä ruuvilla vaihtuu nopeasti.

Givillä on snadisti kypärätärinää kovemmassa vauhdissa, jos ajaa kädet suorina. Kun kumartaa joitain senttejä eteenpäin on täysin tuuletonta. Givillä täytyi tietoisesti totuttaa katsetta siirtymään ikkunan reunasta ohi jyrkissä mutkissa.
Minulla ei ole tarvetta työstää Giviä vaikka Barkbustersit. Stonga on vakio ja vakiokorkeudella.

[Bozze]

Toimiiko noi yamahan ledvilkut ihan plug and play?
Kyselin yamaha centteriltä noita ja sanoivat muistaakseni jotain että pitää jotain tehdä vastuksille että toimii.

Tavallaan plug 'n play jos hankkii tarvittavat kilkkeet. Itse vastukset tulee paketin mukana, mutta sen lisäksi vilkkujen johdotus ei myöskään sovi suoraan vaan vaati tämän johtosarjan väliin. Tuossa vaan tulee se eteen että itse LED-vilkkujen johto on 55 cm, vastuksesta tulee n. 10 cm. lisää ja johtoadapterista n. 20 cm., joten siinä on jo aikamoinen nippu johtoja

Joten järkevämpi on varastaa päät alkup. vilkuista ja kolvata ne uusiin samalla kun katkoo kaapeleiden pituudet sopiviksi. Vilkkkurele kannattaa suosiolla vaihtaa LED yhteensopivaan niin ei tarvitse vastuksilla leikkiä, maksaa kiinakaupasta n. 3 euroa ja Motonetistä 15,-.

[Koheltaja]

Minulla ei ole tarvetta työstää Giviä vaikka Barkbustersit. Stonga on vakio ja vakiokorkeudella.

Ohjaustanko on vakio mutta tangon pidike käännetty toisinpäin eli tanko on edempänä, sai paremmin tilaa tapeilta ajamiseen ja aktiivisessa ajossa tulee luontainen etukeno joka helpottaa ajamista varsinkin soralla ja saa painoa enemmän eturenkaalle. Normi ajossa tanko tuntui alkuun olevan kaukana mutta siihen tottui nopeasti, penkissä aina munat tankissa paitsi pitkässä vedossa tulee istuttua taaempana. Peilin varret on myös käännetty niin etuasentoon kun säädöt riittää, saa tilaa käsille kun ajaa tapeilta. Näiden takia peilit sekä suojat osuu aika rankasti Givin reunoihin.

Vaihdan ensin hyllyssä odottavan vähän korkeamman ja eri sweepillä olevan Renthalin ennen kun alan muokkaamaan Giviä.

[Justeeri]

Toimiiko noi yamahan ledvilkut ihan plug and play?
Kyselin yamaha centteriltä noita ja sanoivat muistaakseni jotain että pitää jotain tehdä vastuksille että toimii.

Tavallaan plug 'n play jos hankkii tarvittavat kilkkeet. Itse vastukset tulee paketin mukana, mutta sen lisäksi vilkkujen johdotus ei myöskään sovi suoraan vaan vaati tämän johtosarjan väliin. Tuossa vaan tulee se eteen että itse LED-vilkkujen johto on 55 cm, vastuksesta tulee n. 10 cm. lisää ja johtoadapterista n. 20 cm., joten siinä on jo aikamoinen nippu johtoja

Joten järkevämpi on varastaa päät alkup. vilkuista ja kolvata ne uusiin samalla kun katkoo kaapeleiden pituudet sopiviksi. Vilkkkurele kannattaa suosiolla vaihtaa LED yhteensopivaan niin ei tarvitse vastuksilla leikkiä, maksaa kiinakaupasta n. 3 euroa ja Motonetistä 15,-.

No joo ei toi vallan pahalta kuullosta. Myyjä sai sen kuullostamaan miltein mahdottomalta
Kiitos neuvoista.

[JKon]

https://www.rally-raidproducts.co.uk/ya ... tall-flip-
https://www.rally-raidproducts.co.uk/ya ... -deflector

Minulla on nuo powerbronzet rallyraidista ja on itselle parempi kun originaalilla. Pituus 179cm. Täydelliseksihän tätä ei koskaan saa mutta mielummin noiden kanssa kun ilman on oma mielipide. Nuo tuotteet sopii myös suoraan barkbusterssien kanssa.
Varsinkin kylmillä keleillä mukava koska suojaa on paremmin. Tiedä sitten kun helteet iskee. Myös mielestäni äänet hiljeni aika runsaasti tuulisella kelillä vaikkakin jos sivusta tulee paljon niin sille ei varmaan koskaan voi mitään tehdä.