KTM 690 Enduro (/R)

[japema]

Kiitoksia vinkeistä! Kyllä se flekti on sillon tällöin hurraillut. Kirkkaan väristä taitaa olla tuo nykyinen neste siinä. Liekkö sitten sitä kuuluisaa alkuperäistä! Pitää tyhjentää ja huuhdella kunnolla järjestelmä puhtaaksi. Ostaa tilalle tuota motorexin punaista longlifea 5L pänikän kun ei hinnan kiroissa ole. Huuhteluun käy varmaan hyvin ihan hanavesi?

[Jani M]

Offroad / bad fuel donglella luistonesto pysyy pois virtojen katkaisun jälkeenkin ja takaa ABS on pois päältä. Olisi voinut tämän donglen tietysti aikaisemminkin laittaa, mutta oli päässyt vähän unohtumaan, että minulla oli tällainen vanhasta pyörästä. Sama dongle käy siis sekä 2014 että 2019 malleihin, vaikka luistonestoa ei tuolloin 2014 vielä ollutkaan. Ei voi moittia KTM:ää ainakaan bisnesvainun puutteesta, kun ensin ymppäävät elektroniset apuvälineet pyörän myyntihintaan ja sitten myyvät lisävarusteena donglen, jolla ne saa kätevämmin pois .

[Sotanorsu666]

Mojesta pöytään.

Pitäisi ensimmäistä kertaa elämässä vaihtaa moottoripyörään vanteet. Eli 2019 mallin enduro r mallissa on nyt supermotovanteet alla ja pitäisi vaihtaa endurovanteet siihen alle. Molemmissa vanneseteissä on levyt ja ratas kiinni, joten ihan vain alta alle toiset vanteet. En ole tuota kuitenkaan tehnyt ennen, niin ajattelin kysyä pitääkö jotain erikoista huomioida ja jos jollain on tiedossa tarvittavat työkalut, niin tietoa otetaan vastaan näidenkin osalta. Ei tarvisi sitten kesken vaihdon lähteä hakemaan motonetistä mitään, jos puuttuu omasta pakista. Kiitos jo etukäteen ja viikonloppuja kaikille kuraperseille.

[Jani M]

Taka-akselin mutteri on 32 mm avainvälillä, eli varmista, että löytyy niin iso avain/hylsy. Itse jouduin hommaamaan hylsyn, kun omassa hylsysarjassa ei ollut. Etuakselin mutteri on 27 mm.

ABS anturit kannatta irroittaa vaihdon ajaksi, ettei riko niitä, ja niihin tarvii oliko se 45 torxin.

Onko motosetissa kovin paljon pienempi takaratas, eli pitääkö ketjuja lyhentää samalla?

[_JPA_]

Takana se motovanne on aika ahdas pujotella pois. Itse irroitan ketjusuojan ruuvit, jotta suojaa saa siirrettyä sivuun ja saa enemmän tilaa. Kun irrottaa akselin, pudottaa takapyörää vähän alas ja vetää jarrusatulan taakse/irti kiskostaan, niin tilaa on jo aika hyvin. Jarruletku pitää irrottaa haarukassa olevista kiinnikkeistä ja silti on aika millipeliä saako satulan irti. 2014 mallissa ei riittänyt letkussa löysää niin paljoa.

Akseliblokit kääntämällä pitäisi kiristysvara riittää muutaman hampaan pienemälle takarattaalle.

[Sotanorsu666]

Kiitos vastauksista. Oma hylsysarja näytti juuri päättyvän 32mm ja 45 torxikin löytyy. Eiköhän tuonkin tekemällä opi ja seuraavan kerran menee kuin vettä vaan, jos haluaa motovanteet alle joskus. Edellinen omistaja sanoi että menee samallanketjulla molemmat setit. En ole katsonut mitkä rattaat vanteissa on.

[Happi]

Staattori paloi, käämit maihin. Hidasta etenemistä kivikossa, flekti pyörii, se oli liikaa. Onko näitä mennyt paljon?

Tilaan uuden. Varaosanro muuttunut, onko uusi parempi?

Happi

[PAH]

Onko näitä mennyt paljon?

Happi

Tästä oli jo Hapin kanssa puhetta mutta laitetaan tännekin.
Ei kestänyt staattori Hussessa Uraan helteitä ja hidasta etenemistä, käämi mustana.

[Happi]

Seuraava kysymys, pitäskö vaihtaa regulaattori MOSFET tyyppiseen pääsis staattori osan aikaa vähemmällä?

Happi

[Happi]

Päädyin vaihtamaan regulaattorin samaan konkurssiin. Jospa uus staattori pääsisi vähemmällä.

Happi

[mico]

690 osahinnoista mitää tietämättä ihan mielenkiinnosta, mitä nuo osat maksaa?

[Happi]

Staattori alkup. listahinta 305€ . MOSFET regulaattoreita saa Kiinasta ja Jenkeistä halvimmillaan 35€+lähetysk.(+verot). Valmis paketti Alankomaista n.130€+lähetysk. Sama käy 990:in.

Happi

[mico]

Jos tilaat niin voisin ottaa kanssa kaappiin pölyttymään...

[Happi]

Jos tilaat niin voisin ottaa kanssa kaappiin pölyttymään...

Ehdin jo tilaamaan.

Happi

[Sotanorsu666]

Vihdoin saatiin aikaiseksi vaihtaa tylsät supermotovanteet alta pois + enduromuovit takaisin + alupanssari. Soratieseikkailut odottaa!